[snowak]

Jestem w trakcie kursu na kategorię A, żeby pod koniec roku wybrać się na kilka miesięcy na objazdówkę po Azji południowo-wschodniej. Planuję na miejscu kupić 125 lub coś trochę mocniejszego, raczej motocykl a nie skuter.

Chciałbym już teraz kupić pod tym kątem kask i używać go na jazdach na kursie. Czy dobrze myślę, że najlepszy byłby jak najbardziej zabudowany kask otwarty? Na co powinienem zwrócić uwagę? Może ktoś z Was robił takiego tripa i ma pod tym kątem jakieś doświadczenia? Kaski integralne chyba mogą później nie zmieścić się w schowku, w Azji może być też na nie za ciepło, prędkości też nie są tam zawrotne. Otwarte na chłopski rozum wydają mi się lepszym wyborem, ale może jednak z jakiegoś powodu powinienem ich unikać?

#motocykle #motocykle125 #skutery #azja #wietnam #laos #tajlandia #kambodza #kierowca #roadtrip #podroze #pytanie #pytaniedoeksperta

[retardo]

ale może jednak z jakiegoś powodu powinienem ich unikać?

@snowak:

[snowak]

@retardo: Dla jakiej to jest próby? Motocykl motocyklowi nie równy, na każdym jeździsz inaczej, prędkości też są różne. Jazda po Azji bardziej przypomina jazdę skuterem a nie motocyklem. Tam te statystyki wcale nie muszą wyglądać tak samo.

[eloar]

@snowak: jak #!$%@? ryjem do przodu za kierownicę, to masz ogromne szanse zaryć brodą.

Co do kasku, to jeździłem przez 8 lat w kasku typu JET. Ryj mam, zęby mam, przy większości zdarzeń głowa nie dotyka ziemi, a przy dwóch czy trzech jak dotknęła, to tyłem lub bokiem. Tylko na tym nie bazuj. Kupiłem w zeszłym roku szczękowca Schuberta C3 Pro i jestem zadowolony. Może bardziej klaustrofobicznie i powietrza mniej,

[kotbehemoth]

@snowak na tripa po Indiach kupiłem na miejscu fullface-a Jak wypożyczam w Tajlandii czy Indonezji to biorę co mi dają w wypożyczalni - zwykle mam wrażenie ze to by nie dostało certyfikatu na kask rowerowy w Europie ale mogę się mylić.
Przy 125 nie ma co szaleć, nie będziesz raczej rozwijał niewiadomo jakich prędkości. Duża część ludzi w krajach co wymieniałeś jeździ w ogóle bez kasku, a jak go mają to

[Szumigajowy]

@snowak: Zdecydowanie zadbaj o ochraniacze i kask, ponieważ nawet średnia półka w Polsce, będzie w Azji rocket-science, tutaj nie warto bawić się w pół środki jak nie, masz doświadczenia. Jeżeli planujesz dużą ilość kilometrów szlaki np. w Wietnamie, potrafią być lekko mówiąc zaskakujące wąska droga z której wyjeżdża ci tir i może podmuchem wiatru wywalić cię na wybrakowany asfalt.

Musisz także przygotować się na to że, ktoś może ci zajechać

[retardo]

@snowak: @snowak: Z tego co kiedyś czytałem to próba to jakieś 100 przypadków z historii medycznych, a reszta to symulacje. No ale takich badań jest kilka i wszystkie mają podobne wyniki. Ryzysko vs komfort już sobie sam musisz określić. Jak ktoś ma pecha to i się we własnym domu zabije. W Azji czy Europie tak samo lecisz na ryj tak samo jak ci samochód wymusi ( ͡°

[kotbehemoth]

@retardo: istnieje taka hipoteza że im masz bardziej zamknięty kask i lepsze ochraniacze tym masz większe szanse na wypadek. A to dlatego, ze po prostu czujesz się bardziej bezpiecznie i pozwalasz sobie na więcej. Jak jedziesz w jakimś gównokasku w tshircie, krótkich spodenkach i japonkach to uważasz dużo bardziej, nie szarżujesz, jedziesz wolno i przez to ryzyko poważnego wypadku jest dużo niższe :)

[bocznica]

im masz bardziej zamknięty kask i lepsze ochraniacze tym masz większe szanse na wypadek. A to dlatego, ze po prostu czujesz się bardziej bezpiecznie i pozwalasz sobie na więcej. Jak jedziesz w jakimś gównokasku w tshircie, krótkich spodenkach i japonkach to uważasz dużo bardziej, nie szarżujesz, jedziesz wolno i przez to ryzyko poważnego wypadku jest dużo niższe

@kotbehemoth: większej głupoty dziś już nie przeczytam

[kotbehemoth]

@bocznica: niby czemu? Są podobne hipotezy przy samochodach. Ludzie jadący większym autem, np SUVem czują się bardziej bezpiecznie niż w jakimś małym pyrtku i częściej dokonują ryzykownych manewrów zwiększając szanse na wypadek.
Choć niestety nie mam żadnych badań pod ręką. Ale jak coś znajdę to podrzucę.

[bocznica]

@kotbehemoth: przestań #!$%@?ć farmazony

[kotbehemoth]

@bocznica: pomyliłeś wykop ze swoją oborą?

[bocznica]

@kotbehemoth: Nie, ty pomyliłeś wykop z pamiętnikiem swoich urojeń i nieistniejących badań i teorii.

[kotbehemoth]

@bocznica: jak nie umiesz angielskiego to sobie przetłumacz w jakimś translatorze

https://www.bmj.com/rapid-response/2011/10/31/risk-taking-behaviors-suv-drivers

In North America popularity of SUVs, Pick up trucks and even heavier

trucks including the military tank like Hummer is

[bocznica]

@kotbehemoth: no, brawo szerloku, a teraz czekam na BADANIA na temat twojej zdupyteorii że na motocyklu w koszulce i #!$%@? kasku ryzyko wypadku jest mniejsze niż w porządnych ciuchach. Wołaj tylko jak znajdziesz potwierdzenie tego, a nie wstawiasz coś o samochodach.

[kotbehemoth]

@bocznica: a jak znajdę to przeprosisz za swoje prostackie zachowanie?

[bocznica]

@kotbehemoth: przyjadę do ciebie z kwiatami nawet.

[kotbehemoth]

@bocznica: nie napisałem że są badania, które cokolwiek potwierdzają, tylko że jest hipoteza - słyszałeś kiedyś w swoim życiu takie trudne słowo i czy wiesz co ono oznacza?

M.in. tu masz to opisane:

[bocznica]

nie napisałem że są badania, które cokolwiek potwierdzają, tylko że jest hipoteza

@kotbehemoth: czyli nadal są to tylko twoje fantazje.

słyszałeś kiedyś w swoim życiu takie trudne słowo i czy wiesz co ono

[kotbehemoth]

czyli nadal są to tylko twoje fantazje.

@bocznica: jak widzisz w linkach nie tylko moje

widzę że już zjechałeś

[hermes600]

@bocznica: @kotbehemoth: nie wiem jak z ciuchami ale napewno sa statsy dotyczace typu maszyny

„Supersport motorcycles have driver death rates about 4 times as high as that of cruisers and standards (Teoh & Campbell, 2010). These bikes are built on racing platforms, and their combination of light weight and high-horsepower engines means many models can quickly reach speeds of more than 160 miles per hour, which encourages risky