[-pafel]

#rower
Jeśli załączona grafika jest prawdą to czemu ostatnio przełożenia 1x są takie częste? Przecież na 1 10 czy 1x12 to już się skosuje łańcuch na maxa. To już na 1x nie ważna jest ta zasada by nie zużywał się łańcuch?

[x12]

@-pafel na 1x nie ma wyboru, więc udaje się, że nie ma problemu :)

[-pafel]

@x12 no tak myślałem xD

[faxepl]

@-pafel: płać 2x więcej za osprzęt, który zużywa się 2x szybciej. Czego nie rozumiesz? ( ͡€ ͜ʖ ͡$)

[CrazyxDriver]

@-pafel: niestety, ale dzięki takiej konfiguracji 1x10 np masz o wiele lżejszy rower przez lżejszą korbę oraz brak przerzutki z przodu i dźwigni, więc masz tu benefity względem raczej szybszemu zużyciu łańcucha.

[twardy_kij]

@-pafel: chyba sam sobie to namalowaes
im cienszy lancuch to pewnie lepiej sie wygina

kiedys tam byla przerzutka i lancuch tarl o przerzutke i dlatego to bylo "zle"

[melba]

@CrazyxDriver

o wiele lżejszy rower

więcej wagi zaoszczędzisz jak się wysrasz przed jazdą.

[CrazyxDriver]

@melba to sobie wyobrazić taką konfigurację i akcję kałową przed wyjazdem w góry

[elonimusko]

@-pafel: Bo może łańcuch jest trochę inaczej skonstruowany?

[Antibambino]

@-pafel: Dużo zależy od terenu. Na równinach przez większość czasu operujesz na zębatkach najbliższych prostej linii łańcucha, a na sporadycznych podjazdach jedziesz na tyle krótko, że nic się nie dzieje. Poza tym zostało to odpowiednio zaprojektowane, dostosowane, o czym już wspomniano. Natomiast w prawdziwych górach interesują cię osiągi, czyli coś za coś.

A weź sobie teraz ogarnij, że takie napędy (1x) są montowane w wyczynowych rowerach elektrycznych. I tak – są

[eeemil]

To już na 1x nie ważna jest ta zasada by nie zużywał się łańcuch?

@-pafel:
1x dobre na płaskim gdzie i tak dwie najmniejsze i dwie największe zębatki używane są w 1% trasy.

A w góralach i elektrykach 1x, to łańcuch zużywa się szybciutko, i sklepy/serwisy dzięki temu dobrze prosperują.

Pozatym napęd 2x ma większą sprawność od 1x, więc to pchanie 1x do sportu to skok na kasę.

[teryuu]

płać 2x więcej za osprzęt, który zużywa się 2x szybciej. Czego nie rozumiesz? ( ͡€ ͜ʖ ͡$)

@faxepl: no jak na razie to każdy mój napęd 1x wytrzymał więcej niż każdy poprzedni 2x/3x. Ale prawda płace dwa albo trzy razy więcej xD

[faxepl]

@teryuu: przeczytałem opracowanie na temat zalet i wad napędów 1x i zdaje się potwierdzać Twoje obserwacje: taki napęd jest bardziej trwały ale nadal mniej opłacalny (w sensie: $ / km) od napędów 2x i 3x.

https://wheretheroadforks.com/1x-vs-2x-drivetrain-pros-and-cons/