30 km/h w mieście i 120 na autostradzie. Tak UE chce ratować życie na drogach

Dane z najnowszego raportu Europejskiej Rady Bezpieczeństwa Transportu (ETSC) nie napawają optymizmem. Unia Europejska z

- #
- #
- #
- #
- 261
- Odpowiedz

Dane z najnowszego raportu Europejskiej Rady Bezpieczeństwa Transportu (ETSC) nie napawają optymizmem. Unia Europejska z

Komentarze (261)
najlepsze
W przypadku na załączonym obrazku nawet to ograniczenie do 60 jest właściwie łapaczem mandatów, bo tu nawet nikt 60 nie jechałby, prędzej coś w stylu 70-80. A co mówić, gdyby tego podniesienia do 60 nie było... pięćdziesiątką po
źródło: obraz
PobierzKomentarz usunięty przez moderatora
Miałem nadzieję że bezsensowne lockdowny w pandemii pokazały, że durny pęd za absolutnym bezpieczeństwem jest bez sensu i przynosi więcej szkody niż pożytku.
Im rygorystyczniejsze przepisy tym mniejsze ich przestrzeganie, a jak ktoś nie przestrzega to leci na pełnej.
Surowość prawa obchodzi się przez jego nieprzestrzeganie, przykładowo dawniej - skuter na dowód
Ile ofiar mają na koncie ci motorowerzyści, a ile blachosmrody?
Obawiam sie ze motorowerzysci.
A skoro samochody to dla ciebie "blachosmrody" to oczekuje ze od teraz bedziesz kupował pieczywo i wedliny przywiezione do sklepu wozem z końmi.
Komentarz usunięty przez moderatora
@Brut_all: tak, dowiedz się może co to jest korozja i jak wpływa na wytrzymałość konstrukcji
@Qullion: Tu zgoda - a co z systemem utrzymania się na pasie ruchu, który chce wjechać do rowu, bo linii nie ma / są nieodmalowane / żółte przeplatają się z białymi (bo remont)?
Co z systemem odczytującym prędkość ze znaków, który na autostradzie czy esce potrafi złapać sześćdziesiątkę z drogi równoległej i zaczyna hamować? Przecież
Efekt?
Różnica prędkości pomiędzy tobą a TIRem 10~km/h w najlepszym przypadku. Zamiast być w jego martwym polu 1s to jesteś 5 albo lepiej.
Jazda przez to to udręka.
Komentarz usunięty przez moderatora