[BlackiLacki]

Powiem wam, że pierwszy raz postanowiłem dać szansę tańszym zimówkom i zamówiłem sobie Kumho Witchcrafty. Kuźwa jak to ładnie trzyma na śniegu i lodzie to aż się zdziwiłem. Mega polecam jeśli ktoś nie chce dopłacać tysiaka więcej do jakichś Blizaaków
#motoryzacja #opony #samochody

[EnderWiggin]

@BlackiLacki: OPie, zmiłuj się nad sobą i nami wszystkimi. Nie ma czegoś takiego jak zimówki, tylko opony naśniegowe. Letnie i tempo lodzie sobie lecą bez oporu.

[T1oo]

Letnie i tempo lodzie sobie lecą bez oporu.

@EnderWiggin: Co?

[Zakrentas]

@BlackiLacki: różnica między budżetami a premium rośnie wraz z ich wiekiem

[Cztero0404]

tylko opony naśniegowe.

@EnderWiggin: Kto tak mówi xD

[EnderWiggin]

@Cztero0404: Ja.
Jakiś mit się utarł że opony są letniemu zimowe. No są. Ale letnie działają w temperaturach na plusie, a zimowych nie ma. Na śniegu tzw. zimówki sprawdza się lepiej, ale jak masz lód na asfalcie to jedne i drugie polecą tak samo.

[Thermosflasche]

Kumho Witchcrafty

@BlackiLacki: Dobre opony jak ktoś potrzebuje "pełnych" zimówek.
Solidny średniak, który nie odstaje bardzo od premium.
Taka dygresja obecnie w każdej klasie opon jest mała różnica między oponami premium a tzw. "klasą średnią".
Najbardziej widoczne jest to że premiumy przeważnie są lepsze na mokrym i więcej kilometrów wytrzymają (ale jeśli chodzi o wiek to wszystkie obecnie opony podobnie się starzeją ).

[Cztero0404]

Ja.

@EnderWiggin: Ok, a ktoś jeszcze?

[Wiotq]

@EnderWiggin: a miękkie opony z kolcami na lód to zimowe czy nie?

[Thermosflasche]

@Cztero0404: @EnderWiggin:
Ogólnie prawda jest taka że przy naszych temperaturach zimą na suchym lepsze będą letnie opony (ale też nie wszystkie, niektóre mieszanki bardzo szybka twardnieją)
Europejskie opony zimowe są zdecydowanie lepsze na lekkim śniegu i warunkach pluchy zimowej.
Są też opony tzw. "nordyckie" które są dedykowane na "prawdziwe" zimy i są zoptymalizowane na śnieg oraz (w pewnym stopniu) lód.
Powyżej tego są już tylko opony z kolcami.

[EnderWiggin]

Z kolcami to inna sprawa, z tego co wiem to na większości kraju nie można używać.

[Thermosflasche]

@Cztero0404: @EnderWiggin:
Jeszcze mały update do mojego poprzedniego komentarza.

Wykres drogi hamowania na suchym w zależności od temp. - Link
Wykres drogi hamowania na mokrym w zależności od temp. - Link

[darktemplar]

@BlackiLacki: ja to mysle aby się przesiąśc na wielosezonowe, jeżdżę na tyle mało że bieżnika nie jestem w stanie zużyć i wywalam opony ze starości aktualnie letnie i zimowe. Myślę o Nokian Seasonproof 2 lub Continental AllSeasonContact 2. Te pierwsze mają bardzo dobrą cenę aktualnie wg testów na śniegu się zachowają obie podobnie. Śniegu mało u mnie zawsze, nawet teraz.

[Wiotq]

@darktemplar: Ja jestem właśnie pierwszy sezon na wielosezonie i jestem zadziwiony jak dobrze trzyma teraz w zime, na jesiennych deszczach tez było spoko, ciekawe czy w lato nie będzie "płyneła". W porównaniu do tańszych zimówek to wielosezon "premium" trzyma lepiej i jest zdecydowanie ciszej.

[r5678]

Na śniegu tzw. zimówki sprawdza się lepiej, ale jak masz lód na asfalcie to jedne i drugie polecą tak samo.

@EnderWiggin: xd . Raz, że są różnice między oponami na samym lodzie. Dwa są też opony arktyczne, zaprojektowane tylko na śnieg i lód
np
Goodyear UltraGrip Ice 3
Continental

[WykopanyDzon]

@BlackiLacki:

6 rok na wielosezonie. powrotu do zimowek nie planuje

[BlackiLacki]

@WykopanyDzon
Nie korzystałem nigdy z wielosezonówek bo lubię się bawić na śniegu. Realnie odczucia są na ile identyczne?

@EnderWiggin
BTW. Jakie kur naśniegowe? XD kto tak mówi

[ashmedai]

@BlackiLacki: Zaraz będzie, że nie ma letnich tylko naciepłoasfaltowe :D

[Thermosflasche]

@r5678:
Wiadomo że są różnice w przyczepności na lodzie w zależności od opony.
Tylko nawet w tym wypadku przy hamowaniu z 20km/h odległość hamowania wynosi ponad 14m (najlepsza opona z podanego przez ciebie testu).
Droga hamowania rośnie wraz z kwadratem prędkości więc przy 30km/h będzie to ponad 30m a przy 40km/h ponad 50m.

Dlatego uparło się przekonanie ze nie ma różnicy jaka opona w przypadku oblodzonej nawierzchni bo w

[Thermosflasche]

@BlackiLacki: Dobre wielosezony premium są minimalnie gorsze od zimówek premum na śniegu.
Ogólnie "problem" (jeśli tak to można nazwać, bo wg mnie to po prostu wynika z charakterystyki używania wielosezonów) pojawia się po czasie w zależności od przebiegu.

Używając wielosezonu zużywasz oponę cały czas w porównaniu do zimowki którą wyciąga się na maks. 4-5 miesięcy w roku.
Dodatkowo wiadomo że przy wyżyszch temp zużycie opony wzrasta. I dlatego po pewnym

[EnderWiggin]

@BlackiLacki: Nikt. Ale tak się nazywają. I taka jest ich funkcja.