[addwad]

Czy to wielki problem, że w motocyklu (25 letnia Yamaha) dolałem 300ml Motula 10w40 7100 (syntetyk), a w silniku zalany był półsyntetyk (Motul 10w40 5100)? Można dolać syntetyka do półsyntetyka? W necie piszą, że niby tak, ale wolę się upewnić :)
#motoryzacja #motocykle #mechanikasamochodowa #mechanikamotocyklowa

[Glenroy]

@Tylko_noc: Hamulcowe Organika robi bardzo dobre, szczegolnie DOT4 LV

Co do Shella, na Polskim Oilclubie jest analiza 10W40, na Niemieckim mają 15W50, obydwa są na tym samym pakiecie, obydwa 100% GTL, ogólnie oleje sztos, zarówno pod względem bazy, jak i pakietu dodatków, a kosztuje niewiele więcej, niż Valvo SynPower, który swoją drogą też pakietowo jest bardzo dobrym olejem pod API SN.
Co do Motula...cóż, to chyba jedne z najbardziej przepłaconych olejów

[Tylko_noc]

@Glenroy: maja jakas karte techniczna?
certyfikat takiego ITS im wygasl
(od 2016-09-22 do 2021-06-30 )

[Tylko_noc]

@Glenroy: no i szybki przeglad rynku hamulcowego

wydaje mi sie ze jakosciowo nie ma lepszego plynu niz

ATE DOT 4 SL.6
https://www.ate-brakes.com/media/2320/ate_td007_dot4-sl6-web.pdf

ciezko mi znalezc wady/zalety plynow o niskiej lepkosci, ale ze jest to wymog nowej klasy ISO wiec zakladam ze zmiana na plus

[trzaichlac69]

@addwad: nie

[Zielony34]

Niemcy to chyba w ogóle coś pobłądzili jeśli chodzi o normy nazewnictwa.

W kartach produktu nie ma już nic określanego jako syntetyczny

@hellfirehe: Niemcy mają restrykcyjne przepisy, jak coś jest PAO, czyli grupa bazowa IV, to jest to syntetyk, nie, jak w Polsce, że HC jest uznawany za syntetyczny olej.

Co do Shella, na Polskim Oilclubie jest analiza 10W40, na Niemieckim mają 15W50, obydwa są na tym samym pakiecie, obydwa 100%