Wpis z mikrobloga

@Lardor: wodór to niestety scam i ślepa uliczka dopóki nie będzie przełomu energetycznego. Niemcy radośnie zaczęli w to gruby hajs inwestowąć lata temu, no i sie nie spina, bo zwyczajnie są za duże straty energii na produkcji wodoru, a i cała infrastruktura jest droga, bo to niebezpieczny materiał.
Prawdziwym eko byłyby autobusy na CNG, no ale to nie takie medialne i nie ma lobby które by to pchało tak jak
  • Odpowiedz
  • 0
jest to Polska Kobstrukjca założyciela Polsatu.


@Lardor: jak miał takie plany to ciekawe czemu Solaria nie przejął ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
Prawdziwym eko byłyby autobusy na CNG,


@FrasierCrane: było, nie sprawdziło się. U mnie nawet była stacja CNG.
Najpierw w 2006r jakiś nowy solaris
jeździł niecałe 3 lata ale nie opłacalo im się jeździć z jednego końca miasta na drugi aby tankować gdzie też nie było szybkiego tankowania dla autobusów, przez co tankowanie trwało i 20 minut.
Potem ten autobus trafił do radomia i jeździł tam aż do 2024r gdzie silnik poleciał po 18
  • Odpowiedz
@Lardor: Wydaje się spoko, ciekawe na ile to naprawdę Polska konstrukcja, a na ile poprostu chińczyk składany z podzespołów w Polsce. Nie to, że się czepiam, ale jestem poprostu ciekawy. Fajnie by było żeby chociaż część technologi powstała w ramach polskiej myśli technicznej.
  • Odpowiedz
  • 1
@r5678: mobilis w Krakowie wymienil niedawno flotę na MANy w CNG, zobaczymy jak to się będzie sprawdzać na dłuższą metę. Puki co nie ma mowy o jakiejś większej awaryjności niż standardowe diesle
  • Odpowiedz
wodór to niestety scam i ślepa uliczka dopóki nie będzie przełomu energetycznego


@FrasierCrane: wodór to scam, bo się nie da go utrzymać w zbiorniku. Zatankujesz, pojedziesz na urlop i po powrocie bak pusty, bo cząsteczki są tak małe, że przejdą przez każdy inny materiał xD

No i kolejna sprawa to to, że żeby zatankować wodór to potrzeba więcej energii elektrycznej, niż żeby naładować auto elektryczne na tyle samo kilometrów
  • Odpowiedz
@FrasierCrane: cng jest jeszcze droższe niż ropa, ma zupełnie inną charakterystykę spalania i wymaga wyższych obrotów silnika dla zachowania podobnych parametrów (co akurat jest dobre, ale nie dla ekooszołomów), to też nie jest droga mimo iż to stosunkowo popularne paliwo w autobusach
  • Odpowiedz