Wpis z mikrobloga

Cześć

Na pewno obowiązkowa będzie licencja mechanika przynajmniej na jeden typ, czym więcej tym typów lub podkategorii tym lepiej. Jednak samo wykształcenie to nie wszystko, należy mieć potwierdzone doświadczenie wpisami do książki i praktykę (od roku do dwóch lat na jeden typ). Oprócz tego znajomość partów, przepisów lotniczych i norm. Jest kilka głównych jednak są dosyć spore. Do tego pasuje znać samolot na którym się pracuje, dokumentacja małego samolotu to kilkaset stron,