Afera na kolei. PKP naciskało by RegioJet jeździło wolniej niż Pendolino.

PKP w całej krasie - brak uczciwej konkurencji. Nikt inny nie może jechać tak samo lub szybciej niż Pendolino. RegioJet zapowiada wysłanie skargi do UOKiK oraz Komisji Europejskiej na PKP Intercity, której działania mocno utrudniają pracę RegioJet na Polskim rynku.

[Matfju]

Pociąg szybszy od mego? Nie można pociągu szybszego, to jest ustawa ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[BlackAnubis]

tak samo pompuje się auta elektryczne (a bez tych dotacji i ulg podatkowych i wyłączeń w opłatach to już tak różowo nie jest)

[pomaranczowyogorek]

Uczciwie p-------ć w makao nie potrafią.

[warsaw]

IC to PRL pełną gębą - nawet pracownicy typu konduktor mają podejście, że pracują "na państwowym", a nie - jak to sami z odraza mówią - u prywaciarza, więc nie trzeba się specjalnie starać, bo państwo i tak dołoży. Zwiększanie prędkości pociągów też jest im nie na rękę, bo w ciągu dniówki muszą ogarnąć więcej pociągów np. kiedys jechali trasę z A do B i z B do A, a teraz jeszcze

[brygadzistausmiechnietejpolski]

@warsaw: Ja jeżdżę kilka razy w miesiącu. Nie spotkałem się od kilku lat z chamstwem ze strony pracowników w pociągu. Spotykam się niestety z jakimś gównowagonami, które nie powinny być juz eksploatowane, ale jak coś irytuje to zachowanie innych wspolpasazerow, a nie pracownikow IC. Choć te wagony to też jakieś pojedyncze wpadki.

[warsaw]

@brygadzistausmiechnietejpolski: Ja również nie, ale znam konduktorów i kierowników pociągów, pisałem o ich mentalności. Dają z siebie całe 30%, bo pociąg i tak pojedzie, a do państwowego i tak się dopłaci.

[KrolArthur]

Wszyscy się tak podniecają tym regiojet bo tanio, bo ceny dumpingowe, bo świeżość, bo powiew wolności gospodarczej. Powiem tak, na co dzień rozmawiam z ludźmi z wielu krajów regionu również z tymi u których podobne twory jeżdżą. Na sam koniec wychodzi tak że prywaciarz wchodzi na gotowe : infrastruktura jest, podatnicy dopłacili. Następnie wygryza publicznego gracza ze wszystkich dochodowych tras. Publiczna komunikacja pozostaje na tych, na których po prostu nie opłaca się

[ben-cole]

@mszef: Tyle że 100% udziałów w spółce PKP Intercity posiada Grupa PKP która należy do skarbu państwa. Więc ewentualny zysk i tak trafi do budżetu, gdzie zostanie wydany na dotowanie mniej rentownych połączeń.

https://pl.wikipedia.org/wiki/Grupa_PKP

[KrolArthur]

@mszef:
Dokładnie, tak jak @ben-cole wspomniał. Zresztą, dyskusja o tychże nierentownych trasach rozpocznie się za 5-10 lat, tak jak w innych krajach. Porozmawiajcie z Niemcami np. - tam mają Leo Express, Regio Jet, FlixTrain. Same DB obniżyły standard świadczenia usług, mają olbrzymie braki kadrowe. Tak jak wspomniałem - mowa o obydwu kategoriach. Obydwie kategorie mają niedochodowe odcinki lub też konkretne kursy.

Nie mówię nie prywatyzacji, ale ta historia jak

[mikm76]

I dobrze, jeszcze wiele aspektów dymania nas przez pkp jest do naprawy, np. odszkodowania za opóźnienie, bo teraz żeby takowe dostać graniczy z cudem

[Zle_Japko]

@mikm76 mi kiedyś odpisali że kwota odszkodowania jest zbyt niska więc nie będą jej mi wypłacać xD oczywiście kwotę odszkodowania wyssali sobie z palca :D

[wykopnet]

@Zle_Japko nie wyssali tylko to wynika z przepisów unijnych które określają minimalny próg kwotowy oraz czasowy opóźnienia

[Albert_Einstein]

@fajo-pab: dlaczego?

[sylwke3100]

@fajo-pab: @Albert_Einstein Trzeba pamiętać że Intercity ma podpisaną z państwem umowę na PSC (transport publiczny) w latach 2021-2030 na kwotę 21 mld zł ale już na 2024-2030 miało to było zwiększone do 29 mld.

Także dopóki nie wygaśnie obecna umowa z PSC to Intercity nic w budżecie nie grozi.

[JaktologinniepoprawnyWTF]

Trzeba zrozumieć, że Pendolino to jakby nie patrzeć wizytówka PKP i Polski i trochę obciach aby coś tu szybciej jeździło. Z drugiej strony nad Polską latają większe i lepsze samoloty.

[twister35]

Obciachem to są takie zagrywki bo nie potrafią konkurować jakością usługi z dużo mniejszym rywalem.

[Ditsu]

@JaktologinniepoprawnyWTF: wizytówka wyciskająca 50% możliwości bo infrastruktura jest do d0py xd

[SoSweetAcme]

Pociąg jedzie tak szybko jak pozwalają na to światła na semaforach. Semaforami steruje PKP i tyle w temacie. Naiwny jest ktoś kto sądzi że zewnętrzny przewoźnik na polskiej infrastrukturze kolejowej będzie miał tą samą siłę przebicia co polskie spółki. Zawsze coś może się stać z torami i trzeba będzie włączyć czerwone światło ;P

[Polankowicz]

@SoSweetAcme: No właśnie już nie te czasy. Komisja Europejska goni nasz UTK. PLK już od dawna na rynku towarowym olała dziadów z Cargo i teraz im więcej i szybciej zapłacisz tym mniej stoisz pod semaforem na głównym dodatkowym. Ariva co raz bardziej rozpycha się w kujawsko-pomorskim. Itd itd.

[Albert_Einstein]

@SoSweetAcme: Bredzisz. Na prędkość handlową wpływa wiele więcej czynników niż tylko sygnały na semaforach. Ponadto nikt nigdy nie kazał zatrzymać pociągu osobowego z takiegi powodu jak napisałeś.