[Yelonek]

Współczesne baterie rzadko się psują. Badanie statystyczne na podstawie 15000 pojazdów z lat 2011-2023.

Podsumowanie:
https://insideevs.com/news/717187/ev-battery-replacements-due-failure-study/

Źródło:
https://www.recurrentauto.com/research/how-long-do-ev-batteries-last

#samochodyelektryczne #elektryki #motoryzacja #samochody #baterie

[GeDox]

@Yelonek: panele pv też praktycznie się nie psują. Jedynie tracą sprawność

[Djelon]

@Yelonek: wystarczy popatrzeć jak w laptopie się zachowują baterie

[Yelonek]

@Djelon: Baterie w laptopie, które są podłączone 24h/dobę i ciągle na 100%?

[jasonfly]

@Djelon: wystarczy to sprawdzic co do czego sie porownuje. To juz nawet chlopski rozum ogarnia jak sie tylko zobaczy co jest czym.

[bidzej]

@Yelonek: o cię baton, jaki fikoł xD

Źródło mówi o jednym, a artykuł (i wycięty z niego wykres) o czym innym.
A koniec końców wniosek jest taki, że nie wiadomo, ile ci wytrzyma bateria.

I czy 7.5% odsetka wymian dla 13-letniego auta to rzeczywiście jest "rzadko"? I czy jest sens kupować używanego elektryka, kiedy koszt takiej baterii to nierzadko kilkadziesiąt tysięcy ojro? Mało tego, czy 0.1% dla nowych aut to mało?

[Yelonek]

Źródło mówi o jednym, a artykuł (i wycięty z niego wykres) o czym innym.

A koniec końców wniosek jest taki, że nie wiadomo, ile ci wytrzyma bateria.

Nie wiem o co Ci dokładnie chodzi, ale w artykule jest napisane, że "nie wiadomo ile, ale raczej długo i więcej niż się spodziewano", a to raczej nie jest negatywna opinia.

We still have very little sense of how they degrade over their lifetime -

[bidzej]

Czyli mówisz, że kupując 13-letnie auto mam 92.5% szansy nie naciąć się na minę

@Yelonek: o luj... nie, masz 92.5% szansy, że twoja bateria nie musi być wymieniona za grube siano. Bo inaczej nigdzie nie pojedziesz. Oczywiście reszta usterek, w tym zaniedbania eksploatacyjne, korozja, usterki mechaniczne czy ukryte szkody powypadkowe - to wszystko nadal czeka na ciebie przy zakupie używki, jak w przypadku ICE.

Na temat reszty nie chce mi się

[Yelonek]

@bidzej:

Na temat reszty nie chce mi się pisać. Fakt jest taki, że artykuł źródłowy to jest takie #!$%@? "nie wiadomo, ale może będzie dobrze" (bo tak) - a dane wyraźnie pokazują, że im strasza bateria, tym gorzej. Co w sumie dla baterii jest typowe i normalne.

Można pokazać tym co piszą, że po 8 latach bateria jest do wymiany, że >90% nadal jeździ. Nawet jak zdecydujesz się na wymianę to

[bidzej]

@Yelonek: pierwsze zdanie

Plug-in electric vehicle's lithium-ion batteries have become less prone to failures in recent years.

Gdzie to widać? Tak jak napisałem, z danych i wykresu wynika tylko, że im strasza bateria, tym większe ryzyko konieczności wymiany. Nic więcej.

[Yelonek]

Gdzie to widać? Tak jak napisałem, z danych i wykresu wynika tylko, że im strasza bateria, tym większe ryzyko konieczności wymiany. Nic więcej.

@bidzej: Dobra, czyli zakładasz skokowy wzrost liczby awarii po 8-9 latach? Wprowadzenie aktywnego zarządzania temperaturą nie ma znaczącego wpływu na żywotność baterii? Musimy w takim razie rok czy dwa poczekać i się przekonamy jak będzie wyglądał wykres.

[bidzej]

@Yelonek: poczekać to musimy z 10-15 lat, żeby cokolwiek sensownego móc powiedzieć.