jak można dopuścić do seryjnej produkcji takie urządzenie? #sprzęgło #aso #synch

Wada produkcyjna czy gość nie wie, co mówi? I gdzie są instytucje odpowiadające za ochronę konsumentów?

[ksiak]

Droducenci się nie poczuwają bo od dłuższego czasu to jest problem nie pierwszego a kolejnego właściciela. Pierwszy oddaje auto po skończonym leasingu i "do widzenia".

[SadLostPuppy]

@ksiak: Często też, ale zauważ jak silny jest trybalizm pośród posiadaczy aut. Fani VW są w stanie wydłubać oczy fanom Peugeota itp, ludzie przywiązują się do marki i bronią jej jak niepodległości, nawet jeśli auto na które wydali 300tys zł to szrot.

[menningo]

@epicentrum_chaosu: miałem Renault, miałem VAGa, teraz jeżdzę Hondą. Renówka niby miała mieć wadliwe dci, a tutaj nic się nie działo. Od kolejnego właściciela wiem, że jeździ jak pszczółka. Kupiłem Seata z tdi i jakie to g*wno. Chłodnica poszła, pompa hamulcowa zdechła, nawet wylała płyn hamulcowy z pedałów, nagar i tak się zebrał mimo płukanek i cyklicznego wypalania. Na domiar złego szyba przednia mi pękła na myjni w ciepłe lato -

[miszczumsc]

robią to, bo ciężko z nimi wygrać w sądzie:

1) ludzi nie stać na rozprawy
2) szkoda ludziom czasu
3) firmy często "załatwiają" biegłych, którzy zeznają na korzyść firmy...

[the_good_guy]

@miszczumsc: to jest niestety problem z komercjalizacją prawa - teoretycznie jest równe dla wszystkich, ale w praktyce bogaty może cię pobić w biały dzień na oczach świadków i jeśli będzie mu na tym zależało i wpompuje w to odpowiednio dużo kasy, to jeszcze pójdziesz siedzieć

[11mariom]

@miszczumsc: ciężar dowodowy wisi na poszkodowanym tutaj. Weź udowodnij wielkiej korpo, że to ich wina. Oni znajdą w tym czasie 3x więcej argumentów, że sam zepsułeś, bo źle jeździłeś.

Widać to po tym, że jak są akcje serwisowe to tylko na grube wpadki. Albo zapobiegawcze - by w przyszłości mocno odsiać grubsze naprawy, bo drugi-trzeci właściciel auta jak sam regularnie nie będzie pytał w ASO to się nigdy nie dowie.

[Frugos]

Dlaczego mogą robić takie rzeczy? Odpowiadam: Bo mogą. VAG mimo chińczyków i tak ma rekordową sprzedaż i ma w dupie takie rzeczy. Ludzie jednego dnia będą k----ć na swojego Passata a potem kupują kolejnego i kolejnego, bo VW/Audi.

[ShortyLookMean]

@Frugos: Skoro ludzie narzekają, że jest drogo, a samochód jeździ dłużej niż zaplanowano to znaczy, że trzeba dalej ciąć koszty.

[Frugos]

@ShortyLookMean: No i tak też jest :) na przykładzie VAGa z roku na rok jest drożej a ucinają drobnostki np. w modelu 2024 masz keyless a 2026 już go nie ma w tylnych drzwiach

[Pan_Miszuk]

Ma wytrzymać do końca gwarancji a jak jakiś egzemplarz nie wytrzyma to i tak się sumarycznie opłaca.

[SpokojnyPan]

Ma wytrzymać do końca gwarancji

@Pan_Miszuk: ogólnie nie jest to do końca prawda. Bo często są setki problemów, które trzeba rozwiązać i które generują inne problemy. Takie jak normy emisji spalin - coraz to nowsze skrzynie muszą być coraz lżejsze, mieć jak najmniej oporów w sobie, żeby oszczędzać paliwo, producenci ucinają na tym, kombinuja, dokładają jakieś rozwiązania, żeby to działało. Pancerne skrzynie DQ250 przez 20 lat działały i są nie

[PowaznyPan]

niestety nie jest to prawda.

@congobongo: Celne argumenty, mnie przekonales.

[congobongo]

1. VW i cała grupa VAG ma olbrzymi problem ze skrzyniami DSG i jakościowe od dawna.
https://wykop.pl/wpis/86119963/tl-dr-pamietacie-moja-nowke-sztuke-kone-ktora-zdec#295854083
2. Amerykanie pozwali VAGa za dsg i domagali się całkowitego usunięcia tych skrzyń z rynku. Ciekawe co dalej z tym procesem?
3. Nawet na gwrancji pierwsze co robią to wymieniają sprzęgła - taka procedura, ale to co potem się dzieje to już tragikomedia. Pisałem o tym.
4. A do tych panów z filmika mam drobny

[bl33p33r]

@congobongo Idź być motoryzacyjnym analfabeta gdzie indziej.

[congobongo]

@bl33p33r: hahahahaha XD

[radaroskop]

"Niemiec płakał jak sprzedawał" nabiera nowego znaczenia.

[Rad-X]

Odpowiedźcie mi na pytanie,
jak w 1.5 minuty można zmieścić tyle lania wody, aż jestem cały naładowany

[mocoloco]

@Rad-X: Przy czym brakło kluczowego:

- To jest synchronizator. A w środku jest taki pasek. Ten pasek powinien być przymocowany do tej zębatki tak że stanowi jedną całość, inaczej nie działa. A nam przy demontażu to się w rękach rozpadło.

Nie zaszkodziło by też wziąć ze skrzynki ze złomem inny synchronizator i powiedzieć - paczta, tu jest z forda, zjechany jak Sen o Warszawie Niemena, ale ten pasek w środku

[olke]

@mocoloco: dokładnie - jeszcze jebnął tym o stół jakby to miało coś udowodnić, a ja zwykły laik nie zrozumiałem w czym problem

[marcelstasiuk]

Grupa VAG wypuszcza jakiś szmelc... ziobro zaskoczenia.

[Immoderate]

Niemcy i stara gwardia motoryzacji sami robią reklamę chińskiej motoryzacji. Ostatnio jechałem kilkoma nowymi samochodami: ford, renault i t-rock i mam jedno spostrzeżenie: współczesne samochody to piękne wizualnie ale puste wydmuszki.

[Immoderate]

@kupkesobieciagne: w sensie że solidne jak kiedyś? Mój osiedlowy mechanik starej daty (wyznawca TDI, passatów i transporterów t4) kiedy trafiła mu się omoda i jetour generalnie zdziwił się solidnością (głównie spodu auta oraz elementów pod maską)

[kupkesobieciagne]

@Immoderate: W sensie, że prymitywne i przestarzałe technicznie. W teorii może to być równocześnie solidne. Ale prymitywne i nigdy nie będzie to jeździć tak, jak porządne auta nawet sprzed 30 lat.

Problemem chińskich aut będą części zamienne, korozja i deprecjacja cenowa, wełdug mnie, w Europie powinniśmy jednak bronić przemysłu motoryzacyjnego zachodnich krajów, pomimo tego, że to zasrane złodzieje, które należy za swoje praktyki cancelować i nawet, gdy sami nic nie

[arcxa]

bo w tym wszystkim chodzi o ubicie rynku wtórnego