Volkswagen zamknie 4 fabryki, do zwolnienia 100 tysięcy osób

Wygląda na to, że to ciąg dalszy sagi, w której problemy niemieckiego koncernu motoryzacyjnego wciąż narastają. Finałem tego może być zamknięcie czterech fabryk w Niemczech. Na razie to nieoficjalna informacja podawana przez niemieckie media, ale bardzo prawdopodobna. Decyzja w tej sprawie może zapa

[konradpra]

Proponuje władować więcej gównolitu, dodać większy tablet, skasować kierownicę i wprowadzić opcję sterowania na tablecie bo będzie taniej.
Dodać subskrypcje płatną za ogrzewanie auta, klimatyzację, bo przecież to obciąża środowisko i trzeba ETS3 zapłacić.
Dodać reklamy co 15 minut w radio i na ekranie tabletu. Dedykowane reklamy podpasek, tamponów, pieluchomajtek i środków na erekcję pobudzą każdego kierowcę nocą.
Wszystko wycenić adekwatnie, czyli w cenie Porsche z 2019 za obecnego Polo i konsumenci

[Chris_Karczynski]

@konradpra: Wystarczy dalej tłuc golfy, passaty i arteony, a nie jakieś gówniane puszki

[CheSlaw]

Dodać reklamy co 15 minut w radio i na ekranie tabletu.

@konradpra: reklama powinna się wyświetlać na przedniej szybie + integracja z systemem wykrywania zmęczenia żeby przy okazji pilnował czy kierowca na pewno te reklamy ogląda.

[Gorzkidrzewiej]

Słaba informacja dla polskich poddostawców. U nas drugie tyle straci robotę.

[fraciu]

@Gorzkidrzewiej: dla tych co nowe wiedzą automotive w Polsce to 8% pkb i jakieś 350 tysięcy ludzi.

[PsychofanOliwkiBrazil]

@Gorzkidrzewiej: Akurat u nas Volkswagen inwestuje. Przenoszą produkcję e-Craftera do Wrześni, przenieśli odlewanie prototypów do Poznania i zakład produkcyjny w Poznaniu też próbują rozbudować, tylko lokalsi protestują. Póki co VW Poznań, jest wygranym tych problemów, ale jeśli kryzys w branży potrwa, to pewnie też będzie nie ciekawie.

[awe-spam]

Niska cena za zielone regulacje. Czas na normę EURO 9, wyliczanie pyłu generowanych przez uszczelki samochodowe.

[kannabis]

@awe-spam: Prezesów VW to nie obchodzi, będą robić w Bangladeszu, Ghanie i Indiach byleby tylko premia roczna się zgadzała.

[troloking]

@Bekonik: No jak się jest na giełdzie, to trzeba robić gałę przede wszystkim akcjonariuszom. Firma może paść później ale hajs ma się zgadzać tu i teraz

[GomiGomi]

Ładnie Polska oberwie. Jesteśmy podwieszeni cycka niemieckiego za mocno. Nie chciałbym wygrać wyborów w 2027 roku.
Kampania 2027 to będzie jeszcze ostatnia walka duopolu z dodatkowymi punktami za to kto bardziej dosrał Ukraińcom.
Następne wybory to już będzie powtórka z 2001 i tematem głównym będzie bezrobocie.

[PsychofanOliwkiBrazil]

@GomiGomi: Póki co Polska obrywa tak, że VW przenosi no nas część produkcji. Natomiast długotrwały kryzys i nam zaszkodzi.

[GomiGomi]

@PsychonautA123: Tak, statystyki potwierdzają to przestawianie się na tory, sznury i leki.

@Damntrain: Hiszpanie już się ustawiają w kolejce, bez wsparcia rządu to jest niemożliwe, a u nas PiS/KO to wierzą chyba, że u nas już nie trzeba nic produkować.

@WaltherW: Pamiętam przełom wieków i to było dużo gorsze dla ludzi niż Grecki kryzys. I

[O_V_C]

Raczej powiedziałbym że dużo więcej. Bo tutaj podają etaty, są jeszcze agenciaki, ludzie na kontrakcie, pewnie w około sporo podwykonawców elementów i usługodawców z różnych jak choćby gastro, sprzątanie, zieleń, itd...

[tomekk_]

@O_V_C: polskich podwykonawcow tez to dotknie

[vynt]

@O_V_C: szacunki są takie, że jak znika 10 miejsc pracy w przemyśle, to pociąga za sobą kolejne 10 do nawet 30 miejsc pracy w całej gospodarce. Ci ludzie ograniczą konsumpcję, a co za tym idzie usługi też polecą.

[KurnikoweKuriozum]

Poza wina samej Unii i ekozjeb.. to chiny wchodza z buta w rynek automotiv jak dlugo u siebie w miescie musisz szukac chinskiego auta, Ci co kupili chinola nie kupili europejskiego a skala zakupu chinoli rosnie pewnie oddamy im nawet ze 25-30% tego rynku. Marka czasem robila hity sprzedazowe garbus, golf. Potrzebuja jakiegos hitu w odpowiedniej cenie ktory podniesie marke

[konradpra]

@Icouldbeyourmom: jaka tutaj zdrada że dbam o własną kieszeń i najlepszy według mnie stosunek ceny do jakości?
Mam sponsorować kogoś innego, często z innego kraju kosztem moich finansów?
Mnie i wielu innych nikt nie sponsorował, co więcej to często naszym kosztem rozwijano zagraniczne firmy i sieci w Polsce niszcząc nasze firmy.
Na przykład, taki Lidl dostal 1 mld USD dotacji na "inwestycje" w krajach Europy Środkowej.
Jak europejskie formy będą budować trwałe, dobrze

[Chris_Karczynski]

@KurnikoweKuriozum: @konradpra @Przegrywultimate Niemieckie auta są bardzo drogie, bo większość fabryk jest w Niemczech, a tam koszty produkcji są gigantyczne. Poza tym zatrudniają za dużo ludzi. Gdyby BMW było własnością polskiego prywaciarza to jak dziś jestg środa, to od poniedziełku 30% praocwników by nie musiało przyjść do pracy i nie miałoby toi wpływu na działanie fabryki. Tak, pracowałem w niemieckich fabrykach i widziałem jak tam się "z--------a". No

[SmikSmakSmok]

Niemcy idą drogą amerykanów w latach 60, kiedy śmiali się że Japończycy nigdy ich nie dościgną w jakości i ilości produkowanych samochodów.
Niemcy - genialny plan. Otwierać fabryki w Chinach, aby ich uczyć produkować auta, sprzedać Kuka Robots aby im dać technologię, no a teraz wypada jedynie patrzeć pomachać jak cię mijają.

[Lxs1111]

Dzisiejsze auta tworzą księgowi. Obcinanie na jakości elementów wykończeniowych, spasowanie i zastępowanie tego wyświetlaczami ma swoją konsekwencje. Tego nie da się ucinać w nieskończoność. Po za tym Volkswagenowi brakuje dobrego elektryka.

[dziwus]

@MMaros: pomimo, że ten Piech przepalał gotówkę na projekty typu VW Phantom. Jago zarządzanie doprowadziło do Disel gate. Ich model biznesowy się skończył. Muszą się dostosować. Normalna rzecz.

[JanuszSebaBach]

@Lxs1111: Może i mają niezłe elektryki ale inni mają lepsze i taniej. VW to historia buty kroczącej przed upadkiem. Najpierw multum aluminiowych wstawek.. z plastiku. Potem historia z oprogramowaniem silników. Durne oszczędzanie na fizycznych włącznikach. Nietrudno było przewidzieć, że nikt tego nie będzie chciał bo to nieergonomiczne i niebezpieczne. I tak na końcu musi siedzieć moduł sieci z wykonawczym przekaźnikiem albo mosfetem. Piano black tanie g---o, które wszyscy mieli uwielbiać

[Dol_Guldur]

Ale chociaż planeta została uratowana, prawda?

[Dalece_Nieprawdopodobne]

@Dol_Guldur: No jak patrzyłem przed chwilą za okno to planeta była, czyli chyba uratowana. 😊

[NiumeN]

@Dol_Guldur: W Brukseli otwierają szampana - obie planety uratowane - ta okrągła i ta płaska ;P

[comanchee]

Złożony temat, ale ostatecznie VW jest sam sobie winien. Najpierw lobbing w UE za śrubowaniem eko norm, potem auta zdrożały wskutek tychże norm. Równocześnie spadek jakości, słabe wzornictwo, drogie i przeciętne auta elektryczne, a w spalinowych badziewna elektronika i tabletoza-dotykoza. A na to wszystko wjechali chińczyki, którzy mogą sobie pozwolić na niemal dumpingowe ceny. Dzisiaj klient gotówkowy na nowe auto ma 60 lat i tacy ludzie chętnie sięgają po chińskie SUVy, bo

[maddox84]

Równocześnie spadek jakości, słabe wzornictwo, drogie i przeciętne auta elektryczne, a w spalinowych badziewna elektronika i tabletoza-dotykoza.

@comanchee: To co jest tutaj najbardziej zabawne to że to właśnie tabletoza, motywowana oszczędnościami i śrubowaniem zysku, spowodowała obniżenie progu wejścia dla Chińczyków. Dużo trudniej jest zaprojektować funkcjonalne i trwałe fizyczne wnętrze z milionem przycisków niż jako taką deskę z tabletem (które i tak produkują Chiny ;) ).

[comanchee]

@maddox84: to prawda. I co gorsza, wiele drogich marek podąża tym tabletowym trendem robiąc ze swoich wnętrz pośmiewisko (patrz nowy Lexus ES i NX po liftingu), mimo że jeszcze niedawno wyznaczali standardy designu. Każde auto zaczyna wyglądać wewnątrz jak chińczyk, nieważne czy kosztuje 100 czy 250k.