A dziś konfiguracja firmowa. Gdy moja firma będzie zatrudniać ponad tuzin pracowników, to aby siebie odciążyć, jednego z nich mianuję na menedżera (takiego z minimum półtorarocznym stażem pracy u mnie). I dostanie taki samochód do celów służbowo-prywatnych:
Poza przebiegami służbowymi, zamortyzowanie 6000 km rocznie na cele prywatne (np. dojazdy z pracy do domu) bez potrzeby dopłacania mi (dopłacenie w przypadku przebiegu ponad 6000 km rocznie poza obowiązkami służbowymi). Po wyjechaniu z salonu a przed przekazaniem w ręce pracownika doposażenie o lokalizator gps oraz kaganiec na 120 km/h.
@Adamfabiarz: czy zestaw ceramizerów do paliwa i oleju będzie zapewniony pracownikowi? czy będzie musiał kupować ze swojej kieszeni? w końcu jazda po autostradach eksploatuje silnik na wysokich prędkościach obrotowych.
@dlaczego_michau: Będzie współmiernie do tego jaki przebieg służbowy a jaki prywatny. Czyli jak np. służbowo 6000 km i prywatnie 6000 km, to 50/50 złożenie się na wymianę oleju.
@Adamfabiarz: bardzo dobrze. powinieneś jeszcze uwzględnić spadek wartości handlowej samochodu po kilku latach eksploatacji przez pracownika. w takim wypadku dobrze byłoby go podczas zwalniania obciążyć kwotą, o jaką samochód utracił wartość przez czas jego eksploatacji
@dlaczego_michau: Znaczy to jak napisałem do 6000 km rocznie przebiegów prywatnie będzie miał pokrytą amortyzację. A jak przejedzie w jakimś roku np. 8000 km prywatnie, to za te nadprogramowe 2000 km będzie musiał dopłacić trochę, teraz strzelam - np. 800 zł.
- także inne elementy samochodu się mniej zużywają
@Adamfabiarz: jak bezpieczniej to czemu nie kaganiec na 90? Zużycie silnika? Przecież z kagańcem i tak można zamykać obrotomierz na niskim biegu, nie mówiąc o piłowaniu na zimnym. Inne elementy? Powiedz ty mi jak się zmienia zużycie pomiędzy jazdą 150, a 120 na autostradzie. W końcu jak masz taki argument
@Karbon315: Dziękuję za podpowiedź kolego, leci plusik. Choć wątpię, że będzie mi się chciało aż tak sprawdzać. A co do pytania. To zamiast na daną prędkość, mogę poprosić o kaganiec na obroty - max 3750 rpm (jest to równe max momentowi obr. oraz 120 km/h na nadbiegu).
Porównując jazdę 120 km/h i 150 km/h to: - większa temperatura oleju i to o dobre 9 stopni (110 st vs 119
@Karbon315: Wiesz jak ktoś trzyma do końca wydłużonej gwarancji do 150 - 160 tys. km to nie ma to znaczenia. Ale przy 200 - 250 tys. km może mieć to znaczenie. A tym bardziej może mieć znaczenie przy 400 - 500 tys. przebiegu.
@xan_physic: Wiekszy ruch = większe tarcie = większa temperatura. A między przepływem powietrza a silnikiem jest układ chłodniczy, który ma swoje wartości graniczne, tak jak i sam silniki, i takie rzeczy jak np. uszczelka pod głowicą, itd., mają swoje pewne cieplne właściwości graniczne.
https://wykop.pl/wpis/76259283/myslalem-zeby-nastepne-auto-za-x-lat-kupic-skode-o/strona/1
A dziś konfiguracja firmowa. Gdy moja firma będzie zatrudniać ponad tuzin pracowników, to aby siebie odciążyć, jednego z nich mianuję na menedżera (takiego z minimum półtorarocznym stażem pracy u mnie). I dostanie taki samochód do celów służbowo-prywatnych:
https://cc.skoda-auto.com/pol/pl-PL/summary-scenic?activePage=summary&color=5X5X&configurationId=C99YANJY&extraEquipments=GPK4PK4%7CMGRA8T6&id=POL%3Bskoda%3B2024%3BPJ3BF4%3B0%3BMASGEB1%5CGYOKYOK%3Bmda20240430123558%3Bpl-PL%3B%3B60007%3B60007&interior=NE&modifiedPages=trimlines%7Ccolors%7Cextraequipments&snapshotVersion=9588d286-9b1c-4078-917c-c71130ac739e&trimline=PJB%7CEssence6000760007&visitedPages=trimlines%7Ccolors%7Cwheels%7Cinteriors%7Cengines%7Cextraequipments%7Cservices
Poza przebiegami służbowymi, zamortyzowanie 6000 km rocznie na cele prywatne (np. dojazdy z pracy do domu) bez potrzeby dopłacania mi (dopłacenie w przypadku przebiegu ponad 6000 km rocznie poza obowiązkami służbowymi). Po wyjechaniu z salonu a przed przekazaniem w ręce pracownika doposażenie o lokalizator gps oraz kaganiec na 120 km/h.
#samochody #motoryzacja #firma #praca #pracbaza #fabia
źródło: fabia-firmowa
Pobierz@Adamfabiarz: jak bezpieczniej to czemu nie kaganiec na 90? Zużycie silnika? Przecież z kagańcem i tak można zamykać obrotomierz na niskim biegu, nie mówiąc o piłowaniu na zimnym. Inne elementy? Powiedz ty mi jak się zmienia zużycie pomiędzy jazdą 150, a 120 na autostradzie. W końcu jak masz taki argument
@Karbon315: Dziękuję za podpowiedź kolego, leci plusik. Choć wątpię, że będzie mi się chciało aż tak sprawdzać.
A co do pytania. To zamiast na daną prędkość, mogę poprosić o kaganiec na obroty - max 3750 rpm (jest to równe max momentowi obr. oraz 120 km/h na nadbiegu).
Porównując jazdę 120 km/h i 150 km/h to:
- większa temperatura oleju i to o dobre 9 stopni (110 st vs 119
Tez ciekawi mnie teza, ze temperatura silnika rosnie wraz z predkoscia. Dlaczego szybszy przeplyw powietrza nie chlodzi lepiej?
@zonecom: To nie jest trolling, gość jest autentycznie #!$%@?ęty. Z wielu względów, chociażby wykopaka jest tu dowodem.
A między przepływem powietrza a silnikiem jest układ chłodniczy, który ma swoje wartości graniczne, tak jak i sam silniki, i takie rzeczy jak np. uszczelka pod głowicą, itd., mają swoje pewne cieplne właściwości graniczne.
@zonecom: Na początku też myślałem, że jaja sobie robi, ale niestety nie. (ಠ‸ಠ)
Komentarz usunięty przez autora Wpisu
xD
@MrSzakal: plotki głoszą, że takie umiejętności zdobywa każde auto służbowe ( ͡º ͜ʖ͡º)