[niedasieukryc]

Noszę się z zamiarem kupna samochodu. Celowałem w samochód ok 100k km przebiegu, diesel tak aby pojeździć do 150k km zanim wystąpią droższe usterki.

Pytanie, może jesteście w temacie, ceny wszystkich paliw poszybowały ale czy ta różnica ponad 1zł PB do ON już pozostanie? Teraz mocno zastanawiam się nad sensem pakowania się w klekota na rzecz jakiejś uturbionej benzyny z oszczędniejszym 1.0 - 1.2.

#pytanie #samochodybonners
#motoryzacja

[vargemp]

@niedasieukryc: a wg jakich kryteriów sobie racjonalizowałes zakup klekota prędzej?

[niedasieukryc]

@vargemp: 90proc jazdy podmiejskiej ale też nie autostrada, codziennie 20km w jedną stronę do pracy, tankowanie diesla nieco taniej w firmie, kupno samochodu nieco młodszego czyli 100 000km i sprzedaż przy 150 000km przez co zakładam, że oszczędności na paliwie nie pochłoną drogie dieslowskie naprawy.

[Can_I_help_you]

@niedasieukryc: 100k km przy uturbionej benzynie 1.0-1.2 to bardzo zły pomysł.

[niedasieukryc]

@Can_I_help_you: Heh, za dużo? Do czego to wszystko zmierza? Czyli albo MPI albo diesel?

[Can_I_help_you]

@niedasieukryc: przy takim silniku to już blisko jego żywotności ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[niedasieukryc]

Czyli chyba trzeba myśleć o dieslu. W dodatku mieszkam w górach, fajnie jest mieć pod ręką trochę momentu z turbiny.

[vargemp]

@niedasieukryc: a p---------e XD te turbo benzynki 1.0 dają radę spokojnie. Przynajmniej TSI i Ecoboosty.

[niedasieukryc]

@vargemp: choć pewnie to w o wiele większym stopniu zależy od interwałów zmiany oleju i jak był traktowany od diesla, który zniesie więcej?

[vargemp]

@niedasieukryc: każdy silnik jeśli będzie regularnie serwisowany dużo zniesie

[Grubogruby]

@vargemp: regularnie serwisowany z większą częstotliwością niż zaleca i wymaga producent. Dodatkowo nadmiernie dbany przez właściciela. Czyli jednorożec.
Protip na spokojny sen - kup auto tak, byś miał świadomość że nie straszne Ci najgorsze wydatki.

[vargemp]

@Grubogruby: ja z taką świadomością kupiłem. I dlatego tez nie jest to klekot.