[S.....T]

#bmw #e39 #mechanikasamochodowa

Jako, że tutaj dowiaduję się więcej i szybciej niż na grupach, czy forach, to z problemami/pytaniami będę uderzał na wykop :P

Przechodząc do meritum. Dzisiaj po kilku godzinowym postoju coś przy odpaleniu piszczało w okolicach alternatora. Po przejechaniu kilkunastu kilometrów przestało. Czy to był pasek klinowy? Jeżeli tak, to co jeszcze oprócz niego wymienić przy okazji lub co sprawdzić?

[h.....n]

@SerasVCT: caly osprzet silnika

[bigger]

@SerasVCT rolka albo alternator. Jak się powtórzy to popsikaj pasek plakiem. Powinno umilknac. Wtedy wiesz gdzie szukać

[Arturrow]

@SerasVCT: Świerszcze ci pod maskę weszły xD, a tak na poważnie napinacze, łożysko alternatora do sprawdzenia,

[S.....T]

@Arturrow: Dzięki. Jak już pasek klinowy wymieniam, to od klimatyzacji też. Co do napinaczy, może profilaktycznie także wymienić, zamiast sprawdzać? Od razu spokój by był. Oprócz tego, warto również wymienić pompę wody?

[Arturrow]

@SerasVCT: napinacze można sprawdzić przy zdejmowaniu paska, u mnie było tak że miałem wyciek przy termostacie i płyn chłodniczy wypłukał mi smar z rolek i łożyska alternatora i piszczały, dałem kilka kropelek oleju do przekładni na łożysko alternatora i jak ręką odjął, smigam tak już tak pół roku i jest cisza, najgorzej było przy ruszaniu na włączonej klimie jak dochodziło do największego obciążenia.
Imo można wymienić pompę wody i napinacze

[S.....T]

@Arturrow: No ogólnie właśnie w tym tygodniu chcę wymienić olej, filtr oleju, uszczelkę podstawy filtra oleju i zawór odpowietrzania zbiornika paliwa. To jak już coś zapiszczało, to wymieniając od razu pasek klinowy i od klimy, napinacz, pompę wody i łożysko alternatora będę miał spokój później, bo i tak kilka innych części w tych okolicach będę wymieniał. Jak to widzisz?

Co do tego ruszania na włączonej klimie, to właśnie po południu

[S.....T]

@Arturrow: Patrząc na RealOEM, tam jest jeszcze jedna jakaś rolka, pod numerem 15, co to jest? I jeszcze numer 8 mnie interesuje, hydrauliczny napinacz paska też wymienić?

[Sm3rf1k]

@SerasVCT: wymieniałem uszczelkę podstawy, najlepiej zdjąć oba paski i je wymienić, rolki kosztują z tego co pamiętam około 100zł za dwie na napinacze, jutro będę w domu to mogę opisać co trzebaby zdjąć do wymiany i co najlepiej przy okazji wymienić napisz na pw to ci dam znać do 17 co należałoby wymienić, co trzeba wyjąć a do 23 ile takie rzevzy kosztują +/-

[Sm3rf1k]

@SerasVCT: ta 15 to chyba rolka prowadząca z tego co pamiętam

[S.....T]

@Sm3rf1k: Teraz już się pogubiłem. To pod 21 to nie jest to samo, co wszystko z prawej strony?

Na razie wiem, że chcę wymienić:
Pasek klinowy,
Pasek od klimy,

[Jabel]

Napinacz kompletny,

@SerasVCT: napinacze masz dwa - i jak działają to wystarczy wymienić rolki ( ca 50 pln sztuka) a napinacz to tylko sprężyna...

[Sm3rf1k]

@Jabel: są dwa rodzaje napinaczy w E39 mechaniczny i hydrauliczny

[Jabel]

hydrauliczny

@Sm3rf1k: ale taki to w dizlu chyba tylko.. a mowa o 530i...

[Sm3rf1k]

@Jabel: w 528i jest hydrauliczny na kompresorze

[S.....T]

@Sm3rf1k: @Jabel: To w końcu co tam jeszcze można wymienić? Już się pogubiłem.

[Sm3rf1k]

@SerasVCT: jeżeli masz z początku profukcji to rolki napinaczy i prowadzące, paski i przewody wspomagania ssący i powtotny

[Jabel]

wymienić

@SerasVCT: wymienia się to co jest popsute/uszkodzone albo to co może zaraz się zepsuć, znajdź serwis który specjalizuje się na bmw, wstaw do nich i już

[Jabel]

początku profukcji to rolki napinaczy i prowadzące, paski i przewody wspomagania ssący i powtotny

@Sm3rf1k: uzasadnij

[trzaichlac69]

@SerasVCT: Zajrzyj pod maskę sprawdź dokładnie jaki masz układ. W tych silnikach występowały dwa. Chodzi o G - Rolka prowadząca ze schematu. Masz ją czy nie ?