Koncern stracił ponad milion złotych na każdym "elektrycznym" motocyklu

Marka elektrycznych motocykli LiveWire, należąca do Harley-Davidson, sprzedała tylko 55 motocykli w drugim kwartale 2025 roku. Jeszcze kilka lat temu obiecywała, że w 2026 roku będzie to 100 tys. sztuk rocznie. Strata operacyjna w przeliczeniu na jeden motocykl to około 1,3 mln PLN (w Q2 2025).

[Czolgowy_tank]

Mają dość mocno specyficzną grupę docelową i chcą jej sprzedać coś, co zupełnie do niej nie pasuje. Tak ciężko zrobić badanie rynku zanim się wywali setki milionów ?

[tomasz-aleksander-barania]

@Czolgowy_tank: oni w zeszłym roku poszli w "woke". "Okazało się" że lpg nie rzuciło się na zakupy. Dziwne ¯\(ツ)/¯

[WybuchowyCzajnik]

@Czolgowy_tank: ludzie dosłownie kupują HD tylko dla dźwięku silnika bo ma nietypowy układ korbowy, a oni chcieli im wcisnąć elektryka xD
Na szczęście nowy CEO już przejrzał na oczy i postanowił nie celować w nowych klientów tylko wydoić na potęgę tych co jeszcze żyją. Oni się nawet nie kryją, że idą w maksymalizację zysku na jednej sztuce.

[ChamskoCytuje]

Marka która od dekad z pomocą Hollywood kreowała się na markę dla brodatych członków gangów motocyklowych idzie w elektryki. Co mogło pójść nie tak ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[tanaka1234]

@MePix: W większość filmów hAmerykańskich "czoper" to wolność. Tankujesz cały bak i jedziesz gdzie oczy poniosą. Niekoniecznie wzdłuż linii energetycznych.

[programista3k]

@eSUBA94 nie kupują bo są nieadekwatnie drogie do nich jakości. Mieli tyle rzeczy do poprawy a oni stwierdzili że jak motor nie zmieniał się tyle lat to choice teraz jebniemy motor elektryczny. Czyli defacto jest to wina EV po części, bo wybrali ten kierunek a nie zmiany w silniku.

[WykopanyDzon]

zasieg 150km, ladowanie 40min na szybkiej ladowarce

przepis na "sukces"

[dfg1]

@WykopanyDzon: Zasięg przy prędkości 100km/h spada do około 100km. Ładowanie na superchargerze sami na własnej stronie podają 78 minut. Porażka.

[TymRazemNieBedeBordo]

@dfg1: na godzinę jazdy jest godzina 18 minut ładowania. Ja chce poznać tego kretyna co to wydumał i drugiego co przyklepał xD

[Kamael]

Harleyowcy to raczej zabierają swoje motocykle w dłuższe trasy. A na rynek amerykański gdzie odległości są znacznie większe niż w Europie to elektryczne motocykle tego typu i dla takiej grupy ludzi już w ogóle nie mają sensu. Elektryczny motocykle nadaje się tylko do europejskich miast oraz na tor enduro. End of story.

[Kamael]

@DzdzystyDzejson: chcesz mi powiedziec ze przed jakimkolwiek manewrem nie patrzysz w lusterka? Ja spogladam w lusterko nawet jak sie zatrzymuje na swiatlach zeby sie upewnic ze mi nikt w dupe nie wjedzie przypadkiem.

[Damntrain]

raz w życiu jeździłem harleyem i nie nazwałbym tego motocyklem. ciężko to doznanie z czymś w ogóle porównać, taczka naładowana gruzem wydaje się być przy tym lepszym środkiem transportu

[UmCykCyk]

@Damntrain: No i zgadza się, bo Harley (a właściwie każdy tzw. chopper) to motocykl dla emeryta - kiedy masz już taki wielki bebzol, że nie wsiądziesz na normalny motocykl to kupujesz choppera, a jak masz kupę hajsu to Harleya. Nikt tym na zakręcie nie będzie ślizgał się kolanem po asfalcie, ani jeździł szybko. To nawet nie musi specjalnie dobrze skręcać. Ma za to być wielkie, chromowane i widoczne z daleka.

[Gustaw-Lopez]

Gdyby w reklamie usadzili na takim motocyklu, pomalowanego na niebiesko transwestytę, na pewno sprzedaż by wyglądała inaczej.

[maresun]

@Gustaw-Lopez: po ci w ogóle motocykl w reklamie. Trzeba pokazać ideologię, a nie produkt

[lethaldysfolid]

Marka skierowana jakby nie patrzeć do specyficznej niszy i sprzedają im skuterki na baterie xD To tak dobry pomysł jak pieczeń ze świni w restauracji wegańskiej

[editores]

Najbardziej podoba mi się jednak Jaguar. Oni zrobili reklamę dla bajkowych stworów, po czym wstrzymali produkcję. Całkowicie.
Jednocześnie wciąż nie maja bajkowego elektrowozu. Marka praktycznie przestała istnieć.

Ci tutaj przynajmniej wciąż produkują normalne pojazdy.

[mike-se-378]

jako ze mam oryginalnego HD livewire z 2020 (mam go dopiero pol roku) ale zrobilem kolo 7k km - to moge cos tam powiedziec o nim:
1. ładowanie 0-50% 20min, 50-80% 20min, 80-100% jakos 20-30min
2. zasieg - szybka jazda to niestety okolice 120-130km, turystycznie spokoknie mozna 200km zrobic, idealnie jest w gorach bo dochodzi regen - do szybkich tras z A do B sie nie nadaje niestety zaden elektryk aktualnie
3. trzeba pamietac ze

[WykopanyDzon]

3. trzeba pamietac ze motocykl mial premiere w 2019 roku, ogniwa projektowal samsung w 2017-2018, wiec technologia jest "stara" - bateria ma 15,5kWh w tym 14kWh uzytkowej bo 0% to realnie 10% ale nie da sie jechac ponizej 0% (zasieg 1,5-2km max ponizej 0%) - gdyby teraz zrobiono baterie na obecnej technologii to spokojnie mozna by miec 20-22kWh uzytkowej a moze i nawet wiecej + jakies 20-40% szybsze (minimum) ładowanie

@mike-se-378

[mike-se-378]

@WykopanyDzon: z dogrzewaniem baterii nie ma problemu - w czasie jazdy ona ma caly czas idealna temperature pod max ładowanie, gorzej z chlodzeniem bo w cieply dzien bedzie za cieplo i wlasnie przez to moc spadnie - livewire w miare dobrze sobie z tym radzi bo ma przymatyczne ogniwa ktore dotykaja obudowy/raidatora dzieki czemu bateria sie dobrze chlodzi w czasie postoju i jazdy - energica np ma szczelna obudowe i

[Mezomorfix]

Już nawet nie chodzi o osiągi, ale chyba każdy motocyklista wolałby jeździć na komarku niż elektrykiem.
Motocykl w szczególności tego typu nie jest narzędziem do przemieszczania się z punktu a do punktu b.

[SCAInet]

Już nawet nie chodzi o osiągi, ale chyba każdy motocyklista wolałby jeździć na komarku niż elektrykiem.

Motocykl w szczególności tego typu nie jest narzędziem do przemieszczania się z punktu a do punktu b.

@Mezomorfix: I dlatego taką popularność zdobyły rowery elektryczne na szerokich oponach i o wyglądzie czy osiągach lekkiego motocykla ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[DzdzystyDzejson]

@SCAInet: zdobyły popularność u osób bez prawa jazdy kategorii A lub bez pieniędzy na motocykl.