[Sorkvild]

#morotyzacja #elektryka
Odpalaliśmy dziś auto na za pomocą kabli rozruchowych - wedle zaleceń. Przewód dodatni poszedł do dodatniego u biorcy, zaś przewód ujemny podłączyliśmy u biorcy do metalowej części głowicy. Auto nic, zero reakcji.
Potem przepiąłem z głowicy do dodatniego u biorcy i od razu auto zapaliło. Dlaczego, wtedy nie chciał zapalić, a po zmianie podłączenia poszło od razu?

[ufolufol]

@Sorkvild: Może kiepski styk?

[MusicURlooking4]

@Sorkvild: a nie była ta głowica syfem zasrana?

[Sorkvild]

@MusicURlooking4: potem do karoserii podłączył i też nic :/
@ufolufol: raczej nie, co miało trzymać to trzymało

[ksiak]

@Sorkvild: skąd miałeś taką instrukcję?

[thisisfckjoke]

@Sorkvild z głowicy do dodatniego u biorcy?

[MusicURlooking4]

@Sorkvild: tak tylko czy zaciski miały kontakt bezpośrednio z metalem bo o to się rozchodzi?

[Dzonzi]

@Sorkvild: co #!$%@?? Oba przewody podłączyłeś do dodatniego u biorcy?

[Sorkvild]

@MusicURlooking4: @ksiak: http://www.motofakty.pl/artykul/jak-uruchomic-samochod-za-pomoca-kabli-rozruchowych.html
wszystko jak tu

[Sorkvild]

@Dzonzi: Pomyliłem się w pisaniu, oczywiście że do ujemnego

[ksiak]

@Sorkvild: Nie wiem co to za ludzie za tym stoją i skąd taki pomysł jednakże bez problemu możesz się podpinać bezpośrednio do klem, albo w nowych samochodach są specjalne wypustki na klemach do których się podczepiasz.

[wonsz_smieszek]

@Sorkvild: po prostu nie było styku wystarczająco dobrego. Może złapaliście za element, który nie ma dobrego dojścia do masy, a może po prostu krokodylek źle chwycił (małą powierzchnią), a po przepięciu udało się Wam lepiej :)

[MusicURlooking4]

@Sorkvild: a przewód masowy nie był #!$%@? czymś?

[ufolufol]

@Sorkvild: Może przez ten czas gdy minus dawcy był podłączony do masy biorcy akumulator zdążył się trochę podładować.

[Sorkvild]

@wonsz_smieszek: Być może, kable jakieś taniochy kupione przed chwilą sąsiad miał
@ksiak: No właśnie nie wiem skąd... Kibicujący obok dziadek powiedział nam - panie, #!$%@? tę masę tylko podłączaj plus do plus minus do minusa i nie ma takiej siły by nie odpaliło.

[wonsz_smieszek]

@ksiak: była koncepcja (bzdurna), że podłączając klemy do akumulatora ryzykujesz iskrzeniem, a panie wodór, wybuch, hekatomba.

Jakimś tam sensownym argumentem jest to, że podłączając się pod masę bezpośrednio na silniku, skracasz drogę prądu rozrusznika, który masą wraca wprost do dawcy, a nie leci jeszcze przez przewód do aku i dopiero kabel rozruchowy.

Z tym że moim zdaniem:

a) przewód rozrusznik-aku jest krótszy i dużo grubszy niż te marketowe kabelki, więc ma

[zuberek1990]

@wonsz_smieszek: @Sorkvild: w starym dieselku łapanie minusa do aku powodowało palenie diod w alternatorze, mocowałem potem do silnika i było ok, z tym, że kable samoróbki, 16mm^2 klemy od spawarki ;)

[wonsz_smieszek]

@zuberek1990: to chyba jakiś przypadek albo bug :) zresztą elektryk jesteś, to wiesz że podłączenie przewodu tu albo pół metra dalej właściwie wiele nie zmienia, o ile podłączenie jest poprawne :)

BTW: w alternatorze dawcy?

[zuberek1990]

@wonsz_smieszek: w alternatorze biorcy ;) też mnie to zdziwiło, ogromnie i do tej pory się zastanawiam ;d ale fizykalnie tak wychodziło, auto w rodzinie od 2007 roku jest i zawsze odpalając aku - aku (na szczęście rzadko się to zdarzało - auto musiało długo postać na mrozie) paliło diody i zaraz do regenreacji szedł alternator (miałem już potem 2-gi na zapasie), aż któregoś razu mój ojciec (również elektryk) powiedział, żebym nie

[werdum18]

@Sorkvild: Jeśli akumulator był bardzo słaby to trzeba trochę poczekać przed odpalaniem, naładował się i odpalił