✨️ Obserwuj #mirkoanonim Dzis na glowna trafilo znalezisko komentarzowe, ktore zarzucil typ, ktory napisal
Z drugiej strony wiele dróg ekspresowych wygląda jak Autostrady (są tylko drobne detale techniczne między nimi, szersze pasy awaryjne, więcej węzłów) ale na nich obowiązuje śmiesznie niski limit 120 km/h, to jest wolno jak na bezkolizyjną drogę.
Zaloze sie, ze osobnik ten w zyciu nie jechal 160kmph (GPS) po drodze przez dluzej niz 5 minut.
tylko drobne detale techniczne
cala dopuszczalna geometria zakretów, wszelkie normy ich dotyczace, co w konsekwencji prowadzi do zmiany kluczowego parametru jakim jest predkosc graniczna zakretu.
Jak mozna powaznie dyskutowac o takich sprawach z takimi ludzmi? Problemem jest poziom wiedzy i umiejetnosci kierowcow pic rel. Po drugie problemem na polskich drogach jest brak kultury jazdy. Mamy juz autostrady 3 pasamowe i jest absolutnie 0 kultury. Janusze jada 120 czy 140, po slukpach widze, ze miedzy TIRami maja przynajmniej 600m, wiec bedzie "wyprzedzal" przynajmniej 15s. Ale NIE. ON MUSI JECHAC SRODKOWYM
@mirko_anonim: ale to prawda ekspresówki są w bdb stanie, trasę Lublin - Rzeszów możesz w nocy bez problemu lecieć całą na tempomacie 160-170 bez żadnego problemu
Zaloze sie, ze osobnik ten w zyciu nie jechal 160kmph (GPS) po drodze przez dluzej niz 5 minut.
tylko drobne detale techniczne
cala dopuszczalna geometria zakretów, wszelkie normy ich dotyczace, co w konsekwencji prowadzi do zmiany kluczowego parametru jakim jest predkosc graniczna zakretu
@mirko_anonim: to prawda. Inaczej się jedzie 160 autostradą, praktycznie nie musisz zwalniać, a jednak jadąc ekspresówką masz ciaśniejsze zakręty.
@michalek510: Potwierdzam. Jechałem przed majówką i bez problemu dawałem radę jechać z prędkością 140-160 km/h starą Toyotą Yaris. Jeszcze uciekał mi Mercedes Sprinter xD
@michalek510: owszem. Ale powyzej 180 na Skach sie moze zrobic wam goraco nawet gdy asfalt jest suchy. Mowie o zakretach. Na S8 masz zakrety oznacozne (100) - na autostradzie taka sytuacja i takie zakrety by wymagaly
@mirko_anonim a to skoro porównujesz starsze odcinki to może porównamy sobie A4 z taką S7? S'ki mają wyłączenia i właśnie taki podałeś skrajny przykład.
Jeżeli chodzi o same parametry nawierzchni które mają wpływ na przyczepność, prowadzenie to konstrukcja nawierzchni drogi ekspresowej oraz autostrady (równość podłużna, poprzeczna, makrotekstura) nie różni się niczym. Z resztą przejedź się z Warszawy do Mińska Maz. i nawet nie zauważysz kiedy kończy się S17/S2 a kiedy zaczyna
Po drugie problemem na polskich drogach jest brak kultury jazdy.
Ale NIE. ON MUSI JECHAC SRODKOWYM
@mirko_anonim: Uwaga, objaśniam. To ze względu na... BRAK KULTURY, najczęściej jest tak, że jak zjedziedzie na prawy, to już na środkowy nie wróci, bo Janusze jadący szybciej prędzej popuszczą w gadzie niż zjadą na lewy zwolnią żeby wpuścić gościa z prawego sygnalizującego chęć wyprzedzania. Ba, często nawet jak będzie przed nimi sporo miejsca to
Dzis na glowna trafilo znalezisko komentarzowe, ktore zarzucil typ, ktory napisal
Zaloze sie, ze osobnik ten w zyciu nie jechal 160kmph (GPS) po drodze przez dluzej niz 5 minut.
cala dopuszczalna geometria zakretów, wszelkie normy ich dotyczace, co w konsekwencji prowadzi do zmiany kluczowego parametru jakim jest predkosc graniczna zakretu.
Jak mozna powaznie dyskutowac o takich sprawach z takimi ludzmi?
Problemem jest poziom wiedzy i umiejetnosci kierowcow pic rel.
Po drugie problemem na polskich drogach jest brak kultury jazdy.
Mamy juz autostrady 3 pasamowe i jest absolutnie 0 kultury. Janusze jada 120 czy 140, po slukpach widze, ze miedzy TIRami maja przynajmniej 600m, wiec bedzie "wyprzedzal" przynajmniej 15s. Ale NIE. ON MUSI JECHAC SRODKOWYM
#heheszki #wykop #ankieta #autostrady #motoryzacja #predkosci #ograniczeniepredkosci
〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰
· Akcje: Odpowiedz anonimowo · Więcej szczegółów
· Opublikuj swój własny wpis: Mirko Anonim
· Zaakceptował: Jailer
👉 Z Twoją pomocą możemy działać dalej! Wspomóż projekt
Kompromitujesz się.
Doczytaj sobie "Warunki techniczne, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie" oraz WR-D wchodzące w skład WIS
@mirko_anonim: to prawda. Inaczej się jedzie 160 autostradą, praktycznie nie musisz zwalniać, a jednak jadąc ekspresówką masz ciaśniejsze zakręty.
〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰
· Akcje: Odpowiedz anonimowo · Więcej szczegółów
· Zaakceptował: Nighthuntero
@michalek510: owszem. Ale powyzej 180 na Skach sie moze zrobic wam goraco nawet gdy asfalt jest suchy. Mowie o zakretach.
Na S8 masz zakrety oznacozne (100) - na autostradzie taka sytuacja i takie zakrety by wymagaly
Jeżeli chodzi o same parametry nawierzchni które mają wpływ na przyczepność, prowadzenie to konstrukcja nawierzchni drogi ekspresowej oraz autostrady (równość podłużna, poprzeczna, makrotekstura) nie różni się niczym.
Z resztą przejedź się z Warszawy do Mińska Maz. i nawet nie zauważysz kiedy kończy się S17/S2 a kiedy zaczyna
@mirko_anonim: Uwaga, objaśniam. To ze względu na... BRAK KULTURY, najczęściej jest tak, że jak zjedziedzie na prawy, to już na środkowy nie wróci, bo Janusze jadący szybciej prędzej popuszczą w gadzie niż zjadą na lewy zwolnią żeby wpuścić gościa z prawego sygnalizującego chęć wyprzedzania. Ba, często nawet jak będzie przed nimi sporo miejsca to
@costamtenteges: na 3 pasmowej drodze? w