Wszystko

Wszystkie

Archiwum

h00jd00pakamienik00pa
h00jd00pakamienik00pa
  • 0
#motoryzacja #vw #vag #kamper

Mirabelki i Mirki motoznawcy, pacjent to
vw caddy 1.9 tdi,
silnik bls,
rok 2010,
przebieg 420k km,
sprowadzony z Niemiec w 2021 i wtedy przebiegu miał 376k km;
napęd 4motion.
Czy Waszym zdaniem w ogóle warte uwagi czy lepiej odpuścić, albo o co powinienem zapytać sprzedawcę?
Czy ewentualne naprawy takiego konkretnego modelu to droga sprawa?
dict
dict
  • 1
@h00jd00pakamienik00pa: Osoba w rodzinie ma od 5 lat - BLS w golfie z 2006r. Na liczniku obecnie ponad 350k. Jest to najbardziej niezawodne auto w rodzinie. Silnik ma się bardzo dobrze. Nie wibruje, nie kopci, pali od strzała. W trasie 80-90km/h spala 4.5L.
  • Odpowiedz
NuklearnySzpadel
NuklearnySzpadel
  • 1
@h00jd00pakamienik00pa: miałem (w rodzinie dalej jest) BXE, czyli tak samo obracającego panewki jak BLS, ale bez DPF. Do ~460k dojechał bez otwierania silnika, potem wyrobił się sworzeń tłoka i silnik do wymiany. Poza tym przez cały okres raz robione sprzęgło z dwumasą, raz wtryski, raz turbosprężarka. Bardzo fajny samochód, ale charakterystyka diesla mnie zmęczyła.
  • Odpowiedz
Vantrilio
Vantrilio
  • 0
Mirki pomocy, ja jestem kompletnie zielony w temacie elektryki, ale kupilem sobie coś jak na załączonym obrazku. Problem polega na tym, że w kabinie jest kilka lampek led oraz lodówka, które oczywiście zużywają prąd. Co prawda na dachu mam panel słoneczny, ale aktualnie mieszkam w Norwegii, przez śnieg i brak słońca panel praktycznie staje się bezużyteczny.

Kabina ma podpięcie pod zwykłe gniazdko z tyłu, wiec jak jestem w domu mogę naładować sobie
Vantrilio - Mirki pomocy, ja jestem kompletnie zielony w temacie elektryki, ale kupil...

źródło: gladiator-b-1920x1080-3

Pobierz
bialy100k
bialy100k
  • 1
@Vantrilio: Gniazdo zapalniczki to zwykle normalnie do 10A. I nie chodzi o bezpiecznik (czasem siedzą i 30A) a zbyt cienkie przewody nieprzystosowane do takiej długotrwałej (a nie kilkuminutowej) pracy. I idź do ogarniętego elektryka, a nie pierwszego lepszego z warsztaty mechanicznego. To trzeba robić z głową i dobrze gdyby znał lokale problemy (np. związane z temperaturami, szkodnikami gryzącymi izolację etc.)
  • Odpowiedz
nalej_mi_zupy
nalej_mi_zupy
  • 1
@bialy100k jak masz hotelowy aku lifepo4 to nie mozesz go laczyc z kwasowym aku. Musisz miec przetwornice dc/dc.
Jesli to sa zwykle dwa aku to mozesz je polaczyc wsadzajac po drodze przekaznik/separator akumulatorow. Wtedy mozesz ustawic przy jakim napieciu ma ci rozlaczyc akumukatory zeby ci lodowka nie rozladowala glownego i zostawila cos na poranny rozruch
  • Odpowiedz
Royalekk
Royalekk
  • 0
Cześć Mirki z okolic #wroclaw #motoryzacja, czy ma ktoś z Was możliwość pożyczenia mi (odpłatnie, z pełną papierologią lub bez, wszelkimi dupochronami jakie chcecie) Volkswagena T4 na jeden dzień? Stwierdziłem, że buduję kampera (#kamper) na bazie T4 ale nie wiem, czy wejdzie mi do garażu. Mam mega tricky zjazd i chcę sprawdzić organoleptycznie czy furka mi się zmieści (głównie na wysokość) czy nie. Na 90% przejdzie, ale wolę sprawdzić zanim
Juzef_Pilsucki
Juzef_Pilsucki
  • 0
Kilka pytań do was - wiem że można znaleźć w internecie wiele rozwiązań, znalazłem je. Ale tu można podjąć dyskusje "na żywo"' na temat tych rozwiązań.

Camper - bus.
Jak zabezpieczaliscie podwozie, jeśli to robiliście?
Jak zabezpieczaliscie rysy lub ogniska rdzy jeśli je mieliście?
Jak izolowaliście podłogę, a jak ściany?
Co na podłogę? Linoleum? Coś innego?
Jak uniknąć wilgoci i grzybów?

Camper na lato raczej, na bazie auta w wieku 15-20 lat.
  • Odpowiedz
Trauma_Teddy
Trauma_Teddy
  • 1
@Siateczkasrodplazmatyczna:
Przyczepa kosztuje mniej, bo niższy jest koszt "podzespołów", nowy bus to jakieś 200k, do tego dodaj koszty przeróbki, wykupienia certyfikatów dopuszczających przeróbki do ruchu, w kamperach są systemy ładowania dodatkowego akumulatora podczas jazdy i kupa innych rzeczy. Przyczepa to prosta instalacja elektryczna, zbiornik na wodę i kilka łóżek.
  • Odpowiedz

Powiązane tagi