Wreszcie ktoś to powiedział. Dotykowe przyciski są tańsze o połowę

Szef Ferrari Benedetto Vigna przyznał, że dotykowe przyciski są nawet o połowę tańsze od fizycznych. Mimo oszczędności marka wraca do klasycznych przełączników, bo rozwiązania dotykowe pogarszały ergonomię i bezpieczeństwo jazdy.

[MagicznyMariusz]

Szefowie widząc, że można zaoszczędzić dolara na każdym aucie:

[Nick7C5]

@MagicznyMariusz: Tak myślisz? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
1. Projekt wzorniczy (design, ergonomia, ikona, kształt) - najtańsza część: 10000-150000 zł
2. Projekt inżynieryjny (mechanika, elektronika, trwałość) - zaczyna się automotive: normy, testy, materiały, odporność na temperaturę, wilgoć, drgania, chemikalia: 50000 - 500000 zł
3. Formy wtryskowe (najdroższy element): formy proste: 80000-200000 zł; formy wielogniazdowe, dwukomponentowe, z teksturą i wysoką precyzją: 200000-1000000+ zł
4. Testy i certyfikacja (IATF, ISO, automotive-grade) - każdy element

[fraciu]

@Nick7C5: dlatego japońce mają przyciski z lat 90 xd

[WykopanyDzon]

w niektorych przypadkach to wiecej niz polowe. przykladowo zmiana interfejsu spowodowana zmiana wyposazenia (np podgrzewana siedzenia sa tylko z przodu vs wersja z podgrzewaniem tylnej kanapy) na tablecie to jest kwestia dopisania paru linijek kodu by zaprogramowac nowy button. natomiast samo urzadzenie (tablet)sie nie zmienia, walidacje srodowiskawa robi sie raz i tyle.
kiedys np w bmw byl taki maly panel z kilkoma przyciskami do kontroli trakcji, podgrzewane fotele, wlaczenie PDC itp i

[YuiMizuno]

@WykopanyDzon: Popatrz na zdjęcia w artykule, tam nie jest mowa o ekranie dotykowym, tylko przycisku dotykowym, to inna bajka. Przycisk dotykowy to kontroler który obsługuje do kilkunastu albo i więcej przycisków naraz + kawałek czegokolwiek (np. metalu lub banana) podłączony do kontrolera. To "fizyczny" przycisk, który dotykasz, zamiast wciskać. Ekran dotykowy to wyświetlacz, który daje nieskończone możliwości dodawania kontrolek.

[Bananowy_Kochanek]

@WykopanyDzon: dodaj do tego, ze czesto wiazka juz jest puszczona (tutaj akurat) na tyl a tylko dla oka tak zrobiono, ze nie ma czegos mimo tego, ze i tak zamontowana jest oraz gotowa do ewentualnej rozbudowy wyposazenia

@YuiMizuno: brzmi jak dotyk oporowy (na rysik) a nie pojemnosciowy (na palec)

[jegertilbake]

Przeciez to powszechna wiedza i jest ciagle psioczenie na ekrany a potem zamiast wybierac auta producentow, ktorzy dalej stosuja fizyczne przyciski to i tak wybieracie te z ekranami xD Przynajmniej EU teraz ma wymuszac, zeby najwazniejsze rzeczy byly na przyciskach

[sajmonm]

@jegertilbake: tak piszesz jakby wybór auta sprowadzał się tylko do wyboru przycisk vs ekran, wszystkie pozostałe rzeczy są idealne i wspomniany wybór dotyczy tylko tego. Szkoda że tak to nie wygląda ( ͡° ʖ̯ ͡°) I jak masz nawet przyciski fizyczne, to pod maską masz 1.2 puretech, komuś się design nie podoba itp.

[sajmonm]

@jegertilbake: to zazdroszczę że miałeś taki wybór, bo jak szukałem auta i postawiłem proste kryterium "kombii segmentu D, nie niemieckie" to zostało całe 2.5 samochodu xD
Czemu pół? Bo Mazda 6 przez jakiś czas była niedostępna przez brak homologacji na radio DAB jeśli mnie pamięć nie mylił.

[nirvikalpasamadhi]

Czemu tutaj nie ma ekranów dotykowych? :')

[Project_Yi]

@nirvikalpasamadhi: bo przy ogólnym koszcie i ilości wyprodukowanych egzemplarzy nie robi to różnicy

[twister35]

@Project_Yi: bo przy ogólnym koszcie i ilości wyprodukowanych egzemplarzy nie robi o różnicy

A przy Ferrari robi gdzie produkuje kilkaset rocznie w cenie kilku baniek z sztukę. Gdzie za uchwyt na kubek inne przeszycie tapicerki dopłaca się tysiące €.

[hrabia_ponimirski]

Nie wolno używać telefonu w czasie jazdy, ale obsługa tabletu już spoko. Pisanie SMS jest chyba mniej absorbujące niż szukanie funkcji w menu tabletu przy trzęsącej się od jazdy ręce.

[KupujacKarmeDlaKotaNieMajacKota]

Nie wolno używać telefonu w czasie jazdy, ale obsługa tabletu już spoko

@hrabia_ponimirski: jak telefon jest w uchwycie to MOZESZ uzywac.

[Noct]

@hrabia_ponimirski: ustawodawca jak zwykle nie nadąża za technologią, z hulajnogami elektrycznymi długo był b----l, z motorowerami na chodnikach nadal jest... Ale alkotubki zniknęły w tydzień xD

[Bjorn_Skurvensen]

O połowę

[Noct]

Coś czuję, że niedługo łaskawcy wprowadzą możliwość wymiany tableta na na klasyczne, przepraszam, vintage, przyciski. Oczywiście za dodatkową opłatą.

[DryfWiatrowZachodnich]

Jest jeszcze jedna zaleta tabletozy, oczywiscie z punktu widzenia producenta. Jak sie cos zrobi na o-------l, np nieintuicyjne menu, to jak klienci beda sie za bardzo burzyc pusci sie aktualizacje i jest ok. Spierdziela fizyczne przyciski, tego prosto juz nie naprawia.

[strasznyposterunkowy]

@DryfWiatrowZachodnich:zgadza się, projektowanie i przeprojektowanie polega na pisaniu kodu a nie na projektowaniu i wykonaniu nowych form wtryskowych. To główny powód.

[twister35]

Szczególnie przy cenach Ferrari to kilka dolców robi dla producenta gigantyczną różnicę :) Zawierzywszy, że te sam pociski są stosowane w wszystkich markach w ramach koncernu i większość z nich nie zmienia się przez dekady.

[kastrator2]

@twister35: No robi, bo oni to sprzedadzą potem za 15,000

[orejpolenatraktore]

@twister35: w jakim aucie masz wszystkie przyciski takie same od dekad?
Niektóre pozostają niezmienione ale większość się zmienia z nowymi generacjami aut.

[FeyNiX]

Takie rozwiązanie może i jest tańsze ale finalnie samochody są jeszcze droższe, tak samo rosną pensje menadżerów w fabrykach i salonach. Później płacz że ludzie kupują chińskie samochody bez debilnych subskrypcji

[ketrab86]

dostęp do sieci czyli SIM w samochodzie opłaca użytkownik.

@FeyNiX: No nie nie, podstawowe usługi masz często za free, dodatkowe wykupujesz, ale za internet jako taki nie płacisz.

Systemy/serwery jak w przypadku Audi znajdują się w Azji jak nie Chiny to Indie.

Audi korzysta z usług cloudowych jak Google cloud, czy AWS. Skąd w ogóle pomysł żeby stawiać serwery na innym kontynencie? xD Masz pojęcie jakie to miałoby lagi?

[FeyNiX]

@ketrab86: w Audi dostałem opłacona kartę sim na 10 lat a później na własna rękę. Jakoś to działa ale nawet wezwanie SOS jest płatne właśnie wliczone w pakiet karty SIM. Co do serwerów to przekazywanie działa tak jak to opisałeś natomiast "opieka" nad systemami zlecana jest podwykonawcom tzw development i Audi zleciło jakiejś chińskiej firmie. około dwa lata temu. Lagi tam są straszne, zwykle otwarcie samochodu z telefonu zajmuje około