Zerwany rozrząd po 4 tys. km od wymiany silnika HDi. Europejska gwarancja mit?

Czy silnik wymieniony w autoryzowanym serwisie producenta może ulec poważnej awarii po zaledwie kilku tysiącach kilometrów? Z takim pytaniem mierzy się właściciel Peugeot 5008 z silnikiem HDi, rocznik 2018 z Mazowsza.

[snorli12]

ASO w Polsce to często tylko szyld. Pracują tam tacy sami ludzie jak w warsztacie "u pana Mietka", z tą różnicą, że mają droższe narzędzia, ale nie zawsze mają więcej czasu. 4 tys. km po wymianie to nie jest przypadek – to błąd, który powinien zostać wzięty na "klatę" przez serwis bez dyskusji. Jeśli serwis będzie zwlekał, nie bój się nagłośnić sprawy w centrali marki (Peugeot Polska). Centrala nienawidzi, gdy autoryzowane stacje

[snorli12]

@djtartini1: Stellantis od dłuższego czasu forsuje tzw. model agencyjny. W praktyce oznacza to, że dealer przestaje być niezależnym przedsiębiorcą handlującym autami, a staje się jedynie „punktem wydawczym” pracującym na niskiej prowizji

[djtartini1]

@snorli12: Plus chcieli generalnie sprzedawać auta przez internet wyłącznie, ale to nie przeszło. Do tego Peugot Polska wymagał od dealerów przy obecnych cenach Peugot obrotów i udziałów w rynku jak wtedy gdy mieli w ofercie 206 i 306 które były tanimi, masowymi autami. To są durnie odklejeni od rzeczywistości

[krulkartonu]

Afera za aferą, ciągłe awarie, problematyczne silniki a ludzie dalej kupują bo tanie i ładne...

[Grubby]

@krulkartonu: Czy ładne to kwestia dyskusyjna.

[Cztero0404]

a ludzie dalej kupują bo tanie i ładne...

@krulkartonu: Ładne tak, chociaż to też jest kwestia gustu każdego z nas indywidualnie przede wszystkim. Czy tanie? Nie powiedziałbym.

[sawes05]

Mam ten silnik. Wiecie co jest przyczyną? Lenistwo mechanika. Trzeba ustawić pompę CR, która znajduje się z prawej strony silnika na znaki, wcześniej blokując rozrząd w odpowiednim miejscu. Nie zrobienie tego zabiegu powoduje wibracje paska rozrządu, ścinanie zębów i w efekcie jego zerwanie po paru tysiącach kilometrów. Pomijam fakt, że jest to mało udana konstrukcja, ale jak się dobrze o nią dba, to zrobi ponad 300 tys. km.

[qajajaj]

@sawes05: prawdę mówisz, ale zazwyczaj dochodzi jedynie do ogolenia paska, kolizji i unieruchomienia silnika. Na szczęście dźwigienki zaworowe biorą to na siebie, ewentualnie obróci krzywki na wałkach, a same zawory jakoś to znoszą. Wtedy nowe wałki, dżwigienki, hydrauliki, i auto czym prędzej na sprzedaż.

I zastanawiam się, jaki wałek kryje się pod "fabrycznie regenerowany silnik"? Na codzień babram się we wskrzeszaniu zmarłych diesli, wiem, ile czasu i pracy to kosztuje,

[qajajaj]

jedyne

@sawes05: tak,szczególnie fascynująca jest ta blaszana osłona tej pompy, oraz przewody paliwowe, które zmierzają w stronę filtra paliwa, ale go nie znajdują, chociaż kiedyś tam był, i zawracają ( ͡° ͜ʖ ͡°)

To chyba saperzy konstruowali, bo pełno min pozastawianych na mechanika.

[zapomnialem_hasla_do_konta]

Oglądam samochody na Otomoto w okolicy. Na 10 pierwszych ogłoszeń 7 to Citroen i Peugeot. Większość z silnikami PureTech. Przypadek?

[ZarejestrowanyMimoWoli]

@zapomnialem_hasla_do_konta ogólne nie bez powodu francuzy tracą na wartości jak szalone XD Peugot z 2022 to koszt mniej więcej małej toyoty z 2013

[dzem_z_rzodkiewki]

@zapomnialem_hasla_do_konta: @ZarejestrowanyMimoWoli @Paczek_w_masle takie wynalazki jak 1.2 puretech to jedynie przyspieszają elektryfikację Europy xD

Już pomijając fakt że Stellantisowi elektryfikacja również wyjątkowo słabo wychodzi

[saycomp]

Sterownik silnika po przeanalizowaniu zapisanych danych dotyczących dotychczasowego sposobu eksploatacji auta uznał, że dalsze jego użytkowania zagraża mieniu i bezpieczeństwu użytkownika, innych uczestników ruchu drogowego oraz interesom producenta. Wdrożony został program krzyżowania wtrysku wraz z zawieszaniem zaworów oraz pełne otwarcie EGR z dotryskiem płynu chłodniczego do DPF, mający na celu skuteczne unieruchomienie jednostki napędowej. Kaputt łamane przez Amen.

[hellfirehe]

Tu faktycznie jest ładny bajzel "w papierach".
Jak rozumiem jakiś Francuz wymienił w ASO cały silnik, po czym od razu sprzedał auto.
Ktoś w Polsce je sprowadził, obecny właściciel je kupił szybko urwał mu się rozrząd.

No i teraz faktycznie nie jest to takie proste kto za to odpowiada i do kogo może mieć roszczenie.

Samochód

[kyjgel]

Stellantis to rak obecnej motoryzacji

[sq2fog]

@kyjgel: ...spokojnie, zoltesyny juz kawalek po kawalku zaczynaja go "rozbierac"

[Czytelnik30]

Silnik z rodziny Blue HDI. - AH. W tym wypadku AH01. To znana wada tego gówna. Tu jest afera na miarę słynnego 1.2 Puretech. Claa rodzina silników AH to z------e konstrukcje, odchodone przez co części są słabe i podatne na uszkodzenia. Odlewy aluminiowe robione z tz w "zimnego surowca" bo to ma niższy ślad węglowy. Nieztety w takich odlewach powstają 'pustki" i osłabienia.

[NieWiemWiecSieWypowiem]

Właściciel tego auta niech się cieszy, że nie dał ponad bańki za auto jak pewien gość o którym też było głośno... a raczej o jego mercedesie, którego ASO nie potrafiło naprawić a bujał się z tym przeszło rok aż obiło się o sądy.

Tutaj to jest kwestia przypadku. Nigdy nie wiadomo tak na prawdę kiedy coś w aucie po prostu jebnie i marka ani nawet już wiek samochodu nie ma znaczenia (choć

[MieszczuchZeWsi]

@tellet: Holowanie z assistance to nie szkoda z AC. Nie wpływa na zniżki w żadnej normalnej ubezpieczalni.

[Topibambur]

@tellet: w warszatatach umiejscowionych w szopie i z dziura w ziemi zamiast kibla pewnie tak. Cale szczescie jest coraz wiecej warsztatow, ktore chcac konkurowac z aso, bardzo mocno dbaja o wszystkie etapy naprawy, z reklamacjami wlacznie. Warszaty sa ubezpieczone na 200-300k i razie jakiejs poteznej usterki z ich winy, kasa do klienta lub na naprawe idzie z tej puli. Oczywiscie sa ciut drozsi od mietka, ale sporo tansi od aso.

[lubiecie]

Peugeot to jedyna marka gdzie ciagle o uszy obija mi się temat czegoś wadliwego… oczywiście każda marka ma problemy ale auto z gownianym lwem na masce jest chyba na 1 miejscu

[egr45545]

@lubiecie: Jaguar-LR: Silniki Ingenium totalny syf i mogila. A kto jest tam glownie projektantem? Hindusi :)
Ford: Ecoboost generalnie szrot.
BMW: N47 Rozciagajace sie lancuchy.
Volvo: Silniki VEA zapiekajace sie pierscienie, pompowanie dizla do oleju przy czym splanie tego oleju, czyli smarowanie dizlem ;p

[tylko_prawda]

@egr45545: nie ma Renault czyli sukces tej marki i wyjście z dołu Lagunowego.