Ogromne cięcia etatów w Volkswagenie? Sytuacja jest gorsza niż krytyczna

Ze świata: nawet 50 tys. osób może stracić pracę. Volkswagen zmaga się z nadwyżką mocy produkcyjnych w Europie, którą Blume określił na około 500 tys. samochodów rocznie. Jednocześnie koszty ogólne koncernu pozostają o ponad 30 proc. wyższe niż w porównywalnych firmach.

[buliyo]

Wolą zwolnić 50k ludzi niż sprzedawać te golfy za tyle, żeby się chinolom odechciało wysyłać te swoje atrapy.. brak logiki.

[Karol12341234]

@buliyo: europejskie regulacje, podatki i opłaty zabijają przemysł to nie jest takie proste.

[HeniekZPodLasu]

europejskie regulacje, podatki i opłaty zabijają przemysł to nie jest takie proste.

@Karol12341234: Jak wylobbowali tak mają.

[tomasz-aleksander-barania]

Czyli zgodnie z planem. Przecież sami sobie założyli stryczek na szyję, zacisnęli pętlę i wywrócili taboret. Od czasu sprzedania KUKI było wiadomo, że chińczyk wykupi ich kawałek po kawałku a jak czegoś nie kupi, to skopiuje i zabije ceną. Ale żeby nie było tak czarno, to przynajmniej o ekologię zadbali. Miejmy nadzieje, że teraz się nią najedzą.

[Notes]

@tomasz-aleksander-barania: przecież gdyby Polska miala jakikolwiek przemysł to byłoby tak samo.
Niemiec na taśmie zarabia 30/h a Chińczyk ile? 5€? 7€?
To się nie dziwcie, że europejskie produkty są drogie skoro mamy drogiego pracownika, drogą energię, wysokie podatki (bo każdy chce zarabiać c--j wie ile, bo z podatków trzeba utrzymywać nierobów na socjalu)

Wtedy będziecie mieć wszyscy odpowiedź dlaczego Europa upada (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

[HabaHabaZutZut]

@Notes: Tyle że dziś się składa w ciemnej fabryce gdzie jest może z 10 osób do utrzymania ruchu a nie 2000 roboli.

[v3ctor]

Nie ma co się dziwić volskwagenowi przy pocovidowej polityce cenowej. Skonfigurowałem bieda-golfa z silnikiem 1.5. Wersja prawie najniższa 130k + minimalne wyposażenie, żeby mieć lampy czy cokolwiek w tym aucie to wyszło 170 k. Dla 4 letniego leasingu suma kosztów (wpłata, raty, wykup) wyniosła w kalkulatorze 220 tys. Pomijam wykup który mimo wysokiej wpłaty własnej i rat rzędu 1800 brutto wynosi 100 k - czyli po 4 latach spłacania płacimy za wykup

[extraordinary_seaman]

@v3ctor: jprdl... i ludzie dygają po parę lat, żeby mieć samochód... Chyba nie doceniam tego, że swoje auto marzeń kupiłem za 1,5 miesięcznej wypłaty. Nie. Nie zarabiam kokosów, ale jak mi informatyk z gminy mówi, że sprzęgło w jego audi kosztuje 15k, to patrzę na niego jak na gościa, który uciekł z ośrodka dla niepełnosprytnych...

[swinkapl]

Chyba nie doceniam tego, że swoje auto marzeń kupiłem za 1,5 miesięcznej wypłaty

@extraordinary_seaman: po prostu niektórzy marzą o lepszych rzeczach

[tomasz-sadurski]

Za aferę dieselgate i olewanie europejskich klientów odnośnie rekompensat, za transfer technologii i produkcji do Chin, za obniżanie jakości i podnoszenie cen, za sprzedawanie tańszych i lepiej wyposażonych samochodów w Chinach... Niech giną.
Jeśli nie potrafią się utrzymać na powierzchni bez dopłat i karnych ceł na produkty konkurencji... Niech giną
Jak to mówią ekonomiści - rynek nie lubi próżni i kapitał nie ma narodowości.

[PanBalon]

@tomasz-sadurski: tylko, że najbardziej poszkodowani będą szeregowi pracownicy, a góra jeszcze wyjdzie na plus

[kraven2024]

@tomasz-sadurski: problem w tym, ze znaczna część naszej gospodarki jest zależna od nich. Oni sie potkną to my giniemy.

[Banita77]

Ale tu nie ma żadnej nowości, kolejny portal powtarza informację z czerwca, wtedy mówiło sie nawet o 100 tys. miejsc pracy.

[woolfet]

zapominacie w emocjach o jednym, kto z Niemcami pracowal ten rozumie jak ci ludzie sie rozleniwili i prawda jest taka, ze spora czesc tych etatow zwyczajnie moze przejsc bez echa. Jesli maja byc konkurencyjni wobec chinczykow to zmiany sa potrzebne rowniez w mentalu.
Podobno projekt golfa GTI to byla swego rodzaju samowolka bez wiedzy kierownictwa. nie wyobrazam sobie teraz analogicznej sytuacji w dzisiejszym swiecie bo ci ludzie zwyczajnie robia absolutne minimum

[Valdi1121]

@woolfet: potwierdzam w całej rozciągłości. Od ponad 20 lat obserwuję upadek niemieckiego etosu pracy. Pamiętam starych Helmutów, którzy mieli turbo napęd w tyłkach. Żadna minuta w pracy nie miała prawa być zmarnowana. Pokolenie młodych Niemców ma luzanckie podejście do swoich obowiązków, co niestety odbija się na jakości

[jedzbudynie]

@woolfet: xD a co mają z---------ć za 10, gdy wiedzą że nic z tego nie będzie?

Ceny wszystkiego w------e w kosmos, straszą cię imigrantami, na j----e mieszanie musisz brać kredyt na 25 lat.

Jak coś to znowu wybory i wybierze się kolejne NSDAP i powtóreczka z rozrywki

[niemodnie]

Coś tam grubo nie ogarniają - po urealnieniu cen taigo które było w automacie za 70k nowe w tym roku, a nawet za 82k teraz (swoją drogą brak opcji na tempomat w aucie xd) ludzie rzucili się na to i zamówienia z kwietnia nie będą zrealizowane do końca roku. Ludzie rezygnują bo podobno nie ma gwarancji ceny. Zaraz się okaże że i rok będą czekać

[OrionPSG]

@niemodnie: dokładnie to było za 77 390 zł. Ci co pierwsi złożyli zamówienia na początku promocji, mieli odbioru w czerwcu/lipcu. Kolejni to już końcówka roku lub styczeń 2027. A obecni... Noc cóż.

[niemodnie]

@OrionPSG: mi gość w vw mówił że za 73 czy 74 szły, może rabat dealera albo grupa zawodowa czy leasing. W każdym razie gdyby odpalili od obecnych cen - 10-20k na inne modele to zaraz mieliby rekord jak w taigo. I tak się dziwię ze ludzie tak masowo biorą to auto mimo braku możliwości dopłaty za tempomat i braku możliwości dołożenia go od 2024 r po zmianach w tym kodowaniu.

[wykolejeniec_69]

Co robi firma jeśli za dużo produkuje i ma problemy finansowe? Normalnie to sprzedaje produkt po niższej cenie, ale w VW idą pod prąd i może znają jakieś psychologiczne mechanizmy, że lepiej jest zwolnić tyle ludzi co małe miasto, niż pozbywać się produktu. Za bycie pazernym taką cenę się płaci. Kto to widział żeby za gołego golfa płacić ponad 100k.

[dfg1]

Co robi firma jeśli za dużo produkuje i ma problemy finansowe? Normalnie to sprzedaje produkt po niższej cenie,

@wykolejeniec_69: Jak produkuje za dużo to chyba zaczyna produkować mniej, co właśnie robią.

[pragmatyczny_romantyk]

@wykolejeniec_69: kolega chyba nigdy nie prowadził firmy?

Z czego ma schodzić z ceny VW jak ich ostatnia marża operacyjna to 3.8%? Przede wszystkim tnie się zbędne koszty a pracownik tanim kosztem nie jest 😞

[larkinflight]

Zielona transformacja działa jak złoto (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

[Parmenides69]

@kwanty: Jedną z głównych składowych niechęci do tych aut jest cena a ona w dużej mierze wynika z chociażby systemu opłat za CO2 które znacznie podbijają ceny aut na rynku europejskim.

[kwanty]

Ale po co kłamiesz w sprawie tak łatwej do zweryfikowania? Każdy producent ma przypisany jakiś limit CO2 i w przypadku przekroczenia go doliczana jest kara, często nawet w okolicach 3-4k euro na samochód co zabija opłacalność małych aut klasy A i B niepremium.

@Parmenides69: Limit CO2 emisji wyprodukowanych samochodów - wystarczy go nie przekraczać. A co ma limit emisji wspólnego z trzeszczącymi plastikami w kokpicie? Albo niedziałającym/wieszającym się systemem komputerowym?

[Valdi1121]

Niemcy Niemcom zgotowali ten los. Zasadniczo to Niemcy z Brukseli (za chińską kasę) zgotowali ten los całej europejskiej motoryzacji.

[Foxbat]

@Valdi1121: A teraz jeszcze oddają aktywnie rolnictwo za granicę europy. Bardzo mnie interesuje co się stanie do 2039r

[Foxbat]

@Valdi1121: nie ogarniają że brak pracy to całkowita katastrofa dla każdego kraju
jak już nikt nie będzie miał pracy to komu sprzedadzą swoje produkty?
Obawiam się że pazerność całkowicie zaślepia zdrowy rozsądek