@klark: Moim zdaniem klucz do długowieczności automatu to zmiana oleju. Ja zmieniam statycznie co roku, przy okazji wymiany oleju w silniku. Alfa ma przebieg 290 000 i skrzynia chodzi perfekcyjnie.
  • Odpowiedz
Mirki, help bo mam chore auto.
Najpierw zaczęły niepokoić mnie ciche popiskiwania spod maski przy przyspieszaniu lub przy gazowaniu na luzie.
Potem pod maską było czuć jakby delikatną spaleniznę - obejrzałem wszystkie rolki i kręcą się, pasek nie wygląda na uszkodzony czy wytarty.
Dziś pojechałem autem na myjnię i zanim dojechałem pojawił się błąd problemów z aku/ problemu ładowania. Po powrocie do domu, pod samym domem wyłączyło się wspomaganie, wywaliły chyba wszystkie błędy jakie mogą być więc zgasiłem po czym nie chciał zapalić - po chwilce jakoś się udało dojechać do domu te parę metrów.
Podłączyłem auto do PP2000 (na biegu jałowym) i po podładowaniu aku cały czas pokazywało mi napięcie akumulatora 11-11.4V, potem znowu wyłączyła się pompa, auto samo zaczęło gazować i zwalniać (wtedy pokazywało 14V stale) i po zgaszeniu już nie zapalił.
Dodam, że przy ładowaniu prostownikiem (zarówno na 3A jak i 6A) wskazówka skakała od min do max, ale tak działo się również dużo dużo wcześniej zanim pojawiła się jakakolwiek awaria.
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
@pinkfloyd12: jak jadę w trasie jest ok, bo tarcza jest chłodzona. Gorzej w mieście.
Pirometrem mierzyłem. Mam Zafirę z 99 roku. Jest fajnie wyposażona, ale bez przesady ( ͡º ͜ʖ͡º)
  • Odpowiedz
Łańcuch rozrządu dobiega kresu żywota ? Opel Corsa D 1.4 (silnik z14xep) - wg zaleceń producenta łańcuch powinno się wymienić przy 150 000 przebiegu, autko ma 160 000, z drugiej strony to wydatek ponad 1000 zł (z robocizną). Autkiem jeździ żona i narzeka że silnik jest głośniejszy niż zwykle po odpaleniu. https://www.youtube.com/watch?v=kAXx5qIvCC0&ab_channel=TheJaskier666
#mechanikasamochodowa #opel
  • 29
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Jaskier: jak odpalasz auto na zimno i słyszysz że przez pierwsze dwie - trzy sekundy pracuje głośniej (charakterystyczny metaliczny chrobot) to znaczy że problem nie leży w samym łańcuchu a znacznie głębiej.

Te silniki nie są przystosowane do olejów gęstszych niż 0w i 5w, nalanie raz np 10w40 spowoduje że pompa oleju będzie nabijać spore ciśnienie które poprzez hydrauliczny napinacz będzie rozciągać łańcuch nieproporcjonalnie do zużycia ślizgów czy kół zębatych.
  • Odpowiedz
@Barte: Automatyczny szybki będzie bardzo drogi. W testach na mrAkumulator to nawet dosyć drogie automatyczne potrzebują kilku restartów, aby zrobić gęstość elektrolitu całkowicie rozładowanego akumulatora, bo w trybie podtrzymania to nawet tydzień może taki akumulator dochodzić. Nawet Ctek za prawie 300zł potrzebował 15 godzin i trzech restartów ładowania: https://youtu.be/KIVrW9tgI0E?t=732
Jak będzie ładować tylko akumulatory z elektrolitem płynnym i będziesz pilnować procesu ładowania to coś z transformatorowych możesz wziąć. Kiedyś były
biskup2k - @Barte: Automatyczny szybki będzie bardzo drogi. W testach na mrAkumulator...
  • Odpowiedz
@Barte: Te automatyczne bez funkcji regeneracji (recondition) to zwykle ładują do 14-14,9V a wtedy akumulator szybko się ładuje do 50-60% a później ładowarka aby nie przekroczyć tego napięcia zmniejsza natężenie poniżej 1A i zaraz przechodzi nawet w tryb podtrzymania na 13V co jeszcze zmniejsza ampery i tym samym ilość "wtłaczanego prądu". Jak masz taki budżet to może zainteresuj się ruskim Kulonem (chyba sprawdzenie ze wszystkim opłatami wyjdzie poniżej 300zł), bo
  • Odpowiedz
Mam A3 8L po lifcie, 2002 rok. Auto wyjechało z fabryki bez scyzoryka (co mnie trochę dziwi, bo jeżeli chodzi o wyposażenie to nie ma jakiejś biedy), mam tylko dwa kluczyki + serwisówke. Chciałbym dołożyć scyzoryk, chociaż jeden. Jak to teraz wygląda z pilotem - pomijając kwestie dorabiania kluczyka i dopisywania go? Jedna osoba mi mówi że muszę dokupić centralkę, druga że jeżeli zrobię wg. tego poradnika (https://www.youtube.com/watch?v=X7oodMBoMEI) to będzie działać,
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Auto wyjechało z fabryki bez scyzoryka


@lukasz3123: jak dla mnie, to niemożliwe. Ciężko byłoby mi w to uwierzyć nawet przy Golfie. Masz czytelną plakietkę z kodami wyposażenia w bagażniku (lista 20-40 trój-literowych kodów)? Po tym da się ustalić czy masz w ogóle centralkę i czy rzeczywiście tak wyszło z fabryki.
  • Odpowiedz
Po wymianie tarczy sprzęgła i dwumasy w 1.9TDI passat B5 FL oraz przejechaniu 4 tyś km.Samochód strasznie szarpie przy ruszaniu,jedyny ratunek ,aby nim ruszyć to przeciągniecie na sprzęgle.Nowy dwumas mógł tak szybko paść ? #mechanikasamochodowa
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Taki zestaw sobie zakupiłem na wymianę oleju i dodatek do paliwa
Płukanka Liqui Molly - bardzo efektywna płukanka do silnika, bardzo dobrze czyści silnik przed wymianą oleju, usuwa sadzę, potrafi nawet rozruszać pierścienie, olej po użyciu płukanki zlatuje dosłownie tak czarny, że z-------y Ci zegarek jakbyś tam wsadził łapę ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Aral Super Tronic 0W40 - w tej cenie chyba nie znajdziecie nic lepszego, baza zawiera
Trusky92 - Taki zestaw sobie zakupiłem na wymianę oleju i dodatek do paliwa
Płukanka...

źródło: comment_1614351752JmWFCJpEfprLiFFgv7mfCx.jpg

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop Mobilny (Android)
  • 2
@Trusky92: płukanka która bazuje na estrach podbija liczbe zasadową zużytego oleju oraz chroni uszczelniania do tego bardzo dobrze rozpuszcza osady można nawet na niej jeździć przy lekko obciążonym silniku
  • Odpowiedz
Ktoś coś jakiś mechanik od Mitsubishi? Zdycha rozrusznik - konkretnie elektromagnes się blokuje i muszę bić jego obudowę młotkiem przez klucz od kół xD Pacjent: Lancer z dieslem 2.0DID, czyli 2.0TDI na pompowtryskach od VW xd Większych problemów nie powinien sprawić jakiemukolwiek mechanikowi.
#lodz #mitsubishi #mechanikasamochodowa
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
Mirasy mam problem z #bmw #e39 z silnikiem m54b25. Otóż podczas gazowania słyszę dziwne syczenie jakby spod kolektora i nawet psikając plakiem nie znalazłem nieszczelności. Węże od filtra, disa i krokowiec wydają się w porządku. Rozkładam ręce i kończą mi się pomysły co to może być. Wizja wymiany uszczelki pod kolektorem mnie przeraża XD. Ktoś miał podobne problemy w tej motoryzacyjnej zemście hitlera?
#mechanikasamochodowa #samochody
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@MagicznyKarol: Raczej sam sobie odpowiedziałeś, skoro okolice kolektora to pewnie tam, miałem m54b22 i m54b30 te silniki sa czułe na nieszczelności a miejsc gdzie mogą występować jest sporo tj: uszczelka kolektora ssacego, odma, disa, uszczelka przepustnicy, gumy za przepływomierzem (zwłaszcza to rozgałęzienie do przepustnicy), a nawet uszczelka pokrywy zaworów.
Jeśli masz wątpliwości zrób próbę dymową.
  • Odpowiedz