[dolor]

Część, pacjent to alfa 159. Mianowicie ma problemu z czujnikami parkowania - pół roku temu przestały działać i do tej pory nic - przed tym zawsze wyświetlała się miniaturka samochodu na małym wyświetlaczu i było widać odległość oraz samochód sygnalizował to dźwiękiem.

Objawy: ani po wrzuceniu wstecznego, ani po wciśnięciu przycisku czujników parkowania system nie włącza się.

Co próbowałem zrobić: za pomocą multiecuscan połączyłem się z samochodem i pomyślałem, by zrobić "proxy". W okienku podglądowym, które mówi, co działa, a co nie, a raczej w co jest wyposażony samochód wyświetlał się system parkowania, ale był "usunięty" (to okienko pokazane jest na foto). Pomyślałem, że zrobię to proxy i może zadziałać, ale teraz nawet w tym okienku się nie wyświetla, jako że jest na wyposażeniu tego gruza.

Co można zrobić w tej sytuacji, od czego zacząć? ( ͡° ʖ̯ ͡°)

#mechanikasamochodowa #mechanika #elektronika #samochody #alfaromeo #alfaholicy ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[PiotrFr]

@dolor: MES masz dobry?

[Kunnorinno]

@dolor: A sprawdzałeś czy w ogóle ten moduł czujników ci nie zdechł? W sensie obczajałeś go fizycznie ?Nie wiem jak to w tym włoskim wynalazku jest ale może tego po prostu go nie widzi bo wszelaka komunikacja zdechła i traktuje jakby go nie było
W e60 to np potrafiło je zalać (na skutek różnych zdarzeń) bo w bagaju były na samym dole

[dolor]

@Kunnorinno Tego boje się najbardziej. A jak już go wytargam, a na płytce drukowanej nie będzie żadnych śladów korozji, to w jaki sposób mam sprawdzić ten moduł? Jest może jakiś poradnik video lub tekstowy? Czy książka od elektroniki i wieczne studiowanie?

[dolor]

@PiotrFr Tak

[Kunnorinno]

@dolor: Pinout obczaić i posprawdzać rezystancje ale zazwyczaj to jak taki moduł klęka to widać gołym okiem. Chyba że jakiś zimny lut (bo to w sumie furmana z tamtego okresu) to troche ciężej będzie. Zacznij od wytargania modułu

A co do nie zarejestrowanego modułu. Ja bym strzelał że alfa po prostu tak zrobiła że racji tego że to akcesoryjny moduł jest, to żeby zaoszczędzić to działa to w ten sposób że

[dolor]

@Kunnorinno oby się okazało, że jakiś kabelek CANa nie przewodził, ale będę drążył, dzięki za wskazówki.
Nieźle, zaśniedziałe wszystko w #!$%@?.

[trzaichlac69]

@dolor: bezpiecznik sprawdzony ? f49 7,5A pod kierownicą?

[dolor]

@trzaichlac69 tak

[trzaichlac69]

@dolor: to trzeba do modułu się dostać wtyczka A 14 pinowa:
1pin plus z bezpiecznika po stacyjce, 8 Masa,
Jak to jest na wtyczce to moduł na stół.

[trzaichlac69]

@dolor: Pin 7 i 14 w tej wtyczce to CAN A i B trzeba oporność między nimi sprawdzić.

[dolor]

@trzaichlac69 Widzę z moduł bardzo podobny do tego w focusie, wręcz identyczny. Wtyczka "A" to ta największa, pierwsza od lewej? Jaka powinna być oporność na CAN? 120ohm?

[dolor]

@trzaichlac69 Pinout również podobny.

[MikeR]

@dolor jaki kabel do MES?

[dolor]

@MikeR Viaken stn2210

[dolor]

@trzaichlac69 Cześć, nie wiem czy dobrze to zmierzyłem ale: na wtyczce A (ma ona 16 pinów) oporność między pinem 1 i 8 to ok. 70 tys. Ohm, na wyłączonym zapłonie. Czy to nie za dużo?
W taki sposób mierzyłem.

[trzaichlac69]

@dolor: 7 i 14 pin miało być. Ma być kolo 60 ohm . To są piny od canu wnętrza. 1 pin i masa pojazdu napięcie akumulatora po przekręceniu stacyjki, a 8 pin między masą pojazdu 0ohm. Masę pojazdu z jakieś śrubki wkręconej w karoserię weź. Ciężko podać mi kolory bo w moim schemacie są po włosku.