Niebieski mówi, że na dzień kobiet będzie patelnia. Nie dopytałam i jestem w rozterce czy poogarniać bogusie czy może będę miała na czym naleśniki smażyć. #gownowpis
@gerard-kowalski: Ten typ nie ma zielonego pojęcia o obowiązujących przepisach i działaniu urządzeń którymi Policja się posługuje co nie raz udowodnił w wywiadach. poszukaj sobie jakiegokolwiek wywiadu z nim i policz wpadki. Jest najmniej kompetentną osoba na to stanowisko.
Zadzwonił mi znajomy z SKP że mi przegląd wychodxi.... A patrzę w dowod i widzę to xD Urzędas źle pieczątkę ustawił czy jak xD? Chyba powinien mi 3 lutego wyjść
Wygląda na to że volkswagen idzie po rozum do głowy i od następnej generacji Ibizy nie będzie już trzycylindrowego 1.4 tdi. Przydałby się jeszcze upsizing tsi Lista silników: – 1,0 TSI 95 KM – 1,0 TSI 115 KM – 1.5 TSI 150 KM (dostępny wkrótce) – 1.6 TDI 80 KM – 1.6 TDI 95 KM – 1.6 TDI 115 KM źródło: http://motofilm.pl/2017/01/2017-seat-ibiza-oficjalnie/ #motoryzacja
Chcę kupić Subaru Imprezę w kombi. Podoba mi się ten samochód wizualnie, na plus przemawia stały napęd na 4 koła i reduktor, w miarę duża pojemność bagażnika i jeszcze kilka innych rzeczy. Pytam się czy te auta tak mniej więcej 10-15 letnie są w miarę proste i tanie w utrzymaniu. Głównie chodzi mi o to, żebym sam mógł podstawowe rzeczy jak filtry, płyny itd. wymieniać. Dwóch lewych rąk nie
Witam motomirki, mam pewne ciekawe pytanko. Mam yzf r125 ze zmienionym wydechem na leovince'a, moto brzmi fajnie i wszystko niby spoko, tylko jest jeden problem. Przekracza on normy, NAWET po tym jak wsadziłem db-killera. Jest możliwość że coś po prostu w wydechu sie przepaliło już i trzeba go jakoś odświeżyć? Czy nic sie nie da z tym zrobić? #motocykle #motoryzacja
@GoldMember: Ale nadal sie to odnosi do obrotów mocy maksymalnej, a nie względem odcinki. to zmienia postac rzeczy. W dodatku w moto które kręca powyżej 5k rpm nadal jest to 50% obrotów mocy maksymalnej. Więc nic się jednak nie zmieniło.
Poklikałem, pojeździłem, znowu poklikałem i wypluło 500+ :D Właściciel zadowolony, kolejne bariery przełamane.
Chevrolet Camaro SS 2010 LS3. Z modów to tylko przepustnica, przepływomierz i seryjny wałek z LS7, plus dodatkowo kolektor ssący short ram SLP (wpływu na wynik końcowy nie ma - poprawia charakterystykę na górze). I dopieszczony program z zachowaniem ekologii :D Z mniejszej pojemności (6.2 vs. 7.0 w LS7) udało się uzyskać tą sama moc unikając wszelkich wad LS7.
@ScaRRyMaN: Ja tylko klikam. Dobrym programem można ugrać ok. 10% zwłaszcza, że te auta na naszych hamowniach pokazują z reguły mniej niż mówi katalog. Regułą jest że np. LS2 które w teorii ma 400KM, pokazuje 360-390.
W nawiązaniu do tego wpisu, kolejne auto które zrobiłem:
- 1.8 16V 140 KM, i nie nie jest to popularny HGF, tylko prawilny silnik ze stajni fiata. Dół z lancii dedry 1.8 8V, głowica fiat coupe 2.0 16V, odpięte wałki wyrównoważające, całość po kompletnym remoncie i konwersji z FWD na RWD. - wtrysk W-M + DETIII w opcji Fuel Implant (seryjny komp odpowiada tylko za podstawowe funkcję, czasy wtrysków i wyprzedzenie zapłonu
@rybak17: To nawiązanie do wyścigów samochodowych, rajdów itd. w przeszłości gdzie naklejało się taśmę na reflektory aby w przypadku zbicia nie poleciały od razu na trasę tylko trzymały się w kupie (wtedy reflektory były ze szkła głownie), druga teoria jest taka, ze zaklejało się światła które nie będą używane podczas wyścigu/ rajdu czyli zazwyczaj długie (w dzień oczywiście)
Po 7 latach w korpoIT, zmieniłem profesję na przyjemniejszą. Buduje m. in. takie zabawki:
W124CE 3.0T, skoro mógł Lotec i Mosselman, czemu mamy być gorsi. - M104.980 - prawie seria, - turbo Garrett GT35, - konwersja CIS->EFI w oparciu o EMU, dorobione koło foniczne 60-2, pełna sekwencja wtrysku i zapłonu, COP, 6xEGT, EBC MAC, czujniki stuku, - intercooler FMIC.PL, - blow off HKS SSQV IV, - wastegate TurboSmart 44mm, - orurowanie, kolektor
@sailor_73: W tej budzie były mocniejsze silniki (m. in. M119 w 500), więc o zawias czy hamulce sie nie martw, zresztą profilaktycznie zostaną zmienione na odpowiedniki z 500. To mercedes a nie ryż, tu wszystko jest obliczone przez fabrykę z odpowiednio dużym zapasem. Jeździ się tym jak normalnym W124, ten sam komfort, tylko troche szybciej przyśpiesza. Kwestia umiejętności dobrania odpowiednich komponentów i nastawów zawieszenia.
@j_a_k_u_b: Ten konkretny powstawał etapami, najpierw
#gownowpis
@Naciass: Outsourcing? ( ͡° ʖ̯ ͡°)