[VincentAdultman]

Słynna jakość Forda, #!$%@? mać xD
Panie Areczku, cyna jest dla segmentu premium.


#motoryzacja #samochody #ford #elektronika

[Mr_Przyjemny]

@VincentAdultman ogolnie plytka wyglada na mocno skorodowaną. Zazwyczaj takie plytki sa zalewane specjalnym glutem ktory chroni od wilgoci, utleniania i wibracji

[VincentAdultman]

@Mr_Przyjemny: Na razie polutowalem piny do padów i jest git, przecież to jest element który siedzi w kolumnie kierowniczej we wnętrzu i nie jest mocno narażony na warunki atmosferyczne. A auto ma 6 lat xD

[L.....t]

@VincentAdultman: to wygląda tragicznie conajmniej jakby za szybko z taśmy zeszło i pominęło proces lutowania oraz pokrywania warstwą ochronną

[VincentAdultman]

@LuxEtClamabunt: Jutro i tak jadę po nowy element do ASO za 160 zł, zobaczymy jak będzie wyglądała płytka w nowym
@Mr_Przyjemny:

[Mr_Przyjemny]

@VincentAdultman jak bedzie taka sama to warto to prysnac jakims bezbarwnym lakierem i wytrzyma pewnie dluzej niz auto

[LIBED]

@VincentAdultman: No normalny zabieg, jest to inny sposób by nie używać cyny, tylko się zaciska i ten proces jest droższy od lutowania. Czemu tak? Jest lepsze od cyny bezołowiowej, ale wiadomo gorszy od takiej z ołowiem którego używać nie mogą.

[VincentAdultman]

@LIBED: że te piny po prawej to jest normalny proces? One nie są zaciśnięte w jakikolwiek sposób, nie mam innego zdjęcia niestety żeby pokazać a moduł już w aucie zamontowany.
A nawet jeśli, to elektronika samochodowa nie powinna unieruchamiać auta po 6 latach od nowości, jeśli da się to naprawić minutą lutowania ( ͡° ʖ̯ ͡°) są pola lutownicze and shit, to nie przenosi obciążeń które by

[rybeczka]

@VincentAdultman: to jest technika na wcisk i bardzo dużo sterowników ma takie rozwiązanie

[LIBED]

@VincentAdultman: No tak. xD

https://www.te.com/usa-en/videos/transportation/press-fit.html

Wpisz sobie w Google, też kiedyś się zastanawiałem czy komuś w fabryce poszło bokiem. Prawda taka że powinna nadal być cyna z dodatkiem ołowiu, ponieważ jest bardziej plastyczna i nie powstają tak zwane zimne luty.

Press-Fit Technology for Automotive

[typowy-_-]

@LIBED
@VincentAdultman
W automotive dość często stosowane. Tutaj masz link jednej z firm gdzie system ten nazywa się SKEDD

https://www.youtube.com/watch?v=qPV8Jh5K9po

[VincentAdultman]

@LIBED: @rybeczka: dziękuję za wytłumaczenie, nie siedzę w automotive i dla mnie pierwszym pomysłem z brzegu była naprawa porządną cyną ołowiową

[JestemKaspi]

@VincentAdultman: chyba nawet lepiej zostawic bez cyny:

The pins’ compliance also provides some beneficial flexibility, including slight movement to compensate for high vibration and thermal cycling environments.

https://www.assemblymag.com/articles/92849-press-fit-connectors-attach-without-solder

[wypokowy_expert]

@VincentAdultman: konektory na wcisk w automotive to norma... ale ta płytka jest #!$%@? w topniku, jak najtańszy badziew z bazaru. Niby tych nowoczesnych nie trzeba myć, ale jednak produkty wysokiej jakości to raczej powinny mieć płyty umyte po lutowaniu.

[korni007]

@Mr_Przyjemny wygląda na skorodowana bo nie lutują z ołowiem tylko wcisk albo inne bezołowiowe gówno które do niczego się nie nadaje

@VincentAdultman polutuj spoiwem z ołowiem i przeżyje ciebie i wnuki.