Wpis z mikrobloga

@boskizigolo: zacznijmy od tego, że ta przerwa ma być identyczna u góry i na dole. Jeżeli nie jest to odkręcasz wszystkie i przykręcasz od nowa.

A dokręcanie z wyczuciem jest banalne - znajdź krótki klucz, złap opuszkami blisko osi i jak będą bolały to znaczy, że masz okolice 4-6 nm
@boskizigolo: Hej. To nie ma być #!$%@? na maxa. Ma być tak jak producent założył. Jak #!$%@? na maxa. To pomyśl co się stanie przy glebie. Kierownica będzie unieruchomiana i zamiast się przekręcić to może się złamać uszkodzić manetki albo co gorsza twoje ciało. Jak nie masz klucza dynamometrycznego to dokręć z czuciem. Ale nie na maksa.
ps. Przerwa ma być