@famir96: generalnie jedna sprawa co potrafi, a druga co jest zablokowane w Polsce i ogólnie Europie przez przepisy.

u nas w ogóle nie warto. Wszystko trzeba manualnie potwierdzać np. zmianę pasa, potrafi sama się zatrzymać na stopie czy na światłach ale sama nie ruszy, nie przejedzie ronda, nie skręci na skrzyżowaniu, nie przejedzie nawet niektórych łuków drogi bo może mieć max ileś stopni bo inaczej się wyłączy.

Jeśli jesteś w USA
  • Odpowiedz
@famir96 w Polsce tylko rozszerzony autopilot maksymalnego ma sens jeśli dużo jeździsz w trasie a i tak chyba nadal niektóre funkcje nie działają jeszcze po usunięciu czujników.

Najlpeszy obecnie system ma chyba BMW oprócz Tesli. Tesla trzyma bardzo mocno kierownicę i większy ruch wyłącza autosteer a np w Mercedesie możesz dodawać swój input, czyli objechać dziurę i wraca na środek pasa.

Tesla chyba jest królem jeśli chodzi o warunki w jakich można
  • Odpowiedz
@abraca: ja dzisiaj przeczytałem na pająku

Z niszowego producenta samochodów elektrycznych Tesla stopniowo staje się godnym rywalem starych i uznanych marek w sprzedawaniu pojazdów z tym rodzajem napędu.
  • Odpowiedz
Po powstaniu silnika spalinowego naturalnym kandydatem na firmy samochodowe wydawali sie producenci karet i powozow, wszak mieli know-how, okazalo sie,ze dupa- istota byl nie pojazd, a naped. Widze tu pelna analogie
  • Odpowiedz
@gargantel: W elektryku napięcie >12V nie wychodzi poza główną baterię jeśli samochód nie jest uruchomiony. Kontaktrony odcinają zasilanie, bateria jest szczelna, nic się nie da popsuć nawet słoną wodą.
  • Odpowiedz