[zbyl2]

Chcę kupić nowy #rower na wielotygodniowe lub kilkumiesięczne wyprawy z sakwami po zadupiach świata typu Mongolia, Butan czy inna Argentyna, więc głównie ważne żeby sprzęt był wytrzymały i miał dużo otworów na bagażniki itd, a waga to sprawa mocno trzeciorzędna.

Myślałem kiedyś o https://www.dobrerowery.pl/trek-520-disc-diablo-red
i zadziwiająco widzę że nawet da się go w tej chwili kupić, ale chętnie usłyszę opinie ekspertów i zapoznam się z innymi propozycjami ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Sigmanus]

@zbyl2: A na ten z deca patrzyłeś? https://www.decathlon.pl/p/rower-podrozny-riverside-touring-900/_/R-p-332461

[PilotChemitrialsa]

@zbyl2: Fuji Touring do 2018 chyba był na Deore i itp potem chyba na szosowych grupach , Kona Sutra.

[bartman28]

@Sigmanus: OP chce jezdzić z sakwami miedzy Mongolią, a Butanem, a nie z kartą gwarancyjną między kasą, a serwisem. ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@zbyl2:
Mało tego na rynku. Trek wydaje sie, że ma wszystko na co ja bym zwracał uwage:
spoko przełożenia 3x9
stal
mechaniczne hamulce
opony wydaje sie, że wejdą też szersze

[k3lt]

@zbyl2: Four Corners, rower stworzony do takich rzeczy. Na Youtubie znajdziesz mnóstwo materiałów z wypraw itp. także po polsku.

[MrShatan]

@zbyl2 https://www.greenbike.pl/rower-crossowy-giant-toughroad-slr-1-2022-p-3302.html?gclid=CjwKCAiAzKqdBhAnEiwAePEjkqaYprtefc84arN7QurTDkxMFfERerdf6RKm1Tx1bMj4DdAdC-bVcBoC6Y8QAvD_BwE

[GrubyKociol]

@MrShatan: aluminium, napęd 2x, piasty formuły, sztyca D, hydraulika. No zajebisty rower do Mongolii xDDD

[MrShatan]

@GrubyKociol: nie wiem skąd te twoje xD sam jeźdzę na takim, tylko Giant Roam 0 (róźnica to że mam 2x11 i amor) i jakoś da się jeździć. Jedynie mankament to szprychy, ale planuje zmienić wszystkie na jakieś z elektryka

[wrobel28]

@GrubyKociol: który xDDD z tej listy jest najbardziej xDDD? serio pytam

[globalbus]

@zbyl2: https://podroze.globalbus.info/ewakuacja-z-mongolii/
26" to wymarły standard, ale jak myślisz o Mongolii, to może jednak...

Teren to najgorsze gówno dla roweru, czyli tarka, pył i przenioski po rzekach.
To co można tam kupić, to jest dno dna. Kurier poza Ułan Bator też nie za bardzo istnieje.

[black_mayonnaise]

@zbyl2: Może KOGA? Stworzony do wycieczek
KOGA WorldTraveller

[t.....s]

@zbyl2 nie wiem jaki masz budżet, ale na Twoim miejscu szukałbym roweru z rohloffem i napędem na pasku, ewentualnie taki, który można przerobić do tego napędu (poziome haki z tyłu). Zero czyszczenia, zero smarowania, zero zgrzytów. Raz w roku albo co 5kkm wymieniasz olej w piaście, pasek podobno żyje >20kkm. Konserwacja roweru jest ostatnią rzeczą jaką chcesz robić na wyprawie po całym dniu jazdy, rozbiciu namiotu, wykąpaniu się i ugotowaniu obiadu, szczególnie

[t.....s]

@zbyl2 a jak chcesz normalne przerzutki na drop barze, to polecam manetki bar end z microshift. Na wyprawach nie jest problemem, że manetki masz na dole, a nie przy klamkach. Co prawda nie przerzucają tak idealnie jak np shimano slx do flat bara, ale są proste i da się je rozkręcić jednym albo dwoma imbusami i wyczyścić.

[t.....s]

@zbyl2 i jeszcze jedna uwaga - pewnie subiektywna. Jeździłem na heblach trp spyre, nad którymi dużo turystycznych rowerzystów się spuszcza, że super bo mechaniczne i można je przeserwisować w krzaku przy drodze.

Ja je hejtuję, bo:
Siła hamowania jest podrzędna w porównaniu do jakiejkolwiek hydrauliki
Jak nie jeździsz stricte po asfalcie to nie tylko można, ale TRZEBA je serwisować. W przeciwnym przypadku nie da się ich dobrze ustawić i albo trą, albo

[sebek1987]

@MrShatan: Może jego XD jest w miejscu hydrauliki. W razie awarii przypał na jakims mongolskim stepie gdzie krowa od krowy stoi w odległości 500km.

[GrubyKociol]

@MrShatan: @wrobel28: @sebek1987: już odpowiadam skąd moje xD. Obawy z perspektywy mechanika, bo ja to tam robie se euro velo w 2 tygodnie po hotelach, a do mongoli to bym nie brał bo:
1. Amelinium nie dość że nie pomalujesz, to nie pospawasz jak jebnie. A stal? Nawet w mongolii to nie problem.
2. Napęd 2x może być niewystarczający ze względu na ilość rzeczy jakie się ze sobą bierze

[MrShatan]

@sebek1987 może. pytanie jakiego trzeba mieć pecha żeby ci to się zepsuło. Ja mam tym giantem 13k km zrobione z sakwami i żadnej awarii oprócz szprych. A w tym roku nawet jeździłem po Alpach gdzie jak hamowałem to i tak jechałem 50 km/h

[zbyl2]

@Sigmanus: @PilotChemitrialsa: @k3lt: @MrShatan: @black_mayonnaise: dziękuję za sugestie

@bartman28: super, bo podobne plusy widzę, więc chyba jestem na dobrym tropie.

@globalbus: robiłem Ameryki na kołach 26 i już nawet w Boliwii w 2019 się ze mnie śmiali czemu mam takie małe kółka xD

@trzyes: nie spodziewałem się że ktoś aż tak się rozpiszę, doceniam :D o pasku to będę musiał poczytać bo wiem o

[t.....s]

@zbyl2 wszyscy ludzie, których znam i którzy jeździli na mechanicznych tarczówkach narzekali na konieczność serwisowania i ujową pracę przy zasyfieniu, a syfią się bardzo szybko, bo mechanizm przesuwania klocka jest otwarty na świat i wpadają do niego pozostałości startego klocka, piach, pył itp. Czułem lekkie zażenowanko jak je rozkręcałem i nie znalazłem ŻADNEJ osłony.
Przeserwisowanie dwóch zacisków zajmuje jedno popołudnie i wieczór jak już wiesz co robić i kiedy ile siły włożyć

[kruqo]

@GrubyKociol 1. Stal cro-mo używana w ramach rowerowych to nie to samo co zwykła węglowa stal która masz przed oczami (jeśli chodzi o spawanie) bardzo podobne do aluminium. Nasmarkac możesz ale nie ujedziesz na tym. To taki mit.

[GrubyKociol]

@kruqo: ? Spawałem kilkanaście ram cromo 4130 bo całe życie bmx here więc trochę tego łamałem i nigdy nie było problemów. Kwestia dobrania elektrody jedynie.