Niemcy kontra Chiny. Wojna o Das Auto trwa.

Jak Niemcy przegrywają branże automotiv z Chinami. Dotowanie przemysłu przez Chińczyków plus złe decyzje podejmowane przez Niemców sprawiły że obecnie potężna niemiecka branża automotiv walczy o przetrwanie a jej przyszłość jest niepewna.

[armiakrolewska]

Proponuję niemcom stworzyć auto premiumz z trzema kołami plus za abonamentem czwarte koło ( ͡º ͜ʖ͡º) ludzie rzuca się jak na świeże bułeczki.

[piekarinnio]

@armiakrolewska: No i koniecznie elektryczne, bo spalinówki są BE i Unia nie pozwala.

[ekektrykpozdalnym]

@piekarinnio: No chyba że dopłacisz. Silnik przecież można zamontować, dodatkowa masa nikomu przecież nie przeszkadza gdy samochód elektryczny waży koło 2 ton. Kolejne kilkaset kilo nic już nie zmieni.

[Kangur100]

Jesteście w stanie zapamiętać nazwy tych wszystkich chińskich marek? Narobiło sie tego za dużo by wierzyć, że przetrwają kolejne wiele lat. To wróży realny problem z częściami w przyszłości, jak również zbytem używanych samochodów. Zwłaszcza, że za wieloma markami stoi już dużo mniejsza liczba ich realnych właścicieli (producentów). W razie kłopotów zrezygnują z wybranej marki i adijos właściciele - łatajcie swoje puszki jak teraz robią to mieszkańcy Afryki.

[gl0wa]

@Kangur100: tych marek było koło 400, dzisiaj jest ponad 100. Nawet Chińczycy ich wszystkich nie pamiętają.

Kupując taki samochód bez dobrego rozeznania, ryzykujesz że za kilka lat zniknie z naszego rynku (znam przykłady takich które już zniknęły), albo w ogóle zbankrutuje. Bo większość z nich z pewnością podzieli los tych co już padły.

Nie wszystkie mają równe szanse, myślę że dzisiaj stosunkowo łatwo jest wymienić kilka które mają duże szanse

[maciejasty]

@gl0wa te firmy się wykańczają same na rynku wewnętrznym, ale giganci (geely, BYD, Cherry) przetrwają

[debug]

Ciekawie też jest na rynku motocykli. Chiny mocno wchodzą z fajnymi i niedrogimi sprzętami. Klienci się przekonują i w najbliższych latach chińskie motocykle mogą urwać duży kawałek tortu. To zaczyna nawet wyglądać na drogę do dominacji na tym rynku.

[Afrobiker]

@debug to prawda. Chińczycy rozpychają się na naszym rynku w wielu sektorach. Ostatnio znalazłem ofertę rowerka Santa Cruz V10 na alli za 5k i fakt rower był na podstawowym osprzęcie ale sama rama tego roweru jest warta więcej a gdzie reszta bo rower był na zawierzeniu Foxa ))└[⚆ᴥ⚆]┘

Cena tego rowera w europejskiej dystrybucji to średnio 38k

[HeniekZPodLasu]

Cały montaż od początku do końca wykonują roboty.

@sawes1: Tylko jak jest zgaszone światło, bo jak ktoś oświeci to się chowają do szafek.

[janosik1222]

Jaka wojna? To juz jest dawno po wojnie :D Niemcy zostali wygonieni z Azji, tak jak kiedys spod Stalingradu. Dzisiaj zostaje im obrona Berlina ew. Europy.

[lukaschels]

@janosik1222: Niemcy w Chinach jak Chińczycy u nas sprzedają po zaniżonych cenach samochody. Są obecni ale tam konkurencja jest większa niż Europie

[janosik1222]

@lukaschels: No ale Azja to kiedys byl ich najwiekszy rynek zbytu, chinczycy nie mieli porownywalnych aut do WV czy Audi, wiec te koncerny robily tam ogromne kokosy. Dzisiaj chinczyk woli kupic swoje auto krajowe. Po co mu europejczyk za wyzsza cene i z gorszym wyposazeniem?

[kwanty]

Nie Niemcy, tylko całe zachodnie legacy-automoto. Spasione stare koncerny, rozleniwione, zrobili outsorcing wszystkiego co się da do Chin (łącznie z projektowaniem - wysyłają wymagania do części), na miejscu tylko składają i przypinają metkę z astronomiczną ceną, taki VW Passat w najtańszej, aka "golas", z silnikiem 110KM kosztuje 180 tys pln....

Zamiast się rozwijać przez ostatnią dekadę to produkowali coraz więcej plastiku i wkurzających użytkownika rzeczy. Dlaczego Tesla produkująca samochody pod Berlinem potrafi

[gl0wa]

Tesla produkująca samochody pod Berlinem potrafi wszystkie sprzedawać

@kwanty: jakby patrzeć na samą sprzedaż, to można wyciągnąć inne wnioski. Bo np. taka Tesla przez trzy kwartały w tym roku sprzedała 1,217,902 sztuk a w tym samym czasie w zeszłym roku więcej (1,293,656) - czyli sprzedaż spadła. Tymczasem VW globalnie sprzedał tym samym czasie 6,604,100 a rok wcześniej 6,524,400 - czyli sprzedaż wzrosła :)

[gl0wa]

Co jest nie tak z VW że sytuację mamy jaką mamy?

@kwanty: ale to dotyczy generalnie całego legacy-automotive. Nissan Leaf, Chevy Volt, Toyota Prius (tak, wiem że są tam były też hybrydy) wyszły przed Teslą Model S, a i3 niedługo później. Kilkanaście lat później żadna z tych marek nie robi elektryka którym chciałbym jeździć.

Niestety nie znajdę, ale 2-3 lata temu była akcja w której VW przeznaczył ogromny pakiet kasy (rzeczone)

[miejsce_na_reklame]

My dotujemu Chiny bardziej niż ich rząd. Pato politycy dopłacają po 40tys do samochodu nawet tego chińskiego z podatków które powinny iść na infrastrukturę publiczna lub Przemysłowa. Idą na jachty i samochody na paluszki.

[spider19447]

Niech wprowadzą Euro10 (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■) A cały świat leży i kwiczy ze śmiechu

[tomaszek00]

@spider19447: widac ze nie ogladales a komentujesz

[Saeglopur]

https://www.youtube.com/watch?v=kudUDUtYI1I

[Afrobiker]

@Saeglopur łysy z M4K garage od dobrych 2 miesięcy wypuszcza w niedzielę filmik w którym testuje chińskie woziła i konkluzja w każdym przypadku jest ta sama. Chińczycy wykorzystują technologię pozyskaną z Europy, robią to dobrze a ich fury są tańsze niż europejskie więc po co przepłacać ( ͡º ͜ʖ͡º)

[sawes1]

@Afrobiker: Tę kierownice to już wyjasnili.

[CalibraTeam]

Problemem na zachodzie mogą być też związki zawodowe. W Niemczech jak do nich należysz to praktycznie jesteś nieruszany ze stanowiska. Kto pracował ze "starszymi" Niemcami ten wie o czym mówię. Tam nie ma żadnej kreatywności, usprawnianie procesów polega na tym, że jeden manager zlikwiduje X i zbiera laury, po czym przychodzi następny, przywraca te X i też wszyscy biją brawo. I tak siłą rozpędu to wszystko się kręci.
Jesteś młody, masz 25

[Charger86]

@alter21: ale jestes durny

[tomkooo123]

@krzysztof48: nie wycieli? z duzych graczy to jest tylko samsung i apple, reszta to chinczycy. a ty myslisz, ze chinczycy to filantropi i beda wiecznie dokladac do interesu? kierunek jest jeden, dominacja na rynku i ceny w gore. jakby podcieli samsunga to dopiero bys zobaczyl jaki to chinczyk "dobry".

[jacke]

Austriacki KTM został uratowany w tym roku przed bankructwem przez indyjski Bajaj Auto, którego CEO Rajiv Bajaj powiedział ostatnio, że “European manufacturing is dead". Kilka tygodni później przenoszą produkcję GasGas z Hiszpanii do Austrii ale spodziewałbym się dalszej ucieczki na wschód.

To jest niepojęte jak Europejczycy dają się oskubywać. Ludzie, którzy niepotrzebnie zginęli za ten kontynent w bratobójczych wojnach, żebyśmy my się czegoś nauczyli, przewracają się w (również masowych) grobach. Elity i

[FireDash]

@jacke:

Tak wyglada końcowy etap kapitalizmu. Masz kilku CEO, którzy mają zerowe przywiązanie do kraju. Dla nich jest ważne, żeby przez ten krótki czas kiedy rządzą osiągnąć zyski, np. wypychając produkcję do Azji, a potem mają w nosie jaki będzie efekt.