Wpis z mikrobloga

@Bluelight Jedyne, co warto zrobić, jeśli już nie jest zrobione, to zmienić bak na polimerowy. Jeśli jest stalowy, to s------t ma tendencje do rdzewienia od środka, opiłki dostają się do pompy paliwa i żegnaj pompo - największa bolączka starych Pajero. Poza tym, jeździsz i jeździsz. Mamy Pajero II jako holownik w fabryce. Natłuczone 300kkm głównie z lawetą na haku i s------t dalej psuć się nie chce.
  • Odpowiedz