Aktywne Wpisy
PijeWodePoPierogach +382
Kolejna ofiara nie dostosowania dróg do prędkości. Czy w koncu drogi zostaną tak zbudowane aby mozna było bezpiecznie z---------ć 300km/h? Czy muszą być kolejne ofiary niekompetencji drogowców? Kolejny raz zbyt wolna jazda zbiera swoje ofiary. Juz dziewiąty motocyklista jadący przepisowo ginie w tym miejscu.
Pamiętajcie, ze to Wy jadąc zgodnie z przepisami stwarzacie zagrożenie dla siebie i innych!
#motoryzacja #motocykle #polskiedrogi
Pamiętajcie, ze to Wy jadąc zgodnie z przepisami stwarzacie zagrożenie dla siebie i innych!
#motoryzacja #motocykle #polskiedrogi
źródło: IMG_20260605_073902
Pobierz
janusz-lece +66





Do tematu warto podejść na nowo, z uwzględnieniem aktualnego stanu techniki.
Poczyniłem już wstępne kroki, a projekt roboczy nosi nazwę DEPARCHAT✡R 2.0 | beta 1.01 (2026).
Priorytetem projektowym jest mobilność i ergonomia - docelowo urządzenie powinno przyjąć formę wearable. Na tym etapie trudno precyzyjnie oszacować zapotrzebowanie na energię, gdyż zależy ono oczywiście od finalnej specyfikacji oraz liczby zaimplementowanych funkcji. To właśnie na funkcjonalnościach warto skupić się w pierwszej kolejności.
Opracowanie długiej listy możliwości nie stanowi wyzwania. Rzeczywistym problemem inżynierskim jest zaprojektowanie systemu zachowującego kompaktową i ergonomiczną konstrukcję, przy jednoczesnym zasilaniu z ogniwa powszechnie dostępnego na rynku. Przygotowałem wstępną wizualizację koncepcji.
Chętnie poznam Wasze opinie w następujących kwestiach:
Funkcjonalności - co warto uwzględnić w specyfikacji?
Firmware - jak podejść do architektury oprogramowania układowego?
Platforma sprzętowa - czy zasadny jest wybór Raspberry Pi 5 z rdzeniem Arm Cortex-A76?
AI - czy już na etapie projektu rozwojowego warto postawić na architekturę opartą na sztucznej inteligencji?
#deparchator #podlecki #zydkrecikorba #zydzi #antysemityzm #projektowanie #technologia #polskaracjastanu
źródło: Deparchator
PobierzBez aktywacji Marka to będzie działać na max pół mocy.