[open_or_die]

Panowie, macie około 50 tys zł (max 60) na sedana.
Wymagania to silnik benzynowy minimum 180km, dobry system multimedialny, dobra jakość wykonania i elektryka która się nie psuje. Co byście wybrali?
Teraz mam citroena C5 x7 w wersji exclusive w 2.0 HDi.

#motoryzacja #samochody #auta #zainteresowania #zakupkontrolowany

Obrazek poglądowy.

[hans-olo-olo]

@open_or_die: f10.

[XIONC_CI_MORDE_LIZAL]

@open_or_die F10

[open_or_die]

@hans-olo-olo to jest oczywisty wybór który rozważam.

@XIONC_CI_MORDE_LIZAL

[B.....t]

@open_or_die: golf 3

[open_or_die]

@Black-Cat mam golfa 4 w tedei.

[XIONC_CI_MORDE_LIZAL]

@open_or_die Więc nie masz co myśleć. Bierz F10

[ThePPicasso]

@open_or_die: Wszędzie teraz masz albo przeboje z silnikami albo elektryką albo z jakością wykonania.
Jak masz później hajsu żeby wpakować powiedzmy 10k w serwis czegokolwiek za każdym razem to f10
Jak nie to brałbym coś z klasy średniej/niższej średniej. Pug 508, Insignia (2.0 220KM), mondeo.

[Fritzowski]

@open_or_die: Sam jeżdżę 2.0hdi ale w pugu 508. Szkoda ze cały koncern nie montuje mocniejszych silników.

[open_or_die]

@ThePPicasso chyba unikać grupy PSA.
Citroen C5 wystraczjaco mnie zniechęcił do Francuzów. I cała grupa psa nie ma żadnego dobrego silnika benzynowego w tym budżecie. 1.6 thp to proszenie się o klopoty.

Insignia to straszny rdzewiak i ma słabe skrzynie automatyczne.

[open_or_die]

@Fritzowski ja po długiej walce ogarnąłem to 2.0 HDi i w końcu jako tako jedzie.
Powyżej 200k przebiegu cały czas walczyłem z filtrami i ogólnie problemami diesla.

[ThePPicasso]

@open_or_die: Co ty mówisz. Rdzewieją te co ktoś je słabo spawał po dzwonie. Reszty ruda nie rusza (gniły to astry G vectry B i te roczniki).
A skrzynie maja AF40 czyli absolutnie zwykły jednosprzęgłowy hydrokinetyk który jak wymienisz olej to jest wieczny.
Skąd ludzie biorą takie opinie...

[barteqckz]

Bierz accorda VIII gen - 2,4 benzyna w pakiecie aero albo type s powinieneś coś znaleźć w okolicach 5 dyszek

[open_or_die]

@ThePPicasso wejdź na forum insigni i poczytaj o problemach tej skrzyni. Mój brat miał insignie i jedyna rzecz jaką się popsuła to skrzynia, przy przebiegu 250k pada sterownik który kosztuje kupę siana. Najlepsze jest też to że pada sprzęgło hydrokinetyczne i biegi się ślizgają.

A że to był 2l dieselek to szybko przebieg się nabijał.

Jak kupowałem citroena to patrzyłem też insignie, na 5 jakie obejrzałem 3 miały rdzę na łączeniach zderzaka

[Fritzowski]

@open_or_die: Kupiłem przy przebiegu 191k aktualnie ma 232kkm. Na początku zmieniłem wtryski i do tej pory nic. Szkoda ze źle wtrafiłeś :(

[open_or_die]

@Fritzowski u mnie był problem z egrem i fapem, co jest normalne w wersji 136km. W końcu zaslepilem EGR i go wyłączyłem razem z fapem.

Ile za wtryski dałeś?

[FoxX21]

@open_or_die: tylko Honda

[Fritzowski]

@open_or_die: Ja miałem z 2013 roku, to tam było 140km wiec to chyba jedno o to samo. Za wtryski dałem 3500, regeneracja wtrysków, pompy, czyszczenie całego układu i robociznę. Dużo, nie dużo. Zależy jak spojrzysz. Teraz tez mam problemy z fapem. Któryś czujnik szwankuje.

[open_or_die]

@Fritzowski 136/138 i 140 to inne silniki.
Pierdziele, sprzedaje C5 zanim wtryski padną. Mam dość tego samochodu.
Jakość wykonania jak w polonezie, elektryka żyje jak chce i jeszcze dochodzą problemy diesla przez przebieg 250k (w 2 lata zrobiłem 70kkm).

[Afera_zbozowa]

@open_or_die: e39

[open_or_die]

@Afera_zbozowa jak już to E34.