[MakeLifeGreatAgain]

#kolej #pociagi #maszynista

Ktoś wie może czemu jak ETCS poziomu 2 straci łączność to leci w nagłe?

[LRF1000W]

@MakeLifeGreatAgain: logiczne, że system pokładowy nie wie wtedy jaki jest nadawany sygnał z eurobalis

[MakeLifeGreatAgain]

@LRF1000W: No właśnie nie. Już Niemcy w swoim LZB lepiej to rozwiązali i to bez nagłego hamowania

[Karatte]

@MakeLifeGreatAgain bo pokładowy system nie wie czy dostanie MA czy nie, a skoro może pojawić się przeszkoda to bezpieczniej dać nagłe.

Porównanie z LZB nie jest trafne bo tam sygnał leci ciągle z części przytorowej a nie fruwa w powietrzu przez GSM-R.

[MakeLifeGreatAgain]

Porównanie z LZB nie jest trafne bo tam sygnał leci ciągle z części przytorowej a nie fruwa w powietrzu przez GSM-R.

@Karatte No ale i tak może wystąpić jakiś problem. A my nie dyskutujemy jak sygnał leci tylko co się dzieje po utracie sygnału. ETCS wali w nagłe a w LZB sobie zwalniasz do 85 i przechodzisz na PZB i jakoś się dało to rozwiązać bez hamowania do zera.

[yakubo]

@MakeLifeGreatAgain w Polsce jest to zrobione mocno restrykcyjnie, hamowanie jest po 20 sekundach bez łączności, w innych krajach jest to ustawione z reguły na 40-60 s

[Karatte]

@MakeLifeGreatAgain na przykład tutaj:

https://www.transportszynowy.pl/Kolej/srkurzadzeniaciagle