Upadek #saab uważam za jedną z największych motoryzacyjnych katastrof XXI wieku.
To były naprawdę fajne auta:
- bardzo bezpieczne.
- oferujące pancerne (poza pewnymi fuckupami) silniki z turbo dekady przed tym jak zaczęło je stosować #bmw czy #mercedes
- stare modele były lekkie i mocne, co na trasie powodowało że były całkiem dynamiczne na wyższych biegach
- miały klimat, duszę (nie gitarę ( ͡º ͜ʖ͡º)) czym różniły się od 98% współcześnie produkowanych wozów
Co ubiło sprzedaż i markę:
- to że GM miał w nosie rozwój. Dwa, okazjonalnie trzy auta w gamie i nowy model co 10 lat.
- przedni napęd, albo inaczej brak 4x4 w mocniejszych wersjach (bo takie Volvo jednak znalazło swoją niszę)
- pokłosie trochę pierwszego - brak w gamie modelowej np. SUVów gdzie XC60 sam napędza sprzedaż Volvo.
Dziś mogliby produkować np. elektryki (i były takie plany u nowego właściciela) i pasowałoby to do koncepcji marki. Gdyby tylko przetrwał parę lat dłużej i zmieniłby się właściciel na kogoś ogarniętego, to marka mogłaby przetrwać a dentyści czy architekci mogliby kupować dalej te szwedzkie samoloty zamiast #bmw czy #volvo.
#samochody #motoryzacja #zalesie
To były naprawdę fajne auta:
- bardzo bezpieczne.
- oferujące pancerne (poza pewnymi fuckupami) silniki z turbo dekady przed tym jak zaczęło je stosować #bmw czy #mercedes
- stare modele były lekkie i mocne, co na trasie powodowało że były całkiem dynamiczne na wyższych biegach
- miały klimat, duszę (nie gitarę ( ͡º ͜ʖ͡º)) czym różniły się od 98% współcześnie produkowanych wozów
Co ubiło sprzedaż i markę:
- to że GM miał w nosie rozwój. Dwa, okazjonalnie trzy auta w gamie i nowy model co 10 lat.
- przedni napęd, albo inaczej brak 4x4 w mocniejszych wersjach (bo takie Volvo jednak znalazło swoją niszę)
- pokłosie trochę pierwszego - brak w gamie modelowej np. SUVów gdzie XC60 sam napędza sprzedaż Volvo.
Dziś mogliby produkować np. elektryki (i były takie plany u nowego właściciela) i pasowałoby to do koncepcji marki. Gdyby tylko przetrwał parę lat dłużej i zmieniłby się właściciel na kogoś ogarniętego, to marka mogłaby przetrwać a dentyści czy architekci mogliby kupować dalej te szwedzkie samoloty zamiast #bmw czy #volvo.
#samochody #motoryzacja #zalesie
- Najlepsze
- Wszystkie komentarze
@Fajlipy: uważam że dosłownie kilka współczesnych detali jak lampy LEDowe z przodu, trochę inny grill i spokojnie taki BYD czy inne MG mogłoby to auto wypuścić w 2025 i nikt by się nie zorientował że to stara bryła. W porównaniu do Insignii A na której bazuje niebo a ziemia.
@JonaszSynGrazyny: Saaby zasadniczo nie miały 3 litrowych silników.
Znaczy historycznie były dwa w 9-5:
- 3.0TiD który podobnie jak diesel 2.2TiD był abominacją.
- benzynowy 3.0 V6 24V. B308. Był to przerobiony popularny Oplowski 3.2 (jak z Omegi) ze zmniejszoną pojemnością skokową i dodanym niskociśnieniowym turbo które w dodatku było asymetryczne co już w ogóle jest kosmicznym pomysłem. Silnik nie był
@Atreyu: 9-3 mialo wersje XWD, 9-5 NG chyba też.
Saab 9-7
@Pietter: było, ale było ich bardzo mało. Domyślnie te auta, w tym topowe Aero (poza limitowaną wersją specjalną Turbo X) wychodziły w wersji FWD. 210-250 koni w aucie z turbo i napęd na przód? Zły pomysł.
To jakby Audi sprzedawało S3 czy S4 z wersji FWD, a za czterołapa trzeba by srogo dopłacać. Tym się różniła ta taktyka