Oszukiwano nas? Hybrydy plug-in emitują prawie TYLE SAMO CO2 co auta spalinowe!

Nowe badanie realnych emisji 127000 hybryd plug-in: Przekraczają deklarowane emisje CO2 o 611%! Silnik spalinowy działa w 1/3 jazdy w "trybie elektrycznym", by wspomóc słaby silnik elektr. przy dużych prędkościach i wzniesieniach. Im większy zasięg PHEV, tym cięższa bateria = wyższe spalanie i CO2.

[ocynkowanyodpornynahejt]

Przejmę się tym tak samo jak tym, że Niemcy oszukiwali w VW. Teatr dla idiotów.

[Anomalocaracid]

@ocynkowanyodpornynahejt: ale tu plug in. Pluginy może i palą tyle samo ale są mniej trwałe

[LoboV]

@Kapibara_kapibara i doskonale łączą wady elektryka i spaliniaka.

[Rubbik]

Chińczycy mocno weszli w segmencie hybryd plug-in to trzeba szybko stworzyć artykuły jakie to złe ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Tak samo kiedyś diesel był eko, bo Niemcy byli potentatami, ale jak weszli w silniki diesla Francuzi i Włosi, a ich jednostki okazały się lepsze od nowszych konstrukcji TDI to nagle diesel stał się zły ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[ekektrykpozdalnym]

@Rubbik: Gaz też stał się nieekologiczny po wysadzeniu NS2

[sawes1]

@ekektrykpozdalnym: Spokojnie. Skończy sie wojna, odbudują i znów zacznie ratować planetę przed spłonięciem. Ciekawe ze nic się nie mowi o emisji metanu w kopalniach? Ale to pewnie dlatego, że Niemcy kłamali co do ich wysokosci. A po co o tym wspominać? To niedobra jest.
https://biznes.interia.pl/gospodarka/news-niemcy-zanizaja-szacunki-o-emisji-metanu-nawet-184-razy-wyzs,nId,7455215

[omgzpwnd]

@8kiwi: kiedyś palili wiedźmy, teraz szukają co2

[zeszyt-w-kratke]

@8kiwi:

Let me work from home

[dad1111]

No ale chyba największa zaleta PHEV to fakt, że zamiast oddawać prąd w południe z PV za jeden grosz możemy sobie za darmo naładować auto. Dla mnie PHEV to nie jest auto, które ma jeździć na benzynie, a jedynie co jakiś czas wspierać silnik elektryczny gdy raz na kilka tygodni potrzebujemy większego zasięgu niż kilkadziesiąt kilometrów. Dla mnie dużo lepsze rozwiązanie niż elektryk - który zawsze wymaga stacji ładowania oraz niż spalinowy

[milo1000]

tyle że EV a tych PHEV to działa do 30 max 40km/h potem już spalinowka

@Czytelnik30: Skąd ta informacja? Większość nowych PHEV bez problemu jeździ do 120 km/h wyłącznie na silniku elektrycznym.

[bombel321]

@enron:

że nigdy się to nie zwróci.

To można powiedzieć o każdym nowym aucie.
To można powiedzieć o

[zzapal]

Oszustwo to oszustwo. Ale tak szczerze - NIGDY mi nie przyszło do głowy patrzeć na emisje przy zakupie samochodu. Jak ktoś mi zaczynał o tym mówić, to od razu uciszałem.

[eSUBA94]

@zzapal: albo wsadzają 1.0 aby były małe emisje a jednocześnie gadają ci coś o sportowy harakterze auta xd

[enron]

@zzapal: raz popatrzyłem na emisje, jak teraz było o tym że auta o wyższych emisjach będą niekorzystnie rozliczane w leasingach. A generalnie każdy normalny ma to głęboko w rowie.

[NaMoment]

Trochę naciągane wyniki pod tezę. Pierwsze i najważniejsze pytania, czy było piłowane. Hybryda nawet zwykła bez problemu rozpędzi się na baterii do 120km/h, a ze względu na przekładnie (toyota) do 60 zbiera się niesamowicie szybko, nie ma potrzeby męczyć spalinówki. No chyba że jednak będziemy dawać w palnik, to faktycznie spalinówka odpala się, by pomóc rozpędzić szybko auto, dalej lecisz na prądzie.

Wyższe spalanie jest w zimę na krótkich odcinkach, bo mając

[Rzurek35]

@NaMoment: Z tego co pamiętam to np Mitsubishi Outlander w trybie elektrycznym może jechać do 135km/h. Max zasięg to chyba 50km~ tylko na baterii więc takie rzeczy jak zakupy na mieście, czy krótkie dojazdy ogarnie nawet zimą, gdy zasięg zleci o połowę.

[pietryna123]

@NaMoment: @Rzurek35 Też mi się wydaje, że to trochę naciągane. O ile na trasach korzyści z hybrydy są niewielkie bo stosunek odzysku z hamowania do dystansu jest bardzo niekorzystny to w mieście, szczególnie mocniejsze hybrydy z większą baterią bardzo zredukują zużycie paliwa. Nawet jeśli spalinówka cały czas by pracowała to wszelkie przyspieszanie może się odbywać z silnika elektrycznego.

[JustynM]

I nikt tego nie sprawdził przez tyle lat? Przecież potrafią wyrwać kierownicę z chińskiego auta.

[slawek887]

W rzeczywistości kierowcy hybryd tak często nie ładowali baterii jak powinni, więc realna emisja jest dużo wyższa.

@nieco: Stop - wyliczono zużycie pod kątem nieprawidłowego użytkowania i stąd wniosek o większych emisjach? Przy spalinówkach też się uwzględnia jazdę na 4 i wysokich obrotach po mieście?

No bardzo ciekawe to badanie, ciekawe kto je przeprowadzał i finansował:

[slawek887]

@slawek887: Ah, dobra - mercedes ma największą różnicę, nie wiem co autor artykułu miał we łbie pisząc taki, a nie inny tytuł.

Swoją drogą, wrzucanie czegoś takiego za paywallem powinno być banowane jako manipulacja.

[LudzieToDebile]

Ciekawe. A ile emituje tesla ładowana prądem z "polskiego czarnego złota"?

[jagoslau]

@LudzieToDebile:

Kiedyś widziałem wyliczenie, że wychodzi na zero (tj. nie ma różnicy czy jeździsz elektrykiem czy spalinowym). Przy prądzie z fotowoltaiki i wiatraków to już inna sprawa, podobnie z atomu (ale tego nie mamy).

[nieco]

@jagoslau: dokładnie, przy polskim obecnym miksie energetycznym Tesla zaczyna wyprzedzać spalinowe auta dopiero po 145 tys. km przebiegu (inne elektryki jeszcze gorzej), a do tego momentu to elektryk emituje więcej niż spalinowy (licząc razem produkcję i użytkowanie). Przy 100% zielonym prądzie od ok. 50 tys. km elektryk już wyprzedza spalinowce - trzeba by ładować np. zawsze z przydomowej instalacji fotow.

[krzysztof2033]

Moim zdaniem pług in ,lub podbna miekka hybryda, to najlepsza alternatywa, czyli jest odzysk energii, cicho rusza, nie kopci przy ruszaniu , nie kopci w korku, jak ktoś ma blisko z dzieciakiem do szkoły to przejedzie i na aku, ale pojedziesz tym wszędzie i nie musisz planować postojów i całej reszty bzdur elektryka w trasie

[enron]

@krzysztof2033: tylko zwykła hybryda ma sens - wystarczy spojrzeć, czym jeżdżą taksówkarze.

[eSUBA94]

patrząc na taksówki, ten "rak motoryzacji, sztuczna ulepiona sztuka dla sztuki" musi się calkiem dobrze sprawować w mieście ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@adifek01: przecież taxówkarze i uber oraz bolt nie kupują mHEV raka, tylko czyste HEV
mylisz pojęcia

[zobq]

Bzdurny tytuł. Jedyni oszukani, to chyba wyborcy obecnych elit rządzących UE, którzy myśleli, że rzeczywiście w Brukseli walczą o ekologię.

Przepisy co do emisji były jasne i od początku było jasne, że plug-iny służą tylko i wyłącznie do sztucznego zaniżenia emisji CO2.
Było też oczywiste, że najbardziej poszkodowani będą producenci małych, tanich samochodów, bo UE sobie wymyśliło, że im cięższy samochód, tym więcej CO2 może generować bez dodatkowych kosztów xD.

Najlepsze, że UE wzięło się

[staniszvanisz]

oderwaną od rzeczywistości jest organizacją w kwestii motoryzacji

@zobq: Nie tylko w tej kwestii XD

[abhagebhar]

oderwaną od rzeczywistości

@zobq: Absolutnie nie. Oni po prostu tą rzeczywistość zmieniają tak jak potrzebują. A że to jest sprzeczne z interesem obywateli... Serio sądziliście, że ich obchodzą jacyś "obywatele" ? :)