Historia pierwszego superbike'a MV Agusty.

Najnowsza Honda CBR1000 osiąga prawie 200 KM. RC166 generowała 248 KM z litra w 1966 roku.

Gdy kilka lat temu co odważniejsi przerabiacze motocykli zaczęli montować w swych wydumkach owiewki część środowiska pukała się w czoło. Sądzono, że to moda, która przeminie tak szybko jak się pojawiła.

Historia wyścigowych 500-tek MV Agusty. Od roku 1950 do 1976.

Historię polskiego Junaka znamy prawie wszyscy, ale ten motocykl miał również mniej znany sportowy epizod. W Opolu mieszka Robert, który zbudował wyścigowego Junaka i ściga się nim w wyścigach klasyków.

Historia wyścigowej 500-tki, która wyprzedziła swoje czasy.

Gdy w wyścigowym świecie dominowały dwusuwy, on jako jedyny posiadał silnik czterosuwowy. Pod owiewkami kryło się V4, które tak naprawdę było widlastą ósemką z czterema komorami spalania. Honda NR 500 - kuriozalna wyścigówka, która nie odniosła żadnych sukcesów, lecz i tak przeszła do historii.

To już jest oldskul na całego. Jeździ na pewno gorzej niż oryginał, ale za to jak wygląda:

MZ-tki zna każdy, ale nie wszyscy wiedzą, że w NRD powstawały również świetne motocykle wyścigowe. Classic Racing Team postanowił zbudować maszynę nawiązującą do tamtych czasów. Nie miała to być statyczna wydumka, a prawdziwy motocykl sportowy, który rywalizował w Wyścigowym Pucharze Polski Classic

Dwa poprzeczne cylindry i wał kardana, każdy pomyśli BMW, a mi do głowy od razu przychodzi Moto-Guzzi. V11 Le Mans - niedoceniony klasyk, który urodził się dekadę za wcześnie

Kawasaki H2R lat 70-tych. Niewątpliwie jeden z najbardziej spektakularnych motocykli w historii.

Piękna Włoszka, która powstała w Niemczech.

Dla jednych będzie to spełnienie motocyklowych marzeń, dla innych natomiast wzór jednośladowej wiochy - Indian Chief Bagger.

Włoski power cruiser doprawiony przez Rolanda Sandsa.

Archaiczne zawieszenie okraszone dragsterowym sosem zbudowane z katalogowych części Thunderbike - świetny sprzęt.

Nietypowe podejście do cruisera, intrygująca Włoszka od Ducati.

Lekko już przykurzona nowość, czyli bagger który chcę zdetronizować Harley-Davidsona Electrę.

BMW R1200GS to dziś gorący towar. Monachijski producent postanowił wykorzystać popularność tej serii i stworzył współczesną interpretacje klasycznego GS-a

Softail Slim to odchudzony Heritage Classic. Motocykl ten charakteryzuje się smukłą i czystą sylwetką. Ma też inny plus. Dzięki swej prostocie idealnie nadaje się do przeróbek.Nie dziwi więc fakt,że słynna tajwańska stajnia Rough Crafts wzięła go na swój warsztat,a o to efekt.

Subtelnością niemieckie motocykle nie grzeszyły nigdy. Jest jednak jeden sprzęt który wyjątkowo "grubo ociosano". Wśród motocyklistów nosi przydomek "cegła" i to idealnie opisuje jego charakter.