Wszystko

Wszystkie

Archiwum

MirkoLigaMotoGP
MirkoLigaMotoGP
  • 6
#mirkoligamotogp #ligamotogp #motogp #motocykle
Runda w Jerez - wyniki

Tabela po dzisiejszej rundzie:
1. @los_amigos & @PrawaRenka - 9p
2. @conejo89 & @kikora & @olesh & @Pan_Orama & @pioter1999 - 8p
3. @mewasztos & @schwarzstork & @Szary_Anon - 7p
4. @Atomus & @Zashi & @zdjecie_z_wenszem - 6p
5. @b3liaR & @bary94pl & @BogdanBonerEgzorcysta & @poznaniak & @Stitch - 5p
6. @boginatorr & @Tiazz - 4p
7. @Zoknarf - 3p

Dzisiaj zebraliśmy 133
MirkoLigaMotoGP
MirkoLigaMotoGP
  • 2
@Atomus
1. Martin - 0p
2. M Marquez - 4p
3. Bastianini - 2p
4. Acosta - 0p
5. Bagnaia - 0p
suma = 6p

@b3liaR
1. 93 - 3p
2. 89 - 0p
3. 31 - 0p
4. 33 - 2p
5. 1 - 0p
suma = 5p

@bary94pl
1. Martinator - 0p
2. Acosta - 0p
3. Vinales - 0p
4. Bagnaia - 1p
5. Bastianini - 4p
suma =
  • Odpowiedz
Goatifi
Goatifi
  • 0
niby człowiek czuje lekki niedosyt w związku z brakiem zwycięstwa marca, ale przynajmniej w końcu dojechał do mety dowożąc 2. miejsce. mam nadzieję, że to zacznie być normą i podgoni trochę do czołówki.
#motogp
lawicko
lawicko
  • 3
Z tego co się orientuję to po pierwszych trzech wyjazdach poza tor dostaje się ostrzeżenie, po kolejnych dwóch wyjazdach jest kara. Czyli razem trzeba wyjechać 5 razy poza tor żeby dostać karę.
  • Odpowiedz
yannikto
yannikto
  • 0
@KurzeJajko: No zapewnie niedostosowali prędkości do panujących warunków. No straszna lipa pod tym względem bo myślałem że ten wyścig się inaczej skończy ale chociaż Dani na trzecim miejscu
  • Odpowiedz
MrDracek
MrDracek
  • 0
Jeszcze dalej te trybuny mogli zrobić


@Jofiel: to jest właśnie różnica między torem wyścigowym, a miastem: trybuny są po to tak daleko, że jak się ktoś glebnie, to nie przywali od razu w ścianę.
  • Odpowiedz
Reynald
Reynald
  • 0
#motocykle #motogp #wsbk #isleofman

Pytanie do bardziej obeznanych rajderów. Oglądając wyścigi uliczne i te torowe zawsze widać odmienne techniki złożenia się w zakręcie. W tych pierwszych zawodnicy jadą na typowego "iksa" gdzie jest to tępione wśród instruktorów. Mianowicie głowa i ramiona na wysokości szyby, dół ciała wiadomo w stronę wewnętrzna zakrętu.

Natomiast w wyścigach torowych głowa jest na wysokości manetki, łokieć nisko, bark praktycznie w jednej linii z kolanem.

Czy ktoś wytłumaczy
MateMizu
MateMizu
  • 1
@Reynald: Może tu chodzi o znajomość torów i tego jak są na nich wyprofilowane zakręty. Na ulicy rzadko kiedy i na którym zakręcie możesz zejść tak nisko, często zaraz musisz prostować i w drugą stronę. Tak strzelam, ale się nie znam.

Schodzenie na łokieć w ulicznych nie pozostawia zbyt dużego marginesu bezpieczeństwa.
  • Odpowiedz
Steven_Hyde
Steven_Hyde
  • 2
@MateMizu: @KurzeJajko: @Reynald : na torze wszystko widać, sa otwarte zakręty.. gdyby sie tak zlozyli na ulicy to by #!$%@? widzieli.. problemem jest tu co innego. instruktorzy nauki jazdy bo o takich mowa jak mniemam, to często tacy sami farmazoni jak wszyscy jeźdźcy. oni też będą ci mówili, że w zakręcie się nie hamuje ;) to sa ludzie z kwalifikacjami do przygotowania do egzaminu na prawo jazdy a nie do
  • Odpowiedz
conejo89
conejo89
  • 1
@BogdanBonerEgzorcysta: ale już drugi wyścig wygląda lepiej. Widać większą powtarzalność okrążeń Bo i czas całego wyścigu lepszy i co ważniejsze: strata do zwycięzcy w drugim wyścigu o 7s mniejsza. I to w zasadzie przy takich samych rezultatach zwycięzcy.
Po samych cyfrach - jest dobrze!
  • Odpowiedz

Powiązane tagi