[p.....z]

Granice otwarte, w końcu można było sprawdzić jak Model 3 spisuje się w dłuższej podróży.

Trasa Zurych - Wenecja - Zurych, 1145km, kilka obserwacji:
- Zużyto 216 kWh energii co daje średnią 189 Wh/km. Droga to w zasadzie 100% autostrady, prędkości przelotowe ~120 km/h w Szwajcarii i ~150 we Włoszech
- Na całej 14h trasie ładowania zajęły w sumie 85 min (z czego 2 postoje po 35 min to były przerwy na jedzenie - rzeczywisty czas czekania na załadowanie samochodu to 15 min)
- Przy prędkościach 150-160 km/h zużycie energii jest ogromne, po 260-270 Wh/km; Dla porównania przy 120 km/h wynosi ok 160 Wh/km
- Całkowity koszt podróży wyniósł ok 185 PLN
- Samochód jest bardzo stabilny przy wyższych prędkościach, wyciszenie w porządku
- Superchargery są ustawione nie przy samej autostradzie, a na parkingach ok 1-2 min jazdy od autostrady. W Szwajcarii nie ma z tym problemu, ale we Włoszech to bardzo irytujące, że trzeba zjeżdżać z drogi i 2 razy przejeżdżać przez bramki. Niestety nie ma alternatywy, stacje Ionity dopiero się budują
- Autopilot jest genialny w gęstym ruchu i w korkach, radzi sobie świetnie z utrzymywaniem odległości. Niestety nie działa powyżej 150 km/h
- Autostrady we Włoszech to wciąż dżungla. Ograniczenia prędkości to nic nie znaczące liczby, pasy na drodze to tylko sugestia, lusterka służą do przeglądania się a skręcanie sygnalizuje się klaksonem a nie kierunkowskazem. Bezpieczniej czułem się jadąc 160 w pociągu lewym pasem niż 130 na prawym i środkowym, gdzie co chwilę ktoś zajeżdżał drogę, hamował...

W pół roku samochód przejechał już prawie 20000 km, głównie weekendowe trasy po 200-300 km. Średni miesięczny koszt ładowania to ok 100 PLN, koronawirus trochę utrudnił sprawę, bo nie mogę ładować w pracy, muszę od czasu do czasu doładowywać na darmowej publicznej ładowarce koło dworca u mnie na wsi. Samochód spisuje się bez najmniejszych problemów, żadnych awarii, zająknięć, tylko ładować i jeździć.

Jeżeli ktoś jest zainteresowany to tutaj są szczegółowe wyliczenia.

#tesla #motoryzacja

[StukilowaRurzowa]

@JayCube: łączący zalety napędu elektrycznego i spalinowego - darmowa jazda po mieście (jak masz w domu fotowoltaikę) oraz pełna autonomia w trasie.

[JayCube]

@StukilowaRurzowa: Ja tak widze to inaczej, dlatego na codzien jezdze czyms takim, a na trase moge wynajc co chce

[jasonfly]

- Przy prędkościach 150-160 km/h zużycie energii jest ogromne, po 260-270 Wh/km; Dla porównania przy 120 km/h wynosi ok 160 Wh/km

@paprycjusz: 260 to chyba normalne zuzycie etrona ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[StukilowaRurzowa]

@JayCube: Czymś takim bym nie chciała jeździć niezależnie od rodzaju napędu.

[Barto_]

@paprycjusz dej mnie to auto człowieku.

[AndyMendy]

@paprycjusz: > Trasa Zurych - Wenecja - Zurych,

Ale jak to, jak pan śmie w Polsce nie mieszkać

[keram-us]

@paprycjusz: a powiedz jak z pojemnoscia baterii w zime?

[krzyzakp]

@paprycjusz: Podałbys jaka dokladnie rata wycodzi? Tak z ciekawosci, bo nadal nie do konca przekonany jestem ze ma to sens.. Szczegolnie ze czasem lubie dluzsza trase (800-1000km) strzelic ciagiem - i wtedy ładowanie juz kuleje duzo mocniej...

[p.....z]

@keram-us: Pojemność bez zmian, przez ogrzewanie mocno wzrasta zużycie energii. Latem podczas normalnego użytkowania zużywa około160 Wh/km, zimą podobne trasy 180-190 Wh/km, 15-20% więcej.

@krzyzakp: 418 CHF miesięcznie. Dla mnie to nie był problem, bo i tak i tak dłużej niż 3h nie potrafię przejechać bez przerwy.

[izkYT]

@paprycjusz fajne, jak będzie mnie w przyszłości stać to chyba też sobie kupię.

[P.....e]

@paprycjusz: Model 3? 1/3 wplaty wlasnej to jakies 15k chf?

Po szwajcarskich drogach da rade smigac caly czas na autopilocie?

[anon-anon]

Pojemność bez zmian, przez ogrzewanie mocno wzrasta zużycie energii. Latem podczas normalnego użytkowania zużywa około160 Wh/km, zimą podobne trasy 180-190 Wh/km, 15-20% więcej.

@paprycjusz: Pompa ciepła z Modelu Y by się przydała. Jak się ten leasing skończy będziesz brał następną 3'kę / S / X / Y czy CyberTruck'a? ;)
Pompa ciepła działa do -10C potem wspomaga się grzałką. Ciekawe kiedy zagości w 3 i reszcie.

[yuio]

@paprycjusz: napisałbym tanio, ale wolno, no ale

biorąc pod uwage dopłatę za elektryka powiedzmy 50k wiecej niz samochod w tej samej klasie z silnikiem spalinowym 2.0 mialbys paliwo na spory przebieg za darmo

średnio opłacalnie jeszcze, brakuje nizszej ceny samochodu elektrycznego + szybszego ladowania

[p.....z]

@Perse: 20k. Tak, podczas epidemii przejechałem całą drogę z Airolo do Lugano i z powrotem od Chur do Lachen tylko na autopilocie, oba odcinki to mniej więcej 100km, ok godzina jazdy. Ale najważniejsze, to że autopilot jest wciąż udoskonalany. Jak odebrałem samochód w grudniu to narzekałem, że szału nie robi, wariował w zakrętach, potrafił się wyłączyć na nierównościach. Teraz można jechać godzinami tylko dotykając kierownicy.

@anon-anon: Oj tak,

[G.....r]

@paprycjusz: @bigger: ja sie tez zastanawialem nad kupnem, ale jak widze ile tego stoi ciągle na poboczu i czeka na lawete to troche sie zdystansowalem i odhypowalem. Juz predzej kupie nissana leafa albo kie sol

[ale-fruwa-kosmonauta]

@paprycjusz

Hmm, czym się zajmujesz za granicą i akurat dlaczego Tesla?

[Kajoj]

@paprycjusz: myśle również nad elektrykiem, ale zwlekam z tym do czasu kupienia domu. Czy samochód ładujesz pod domem/blokiem? Bo wydaje mi się to najbardziej kluczowe przed zakupem elektryka.

[cestis1]

@paprycjusz: czy w Twojej ofercie leasingowej samochód będzie Twoją własnością?

[Shajo]

Średni miesięczny koszt ładowania to ok 100 PLN, koronawirus trochę utrudnił sprawę, bo nie mogę ładować w pracy, muszę od czasu do czasu doładowywać na darmowej publicznej ładowarce koło dworca u mnie na wsi.

@paprycjusz: do kosztu ładowania nie liczysz kosztu prądu, który załadujesz za darmo?
Jak wygląda ta darmowa publiczna ładowarka? Podjeżdżasz w drodze do domu i ile tam stoisz?