Aktywne Wpisy
WuZet_ 0
Szukam adresu i telefonu do @Karakan2540 za podanie prawdziwych płacę 500. Jest z #wroclaw Siedzi na tagach #siatkowka i #famemma
Jak ktos ma, zapraszam na priv, dogadamy szczegóły
Jak ktos ma, zapraszam na priv, dogadamy szczegóły
zarroc +4
dawno nie bylo galerii memów a już weekend się zaczal, na pewno coś się znajdzie
źródło: 1000002038
Pobierz
Aktywne Znaleziska
Jak bardzo zły to jest pomysł? Naczytałem się o wtryskach, hpfp i innych bolączkach ale moc kusi.
Obserwuje ogłoszenia od prawie roku, widzę że niektóre wiszą bardzo długo, popyt na ten silnik chyba nie jest duży i łatwo wbić się na minę.
@Atreyu jakieś podpowiedzi?
Konkretnie patrzyłem na automat, rwd, duża navi, coupe najlepsze ale sedan i turas też ok.
#bmw #335i
@EndriuGolara: to tylko początek problemów..
Ringlandsy, cieknące valve stem seals, panewki i zaniedbania z wymianami olejów. Generalnie ten silnik może być mocny, ale szczerze to mój od grudnia się buduje i w jestem na etapie, że musiałem zamówić tłoki i zdecydowałem się na kute mahle motorsport bo są tańsze niż oem.. Głowica już odnowiona a blok się robi, ale koszta
Żałują ci, którzy myślą, że kupią sobie w rozsądnej cenie zajebiście jeżdżące BMW i jak im przyjdzie wymienić np. rozrząd, to zapłacą grosze jak by to było przy jakimś prostym VAGu z tego samego rocznika. I później jest pikachu fejs, gdy się okazuje, że
@EndriuGolara W jaką moc celujesz?
N54 bym odpuścił totalnie, jest nieekonomiczne w niskim budżecie, a w wyższym (np. celując w wysokie moce) paradoksalnie taniej wyjdziesz na B58 pomimo wyższej ceny, planując tym chwilę pojeździć. Popatrz choćby ile wtryski kosztują.
Jeśli
@EndriuGolara: mi się przez 4 lata specjalnie nic nie stało z motorem. Wymieniłem jedynie trochę osprzętu, trochę cieknie, wastegaty klepią czasem. Ale ja mam szczęście i u mnie największym kosztem są opony raz do roku albo częściej. Jak będziesz miał pecha i w krótkim czasie padnie ci hpfp, wtryski, turbiny to przemyśl czy jesteś gotowy wydać naście tysięcy na serwis.
Obecnie pozbywam się swojego. Jak tolerujesz angliki to
Może być nawet V6. Nie musi być mocniejsze niż obecne auto, ostatnio praktykuje ekonomiczną jazdę i cieszę się widokami. Jak mi się spodoba amerykański vibe to wtedy pomyślę nad mocniejszym Challengerem albo VI gen
@Atreyu: O boże, o nie xD
Przecież kupujesz to auto dla silnika. Po co się ograniczać do v6, tracić na przyjemnośc i być szydzonym? :D
Silnik mniej pali, jest trochę tańszy w utrzymaniu, ma ładniejsze brzmienie i spokojnie bez większych kosztów robisz go na 400hp z groszami.
Czemu nie można fury droższej parkować pod blokiem niż 100k? Zwykły samochód, niestety ale na rysy musisz się przygotować żyjąc w mieście. Dodatkowo jak będziesz szybko jeździł, to odpryski się zrobią tak czy inaczej.
Moc kusi ale to biturbo z tego co pamiętam, więc musisz po prostu mieć okolice 20k na remont. Nie zakładaj, że nic się nie stanie, jak się stanie to tylko
Dzięki wszystkim za odpowiedzi, faktycznie 300km na codzień wystarczy, nie ma sensu n54 który ma potencjał na dużo więcej.
@Atreyu nieopłacalny biznes dla Ciebie i dla mnie, akcyza ogromna, a angol jest mniej wygodny od europejczyka.
Można powiedzieć że było to pytanie motoryzacyjno-życiowe, furka za 100k mieszkając w najtańszym bloku w okolicy to słaby balans, pół wartości mieszkania xD
@PolishPsycho: panewyyyyyy