27 km drogi 400 metrów pod wodą. Powstaje najgłębszy tunel na świecie

Norwegia realizuje jeden z najbardziej ambitnych projektów infrastrukturalnych w swojej historii tunel Rogfast. Po ukończeniu w 2033 r. stanie się najdłuższym i najgłębszym tunelem podwodnym na świecie, łączącym dwie kluczowe dzielnice zachodniego wybrzeża Randaberg i Bokn.

[Vaclav]

Norwegia bogaty kraj, a i tak pewnie wyjdzie taniej za 100 m niż kładka rowerowa w Wawie.

PS: ohuiu złoty, to był sarkazm, ale wiele nie brakowało.

100 metrów kładki: 25 mln PLN
100 metrów tunelu, autostrady, 400 m pod ziemią: 33 mln PLN 🤡🤡🤡

[bregath]

@Vaclav: PO ma dosyć lekkie podejście do finansów publicznych.
Stadion Narodowy w Warszawie, który nawet nie spełnia wszystkich wymogów międzynarodowych (nie można tam grać finałów MŚ, ME czy LM) kosztował 2x więcej jak Allianz Arena (stadion Bayernu Monachium), który jest większy i spełnia te wszystkie wymogi :D

Kuźwa, po zbudowaniu tego stadionu nawet Niemcy się śmiali, że by takie 2 nam postawili w lepszym standardzie, za te pieniądze. NIEMCY!

[fonderal]

100 metrów kładki: 25 mln PLN

@bregath: niewiele brakowało? Powiem tak: mocno niedoszacowałeś:)
Kładka dla pieszych i rowerzystów nad Wisłą w Warszawie ma długość 452 m. Wg założeń miała kosztować 121 mln, finalnie kosztowała 154 mln. Czyli każde 100 metrów kosztowało 34,07 mln
https://tvn24.pl/tvnwarszawa/ulice/warszawa-ile-kosztowala-kladka-nad-wisla-ile-kosztowal-most-pieszo-rowerowy-nad-wisla-st7845003

[fonderal]

W Norwegii przy tego typu inwestycjach podoba mi się jedna rzecz, jako przykład podam tunel na Mageroyę, wyspę z Norkappem.

Nie było mostu ani tunelu, pływał prom. W Norwegii jest ich dużo, są elementem sieci drogowej i jak na norweskie warunki nie są przesadnie drogie. Norwegowie wymyślili, że wybudują Nordkapptunnelen, tunel na Mageroyę, płatny. Budowali go 6 lat, skończyli w 1999, a opłata za przejazd była taka sama, jak wcześniej cena biletu

[Euphor]

@fonderal u nas to by po zakonczeniu podniesli tylko cene xD

[Detharon]

@Euphor: u nas to tunel by budowała jakaś spółka krzak, która potem by go użytkowała przez kolejne 30 lat na podstawie utajnionej umowy.

Co roku podwyżka cen za przejazd i utrudnienia żeby nim przejechać z powodu ciągłego remontu.

[Tatiagla]

Za to w Polsce powstała podwodna obwodnica w Bolesławiu, więc Norwedzy są 10 lat za nami.

[Tatiagla]

@Kantor_wymiany_mysli_i_wrazen: Bolesław koło Olkusza, a nie Bolesławiec w dolnośląskim.

[Kantor_wymiany_mysli_i_wrazen]

@Tatiagla: Acha, no może i tak.🤞

[Euphor]

Jechałem takim pod-oceanicznym tunelem na Wyspach Owczych, jeszcze wtedy nie było oddane to podwodne rondo, ale i tak było zabawnie :) parę minut zjazd w dół, cyk i parę minut pod górkę - do tego bardzo kolorowo :)

https://wyspy-owcze.pl/rondo-pod-oceanem-otwarte%21

[mkorsov]

@matixrr w Polsce też jest jakaś autostrada która przebiega pod wodą tylko bez tunelu

[othe2137]

@mkorsov w polsce to jest tunel bedacy prawie jak niemiecka komora gazowa.

[Zylet]

Że to? https://pl.wikipedia.org/wiki/Tunel_pod_%C5%9Awin%C4%85

[rafal-lewandowskiJitsu]

Nadal taniej niż kilometr autostrady w Polsce po płaskim terenie a jakoś wykonania jak a1 na Śląsku czyli fale Dunaju.

[Hahaharry]

Do 2033 Chińczycy 3-krotnie ten „rekord” przeskoczą. Zakład?

[kotbehemoth]

@Hahaharry wprawdzie nie autostrada ale jeśli chodzi o tunel to już pobili ponad 11 lat temu. 32 km długości. Głębokość zmienna, ale max 900 m (choć ChatGPT mówi 1100 m). Teraz sobie zdałem sprawę że nim w 2019 musiałem jechać. Chociaż jechałem już po zmroku więc pewnie dlatego się nie zorientowałem.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/New_Guanjiao_Tunnel

[cuckoldzik]

@Hahaharry: zaklad!

[desmoRR]

Trzeba mieć głowę, żeby takie coś zaprojektować i zbudować.

[teperkov]

Ciekaw jestem jakiego rodzaju zabezpieczenia przed zalaniem są tak zastosowane, jakie procedury bezpieczeństwa etc.

[HalTrout]

@teperkov to sprawdź, poczytaj, tak jak normalni ludzie

[teperkov]

@HalTrout: dziękuję pan lekarz.

[autotldr]

To najlepszy tl;dr, jaki mogłem zrobić, oryginał zmniejszony o 70% (jestem botem)

Tunel Rogfast: Ambitny projekt Norwegii

Norwegia buduje tunel Rogfast, który po zakończeniu w 2033 roku stanie się najdłuższym i najgłębszym tunelem podwodnym na świecie. Łącząc Randaberg i Bokn, ma 27 km czteropasmowej drogi w głębokości 400 metrów pod morzem. Projekt ma na celu ułatwienie komunikacji w trudnej geograficznie Norwegii, skracając czas przejazdu z Trondheim do Kristiansand z 21 do 10