[vorky]

Wizja Glińskiego w praktyce ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#heheszki #polityka #bekazpisu

[ardianwhite]

@vorky: a ja się założę że nigdy w tej i następnej dekadzie nawet do 250km/h się nie zbliżą te pociągi.

[Kinda]

@ardianwhite: no nie zbliżą bo oprócz szybkiego pociągu też trzeba mieć tory które to ogarną a u nas to nawet pendolino nie ma gdzie się rozpędzić do swojego vmaxa

[kremenaros]

@ardianwhite: ciekawe, bo 30 grudnia rusza przetarg na tabor dla PKP IC na 320 km/h

[CptPsyh]

@vorky: Polska potrzebuje połączeń, które umożliwiają stabilną jazdę z prędkością 200 km/h na długich dystansach. 350 km/h to jest Miś.

[ardianwhite]

@kremenaros: dokładnie, i oczywiście nasze max 250 wyciągną to i odpadli w przedbiegach. Pamiętam te czasy gdy lot był nie rentowny i chcieli prywatyzować, później gdy świetnie sobię radził chcieli kupić niemieckie linie- nie wypaliło. Gdy Orlen chciał kupić rafinerię też nie wypaliło. Oj dużo zbiegów okoliczności już widziałem, zwłaszcza jak wchodziłem w życie zawodowe w 2008, to były te czasy gdzie jeszcze Donalda tak nie znałem

[kremenaros]

@ardianwhite Przecież polscy producenci nie mają taboru nawet na 250 km/h

[BoneOO]

@kremenaros: Nie mają na 200 (mowa o EZT)

[ardianwhite]

@kremenaros: Kluczowe informacje o Griffin:
Producent: Newag S.A.
Rekord: 240 km/h (październik 2023).
Prędkość eksploatacyjna: 200 km/h (w zależności od wersji).

[MaxiuBaxiu]

@Kinda: pierwsze co, to pendolino nie ma nawet wychylnego pudła, co w polsce utrudnia rozpedzenie sie, bo przed łukami musi dohamowywac.

[GregPelka]

bo oprócz szybkiego pociągu też trzeba mieć tory które to ogarną a u nas to nawet pendolino nie ma gdzie się rozpędzić do swojego vmaxa

@Kinda: Ty czytałeś w ogóle o co ta cała afera?
O to, że Tusk w-----ł plan CPK do kosza, zrobił własny Port Polska czy jakoś tak, i d-----ł wymogi właśnie dla torów, że technicznie mają być robione pod 350.

[kremenaros]

Nie mają na 200 (mowa o EZT)

@BoneOO: niby Darty mają osiągać 200 km/h, ale to jeszcze długa droga

[kremenaros]

Kluczowe informacje o Griffin:

Producent: Newag S.A.

Rekord: 240 km/h (październik 2023).

Prędkość eksploatacyjna: 200 km/h (w zależności od wersji).

@ardianwhite: No i to potwierdza tylko to, co napisałem. Do lokomotywy trzeba cos przyczepić i tutaj też nie mamy wagonów na 250 km/h. Chyba Cegielski robi jakieś szybkie wagony, ale to, jeśli dobrze pamiętam, do 220 km/h konstrukcyjnie, ale one szybciej niż 200 km/h nie pojadą.

[BoneOO]

@MaxiuBaxiu: To już było omawiane i to wychylne pudło wcale u nas nie jest jakoś super potrzebne. Dość awaryjne i drogie w przeglądach dające minimalną poprawę czasu. Głównym powodem "niskiej prędkości" Pendolino jest brak ETCS oraz wdrażanego GSMR

@ardianwhite Czyli tak jak kolega napisał, nie mają taboru na 250km/h. Zresztą niema co porównywać lokomotywy do całego zespołu trakcyjnego bo to zupełnie inna technologia i dużo bardziej zaawansowana. Rekord nie

[MaxiuBaxiu]

@BoneOO: GSM-R jest wdrazany, CMK na odcinku slaska prawie w calosci jest juz pokryta nadajnikami. Nie pamietaj jakie dalsze linie, na pewno 9tką tez jest pokryta na odcinku Warszawa - Gdańsk.
Nie potrzebna nam kolej 350km\h. Nam w ogóle potrzebna jest kolej i dobry zarządca, a nie taki co na drewnianych szczudlach chodzi i wszystko zwala na przewozników (mowa o PLK). Mam z nimi kontakt praktycznie codziennie ze wzgledu na