Pilot o pracy w polskich liniach: nigdy nie leciałem idealnie sprawnym samolotem

Bezpieczeństwo w lotnictwie zależy nie tylko od techniki, ale też od pieniędzy - mówi były pilot polskiej linii. Jak podkreśla, jeśli zgłoszenie problemu może kosztować pilota nawet jedną trzecią miesięcznych dochodów, może to zniechęcać do raportowania nieprawidłowości.

[ben-altenberg]

Njusłik zapomniał napisać, że w Lufthansie, KLM, Air France itd. jest tak samo.Wysrywy na miarę tego medium.

[ben-altenberg]

@gl0wa: Mało latasz, alb miałeś pecha. Praktycznie w każdej flocie znajdzie się kwiatek. Flota LOTu ma średnio 12 lat, Lufthansa to 14 lat. KLM 13 lat. Nie jest źle.
Jakość plastików i podłokietników w Boeingach to nie wina LOTu. Czasem są turbulencje i wózek przywali. To się regularnie wymienia co główniejszy przegląd.

[ben-altenberg]

@das-man: To w której z tych grup samoloty latają nie stosując się do MEL?. Ta informacja może być bardzo cenna dla odpowiednich służb. Jeżeli pracujesz w branży to wiesz zapewne też co to SMS i jak powinieneś mając taką wiedzę z niego korzystać. Wiesz ze szkoleń, jakie są konsekwencje bierności.

[1999]

Bo nie ma w 100% sprawnych samolotów, po prostu nie muszą być. Tak stanowi prawo. Kluczowym dokumentem określającym te zasady jest MEEL (Minimum Equipment List). Dokument tworzony przez producenta samolotu i zatwierdzany przez agencje nadzoru lotniczego EASA w Europie lub FAA w USA.
Przykłady dopuszczalnych usterek: np. Uszkodzona jedna z kilku kuchenek pokładowych, awaria wybranego systemu rozrywki pokładowej (IFE), uszkodzenie jednej z wielu żarówek oświetlenia kabiny, awaria podgrzewacza wody w toalecie, a

[Sikor12]

Idealnie sprawny nie wychodzi z fabryki.

[werfogd]

@Sikor12: Jak ma wyjść, jeśli to są setki kilometrów przewodów, setki czujników, a ciśnienie na zejście "z taśmy" kolejnej sztuki jest ogromne.

[mr-dawid]

@Sikor12 to tak jak na budowie: zawsze coś musi być spier*olone

[El_Trufel]

3 lata robiłem jako koordynator operacji naziemnych. Obchód podczas którego szukasz nowych usterek to jeden z wielu obowiązków. Jak coś znajdziesz bez numeracji to kapitan musi odnotować. Nigdy nie widziałem samolotu bez usterki, a rekordzista miał 340 defektów w książeczce

[projektant_doktorant]

@El_Trufel: dodajmy też że mimo tych defektów samolot mógł latać z pasażerami, bo nie były to poważne usterki

[El_Trufel]

@projektant_doktorant oczywiście, gdyby nie mógł latać to by przecież nie latał

[ryhu]

Najgorzej jak ktoś wrzuci rurkę do silnika

[Forex2015]

@ryhu: Albo monetę na szczęście

[makrofag74]

"Znajomy kapitan Dreamlinera opowiadał mu, że jeśli załoga znajdzie usterkę, która spowoduje odwołanie lub przełożenie lotu, może stracić jedną czwartą albo jedną trzecią miesięcznego wynagrodzenia. Bo z punktu widzenia procedur odpowiedź jest prosta: zgłaszaj wszystko. Z punktu widzenia człowieka, który ma kilkaset tysięcy złotych kredytu za szkolenia, sytuacja jest bardziej skomplikowana. Nie dlatego, że pilot będzie chciał zrobić coś niezgodnego z procedurami. Tylko dlatego, że zaczyna rosnąć pokusa interpretowania procedur w najkorzystniejszy

[antek-solok]

@makrofag74: wow to jak to jaszcze tak sprawnie działa,, czym nie spadaja

[ramirezvaca]

Znowu się zaczyna, były pilot, były premier, były chłopak ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[17loginbylzajety]

@ramirezvaca: ale bez nazwisk, czyli artykuł brednie └[⚆ᴥ⚆]┘

[nieocenzurowany88]

Takie uszkodzone, że ok. 40 lat temu była ostatnia katastrofa w polskich liniach gdzieś ktoś zginął. A od tamtej pory kulka milionów lotów.

[heinrich-von-spychow]

@nieocenzurowany88: obstawiam pewnie to takie awarie w stylu spalona jedna żarówka w oświetleniu toalety albo w klasie biznes nie działają dwa tablety, da się z czymś takim latać

[Ghost7rider]

@deptacz_gnoju @DerMitteleuropaer : W katastrofie na Okęciu oraz w Lesie Kabackim przyczyną awarii silników były wady konstrukcyjne.
Jednak tej na Okęciu dałoby się uniknąć, jeżeli zrobiłoby się planowany remont. 3 z 4 silników miały przekroczony czas dopuszczalnej eksploatacji. Ponadto jeden z silników został zamontowany po przeleżeniu w magazynie bez remontu. Był zdemontowany z innego samolotu, bo miał za duże wibracje.

[rewasek1374]

Tak samo nie trzeba idealnie sprawnych samochodów. Ważne że mieszą się w normach.

[niejaki_ktos]

Nie ma też w 100% zdrowych pilotów. Nawet na misję Artemis poleciała baba w okularach. Zawsze się coś znajdzie- dlatego są widełki bezpieczeństwa.