[a.....i]

jaka #szosa do 3k można kupić? ewentualnie do 4k max. bylbaby to pierwsza szosa to nie wiem czy mi się spodoba to po co przepłacać
#rower

[Polinik]

@adhsklusljhagxnki:
Tribana.
Problem z szosą w tej cenie jest taki, że hamulce będą takie sobie. W cenie do 3k nie dostaniesz porządnych tarczowych -- albo szczęki (bardziej spowalniacze niż hamulce), albo mechaczne tarczowe, które nie są dużo lepsze.

[4x80]

Problem z szosą w tej cenie jest taki, że hamulce będą takie sobie. W cenie do 3k nie dostaniesz porządnych -- albo szczęki (bardziej spowalniacze niż hamulce)

@Polinik: No co ty, nawet jak masz budżetowe klocki i dobrze ustawisz szczeki to rower powinien przyzwoicie hamować.

[van_der_bike]

@Polinik: zapomniałeś napisać, że lepiej jakby dołożył jeszcze 40k pln i kupił jakiś markowy rower na tiagrze

[matumat]

@adhsklusljhagxnki: jak ma być nowy to kup se tribana rc 500 lub rc 520. Pojeździsz, zobaczysz czy Ci się spodoba i najwyżej kupisz sobie lepszy.
Do Tribana możesz też zawsze wsadzić szersze opony i zrobić z niego gravela/przełaj.

[roadjoker]

@Polinik nie zgadzam się ze stwierdzeniem że hamulce szczękowe to tylko spowalniacze a nie hamulce.

[eloar]

@adhsklusljhagxnki: a może używkę? Na OLX na przykład jest CreatoBike, którzy sprzedają całkiem fajne używki w przystępnych cenach. Wiadomo modele starsze, ale niezłe i cena rozsądniejsza. Pewnie znajdziesz jeszcze innych sprzedawców o podobnym profilu.

[Farmer_Joe]

@adhsklusljhagxnki: https://kross.eu/pl/rowery/szosowe/road/vento-2-0-czarny-czerwony-polysk
dobra rama, świetny claris R2000, piasty też kilka lat pożyją. Po zakupie od wymiany będą opony bo to mocny budżet jest, a one nas trzymają na asfalcie.

[mmichal]

albo szczęki (bardziej spowalniacze niż hamulce), albo mechaczne tarczowe, które nie są dużo lepsze

@Polinik: takie bzdury piszesz że witki opadają, mam szczęki marki triban i przy nie małej wadze blokuje oba koła bez problemu, modulacja jest bardzo dobra. Trzeba oddać to do serwisu jak się samemu nie umie i będzie dobrze :)

[mmichal]

@adhsklusljhagxnki: śmiało bierz używkę, jakiegoś tribana 500rc lub kross vento najlepiej wyżej niz 2. Pojezdzisz rok i będziesz wiedział czego potrzebujesz, nie pchaj się w drogie nowe rowery tylko w coś co łatwo sprzedać.

[T.....y]

@adhsklusljhagxnki: kup używany

[swiadomy_anakolut]

(bardziej spowalniacze niż hamulce)

@Polinik: Słyszałem to już tyle razy, ale jakoś w rzeczywistości zjeżdżałem ze stromych przełęczy na mechanicznych tarczówkach, kumpel na hydraulicznych, a inny na szczękowych Tiagra sprzed kilkunastu sezonów i wszyscy zatrzymywali się tak szybko jak trzeba, tam gdzie chcieli.

[Paczek_w_masle]

Słyszałem to już tyle razy, ale jakoś w rzeczywistości zjeżdżałem ze stromych przełęczy na mechanicznych tarczówkach

@swiadomy_anakolut: bo to poniekąd prawda. Zmiana pancerzy linek na compressionless całkowicie zmienia jakość hamowania (przynajmniej u mnie). Te tańsze (nie znaczy najtańsze), montowane standardowo, poddają się pod naciskiem i tracisz sporo z siły hamowania. Do tego dochodzi fakt, że fabrycznie często montuje się dość słabe klocki i tarcze.

Mnie bolało, że hydraulika strasznie podrożała, a

[swiadomy_anakolut]

@Paczek_w_masle: Ja tam nie neguję wyższości hydrauliki, bo klamki hydrauliczne chodzą nieporównywalnie lżej i bardziej gładko, niż mechaniczne. Ale przy odrobinie zaangażowania, tak jak mówisz, można mieć dobre hamowanie w mechanicznych hamulcach. Czasem trzeba zbliżyć zdartą okładzinę do tarczy, podciągnąć linkę, zmienić pancerze itp. i siła hamowania będzie wystarczająca.