Rozwala mi mózg że ten najbardziej naturalnie wyglądający wariant zielony proponowany przez goście nie był nawet badany jako potencjalny. Z jednej strony skracał by przebieg i przysuwał arterię nieco bliżej miasta, z drugiej całkiem omija obszary przyrodnicze, a na dokładkę rozwiązuje problem łączenia tras S5 i S8 z nową drogą. Wydaje się nie mieć wad. I nawet nie był badany i porównywany z innymi? Bez sensu...
@murison: Osobiście myślę, że przy doborze wariantu powinni zrobić wizualizację 3d w jakiejś grze, puścić 10000 randomowych testerów i zobaczyć przy którym będzie najmniej błędnych przejazdów.
Budowy dróg we Wrocławiu i w okolicy nie sposób skomentować bez przeklinania. Robią to absolutni kretyni. Tzw. "obwodnica" wschodnia to zwykłą ulica z wlotem na mega zakorkowaną Karkonoską. Obwodnica Leśnicy to również zwykła wąska uliczka z masą świateł i przejść dla pieszych. ścieżki rowerowe są szersze od ulicy. Ten sam schemat powtarzamy jest wszedzie. Psychopaci z zarzadu dróg "zniechęcają do jazdy". Tymczasem zniechęcają do życia w tym syfie. W ciągu 10 lat
@editores: fakt. 20 lat temu jak robili gadowianke to lepiej im to wyszło. Zrobione wtedy skrzyżowania powyżej mostu milenijnego co prawda nie są w pełni bezkolizyjne, ale chociaż dwupoziomowe. Szkoda że zabrakło wtedy mocy na jej domknięcie. Może by nie było takiego cyrku jak teraz z tą aleją północną. Chociaż niedawno padło gdzieś info że jednak na być w przekroju 2+2 do Sobieskiego.
@editores: kwestia uwzględniająca żeby jakoś sensownie zakończyć WOW to chyba tylko ten wariant z krótkim "bajpasem" ale tego chyba też nie brali nawet pod uwagę.
Czy tam naprawdę sami debile siedzą. Przecież tam powinien być chociaż jeden człowiek który by wziął mapę lotniczą (czy satelitarną) i pojechał palcem po mapie przez najkrótszy odcinek i ewentualnie wtedy należałoby szukać minusów takiego rozwiązania. A tutaj z d--y jakieś odgórne założenia od czapy i "macie się dostosować".
To jest właśnie "rozsądek" władzy centralnej i dlatego jak najwięcej władzy powinno iść na jak najniższe szczeble.
- O! Co to są te? - Spółdzielcze punktowce. - Aaaha. To damy tu... - Panie Dyrektorze, tu jest jezioro! - A, to nie... A nie, dobrze! To jezioro damy tutaj, a ten niech sobie stoi w zieleni.
Obejrzycie sobie też poprzedni odcinek z kanału odnośnie S11 na północ od Poznania. Tam absurd goni absurd. Węzeł dla Chodzieży w środku lasu (odpowiedź GDDKiA dlaczego absurdalna). Inne miasta też daleko od węzłów. W Pile węzeł zamiast przy wlotowej drodze dwupasmowej, przy jednopasmowej.
Tak na czuja miałem wrażenie, że ten nowy przebieg jest jakiś dziwny. Naiwnie myślałem, że z jakiegoś powodu (środowisko, protesty) nie dało się poprowadzić nowego śladu lepiej. To okazuje się, że najlepszego wariantu nawet nikt nie uwzględnił w analizie, a drugi sensowny odpadł w zasadzie bez wyraźnego powodu.
Matko, czy to się jeszcze da odkręcić, czy zostaniemy udupieni na zawsze?
Komentarze (58)
najlepsze
źródło: 1000008177
PobierzObwodnica Leśnicy to również zwykła wąska uliczka z masą świateł i przejść dla pieszych. ścieżki rowerowe są szersze od ulicy.
Ten sam schemat powtarzamy jest wszedzie. Psychopaci z zarzadu dróg "zniechęcają do jazdy".
Tymczasem zniechęcają do życia w tym syfie. W ciągu 10 lat
Ale na szczęście wschodnia obwodnica ma zdaje
ale tego chyba też nie brali nawet pod uwagę.
źródło: 1000008184
PobierzTo jest właśnie "rozsądek" władzy centralnej i dlatego jak najwięcej władzy powinno iść na jak najniższe szczeble.
- Spółdzielcze punktowce.
- Aaaha. To damy tu...
- Panie Dyrektorze, tu jest jezioro!
- A, to nie... A nie, dobrze! To jezioro damy tutaj, a ten niech sobie stoi w zieleni.
Matko, czy to się jeszcze da odkręcić, czy zostaniemy udupieni na zawsze?