#alfaromeo #147 w końcu wróciła od lakiernika, po dwóch tygodniach. Zajebiście wyszło, jestem zadowolony. Zrobiono:
- wstawienie nowego progu
- nałożenie kilku "łatek"
- malowanie całego boku (pasażer)
- malowanie zderzaka tył
- konserwacja podwozia
- konserwacja przednich słupków (tych podtrzymujących nadkola, były skorodowane).

Co ciekawsze pod szpachlą która była na progu też była zrobiona łata... ktoś bardzo kijowo to zrobił. Drugi próg okazał się w całkiem fajnym stanie.
Więcej fotek w
r.....7 - #Alfaromeo #147 w końcu wróciła od lakiernika, po dwóch tygodniach. Zajebiś...

źródło: comment_iR1v6xUWm9UdKByIMcpDiEHTX6tC2xdO.jpg

Pobierz
@BigSW: odnośnie samego 1.8 - do wyprzedzania i dynamicznej jazdy pokój nie starcza, no ale asfaltu nie rwie jak np. 1.75 TBi. Silnik nie ma chyba żadnych wad konstrukcyjnych. Spalanie w trasie jakieś 9l. Dobrze znosi LPG. Odnośnie drugiej części - co szczególnie w alfie? Dwumas pada wszędzie, wcześniej czy później. Wtryski akurat w 1.9 czy 2.4 są bardzo wytrzymałe.
Nie wiem jak uzytkujesz auto, czy chcesz montować gaz, ale 1.9
  • Odpowiedz
@Czipsu: mysle ze wszystko sie da jak sie odpowiednio poszuka, sasiad ostatnio kupil e90, delikatnie puknieta w przod, chyba tylko zderzak do wymiany byl, wyniosla go włącznie z opłatami ok 25k, co w PL trzeba dać pewnie ze 30 jak nie lepiej za taki dobry stan, popytam, jak nic w tej kwocie dobrego nie bedzie to wiadomo ze odpuszcze, dzieki za pomoc
  • Odpowiedz
@matt_PL: O 1.8 nie mogę się niestety wypowiedzieć, bo nie miałem i nikt ze znajomych również.
Natomiast co do JTD, według mnie nie ma się czego obawiać. Miałem do czynienia (moje i rodziny alfki) ze starymi 1.9 105km (niezniszczalny) i ten nowszy w poliftingowej wersji 140km - też żadnych problemów; 156, 1.9 150km i 170km w 159 - zero problemów. Do tego jeździłem kilkoma Fiatami i Lanciami z JTD - wszystkie
  • Odpowiedz
Hej Mirki, jest tutaj jakiś właściciel #alfaromeo 166 ? Bardzo nachodzi mnie na zakup takiej furki, idealnie w 2.4 JTD, ewentualnie 2.0 V6 to by się zagazowało, żeby nie pójść z torbami ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Napiszcie, czy faktycznie zawieszenie tak nietrwałe jak wszyscy piszą i drogie w wymianie i jak ogólnie wam się jeździ tym samochodem, im więcej napiszecie tym lepiej :)
#alfaholicy #samochody #pytanie #alfaboners
@Czipsu: @Longan: Z tym, że #januszebiznesiu kupią za 600zl komplet i jest hurr durr alfy takie #!$%@?, a zawieszenie takie drogie i nietrwałe. Stąd sie biorą te całe opinie na temat zawieszeń w autach, porządny zestaw za odpowiednie pieniądze będzie wytrzymały i bezobsługowy.
  • Odpowiedz
@Longan: W przypadku zawieszenia do alfy nie warto oszczędzać, bo zamiast zaoszczędzić wydamy jeszcze więcej, TRW jest według mnie najlepsze, bo jest najtrwalsze. Z tego co się orientuję to ceny wahaczy do alfy są zbliżone do innych marek. Zgadzam się z @Kejran no ale to już taka ludzka mentalność jest. TRW oryginalne (bo można też trafić na podróbki) wytrzymają spokojnie te 50-60 tyś km, no ale zależy też jak kto jeździ,
  • Odpowiedz
@Pio23: jezeli bierzemy pod uwage wersje przedliftowe to trzeba brac poprawke na to, ze auto ma juz 11-15 lat. polifty byly robione od 2004 do 2010. przy takim wieku samochodu raczej bardziej patrzy sie na stan ogolny samochodu, niz na typowe dla marki wady i zalety. generalnie = jak bylo dbane, tak bedziesz mial. silniki benzynowe maja stereotypowe slabe opinie. w dalszym ciagu wszystko rozbija sie o kwestie dbania. Twinsparki sa
  • Odpowiedz
@Pio23: Od maja zeszłego roku posiadam 147 1.9 JTD 16V z 2003 roku. Wersja 3d, czarna, 17' tristary, dużo dodatkowego wyposażenia (klima dwustrefowa, biała skóra + podgrzewanie foteli, elektryczny szyberdach i kilka innych dupereli)

Również uważam, że przedlift jest o wiele ładniejszy. Mi udało się kupić bardzo zadbaną i doinwestowana sztukę. Moja bella w momencie zakupu miała 165 tys bardzo dobrze udokumentowanego przebiegu, nigdy nie była bita + takie bonusy jak
  • Odpowiedz