[gonzo91]

Wydarzenie #nio w Berlinie trwa. Z takich ciekawostek, to model ES7 w Europie będzie nazywał się EL7, bo ES7 jest zbyt podobne w wymowie do znaku towarowego Audi (Nie wiem czy przyczepili się o S7 czy RS7, nie ważne) i wytoczyli o to firmie proces.


#gielda

[gruba-ryba]

@gonzo91: ładne to

[tomszczyk]

@gonzo91: jak spada, to rosnie

[natanyaach]

@gruba-ryba: dziękujemy w imieniu partii

[natanyaach]

@gonzo91: pisałem ostatnio, że czuję że skończy się ta premiera jak ostatni nio day. CEO kupuje akcje, a leszcze się wyprzedaja. Nie pozostaje nam nic innego jak hodl

[merti]

@gonzo91: @gruba-ryba: taka ładniejsza tesla

[PedzacaGuma]

@gonzo91: sa gdzies cenniki?

[gonzo91]

Nie mogę się doszukać. A strona jeszcze w pełni nie działa, dzisiaj na pewno zostaną przedstawione na wydarzeniu.

[natanyaach]

@PedzacaGuma: @gonzo91: za et7 w Danii płacą 434 tysiące dkk

[merti]

@natanyaach: @PedzacaGuma: @gonzo91: $69,870 75kW

[gonzo91]

@merti: To chyba ET7, czyli konkurencja modelu S w Tesli. ET5 walczy z modelem 3, a EL7 z X.

[hrabia_ponimirski]

@gonzo91: Czy mi się wydaje czy faktycznie Chinole robią teraz najlepsze elektryki?

[gonzo91]

@hrabia_ponimirski: Są w topce. A w Nio masz możliwość wymiany baterii w 3 min na stacji.
Elon i Tesla nie boi się starych firm, a chińczyków i otwarcie o tym mówi.
Daje 10 lat i spora część samochodów na drogach w Europie będzie chińskich marek.

[gonzo91]

@hrabia_ponimirski: Angielskiej recenzji jeszcze nie ma na YT, ale tu możesz się przyjrzeć bliżej modelowi ET5.

[DanielAquarius]

@gonzo91: Nie będzie. Wejdą do mainstreamu, ale nie będzie czegoś takiego, że będą znaczącą siłą. Nio jak dotąd zawalał prognozy zysków, ROE, wzrosty marży, trendy zysków i jeszcze kilka wskaźników. Mają się stać zyskowni dopiero za 3 lata, a palą kasę na stacje wymian baterii, tony czujników pokładowych z których nic nie wynika, duże baterie o słabej krzywej ładowania. Jeśli nie przyspieszą wejścia w zyskowność, to mogą mieć kłopoty, bo wraz