Aktywne Wpisy
lubie-sernik +220
Szczepson666666 +31
Najgorsze w byciu na peronie jest to poczucie, że obserwujesz diament, a niestety musisz trzymać ręce z dala. Podobna sytuacja do bycia ojcem prześlicznej, słodkiej córki... #gielda
Aktywne Znaleziska
Wielu ludzi czepia się o drobne błędy FSD typu że gdzieś skręciła w prawo na czerwonym a "nie można" czy że nie zatrzymała się do 0 kph tylko do 1 kph na skrzyżowaniu.
Należy pamiętać że te wszystkie przepisy są dla ludzi którzy w sposób silnie upośledzony prowadzą samochody i ruch musi być sterowany jak "dla debili" żeby autem mógł jechać zarówno ktoś z 75 IQ jak i 130 IQ - i wiele z tych "złamanych przepisów" jest problemem dlatego że ludzie oceniają auto autonomiczne z perspektywy jakby jechał nim człowiek i człowiekowi nie wolno skręcić na prawo na czerwonej strzałce i tak dalej.
Należy się pozbyć takiego oceniania w przypadku aut samojezdnych, one widzą wszystko w promieniu 360 stopni. Wraz ze wzrostem % udziału aut autonomicznych należy zmienić infrastrukturę drogową. Idealnie to światła zostawić tylko dla pieszych na drogach szybkiego ruchu a reszta pojazdów może przemieszczać się płynnie bez potrzeby sygnalizacji świetlnej.
@FLAC: Yeap, wyhamowanie 2t fury ze 120km/h do 40km/h bo sobie wymyślił hamowanie na autostradzie, z autami przed autem i za autem - mały drobny błąd. Każdemu się zdarza.
@FLAC nie tylko sterowanie, ale też cała infrastruktura, która potrafi się diametralnie różnić jak chodzi o stopień idioto-odporności czy tolerancje na popełniane błędy nawet w ramach państw unijnych o podobnym stopniu rozwoju. Tutaj największy kontrast jaki znam jak chodzi o sąsiednie państwa to Niemcy i Holandia. Odnoszę wrażenie, że jazda w Niemczech wymaga ode mnie średnio dwa razy więcej "wysiłku" niż po NL.
Podejrzewam więc
źródło: Screenshot_20240825-132543
Pobierz