W USA zniosą kary za nadmierne zużycie paliwa. Normy CAFE do kosza

Republikańscy senatorowie, z poparciem koncernu, chcą znieść finansowe kary za niespełnianie norm zużycia paliwa. Zmiana ta miałaby pogrzebać przepisy CAFE (Corporate Average Fuel Economy), które od pół wieku zmuszały producentów do rozwijania coraz oszczędniejszych technologii. Stellantis nie kryje

[el_loco_crooliko]

Zmiana ta miałaby pogrzebać przepisy CAFE (Corporate Average Fuel Economy), które od pół wieku zmuszały producentów do rozwijania coraz oszczędniejszych technologii.

Mowa jest o tych przepisach które spowodowały, że nie opłaca się budować małych miejskich autek, ale za to duże paliwożerne trucki i suv-y są ok?

[HeniekZPodLasu]

@el_loco_crooliko: Przecież u hambuergerów sporo terenów to jakieś zadupia- to raz, dwa , tam duże auto zwyczajnie jest praktyczne. Trzy, ludzie są przyzwyczajeni do mało wyżyłowanych silników które łykają kilometry, a nie olej i pasek rozrządu się w nim kąpiący. Cztery, HEMI są w zasadzie legendą. Każdy kto nie miał bądź nie ma niech nie pierdzieli że ich miejsce jest w szufladzie.¯\(ツ)/¯
BTW 1. Z autami do miasta nie ma

[dr__slim]

BTW 2. Z resztą nie rozumiem dlaczego jedni mają ból d--y że ktoś jeździ takim czy srakim autem.

@HeniekZPodLasu: Bo jeżdzi po publicznych drogach i spala powietrze które jest wspólne. Duże auta to większe konsekwencje wypadku z udziałem pieszych czy mniejszych aut. to większe zużycie nawierzchni, większe miejsca parkingowe itd. to są realne koszty przerzucane na resztę społeczeństwa do takiego stopnia, że jak nie masz pick-upa to jesteś frajer.

no

[mi01P2r]

W USA samochód pali tyle co w Europie autobus.

[typ53B]

@mi01P2r Bzdury piszesz. Taki fusion/edge 2.7t który ma 270KM i pali 10-15l/100 km. Pacifica czy Cherokee 3.6 z mocą 286KM pali 12-18.
Autobusy palą 2 razy więcej.

[s.....y]

@typ53B: autobus długodystansowy na jakimś podwoziu volvo 380 koni spali 26-28l ale przewiezie 45 osób

mały busik na bazie iveco daily 3.0L 180 km spali 12-14 ale przewiezie 22-24 osoby

[Hi_Lo_Hi]

Amerykańskie firmy samochodowe nie nadążają technologicznie, więc trzeba im pomóc lobbyingiem... Który to już raz. Jeśli w ten sposób chcą wygrać z Chinami, to już przegrali.

[Prawdziwy_Oponiarz]

@Hi_Lo_Hi dostajesz minusy, a w artykule mowa o wznowieniu produkcji silnika na popychaczach( ͡º ͜ʖ͡º)

[HeniekZPodLasu]

@Hi_Lo_Hi: co ma wyższa moc do niższego spalania? Różnica w dzisiejszych konstrukcjach to pojedyncze procenty.
Lata 50te... koncepcja HEMI to zaokraglone komory spalania. Dodatkowo miały po dwie swiece na gar co głównie poprawiało jakości spalania mieszanki. Poczytaj sobie.
Co tam jest niemożliwego do poprawy co jest mozliwe w innych silnikach?. Przeca ona nawet zmienne fazy mają, a nawet odłączają połowę garów jeśli warunki są odpowiednie (np tempomat i autostrada).

[HeniekZPodLasu]

W 2026 roku do produkcji powróci kultowy HEMI V8 w Ramie 1500.

No to czekam, bo już od tych wakacji miała ruszyć produkcja tych silników.

[onelovee]

@HeniekZPodLasu tez ciekawy jestem czy zaczną produkować duże silniki.

[wladyslaw-konstantynowicz]

@HeniekZPodLasu: I cyk w SCT takim bączki kręcić :D

[loczyn]

Amerykańska motoryzacja to już g---o od lat. Przed Covidem to jeszcze się bronili, że tanio było, ale teraz po tych falach inflacji to już nawet tanio nie jest.

[KompletnieLosowyLogin]

@loczyn: tak jakby europejska opierająca się obecnie na chińskim gównolicie była lepsza ¯\(ツ)/¯

[Cyslav]

@KompletnieLosowyLogin jest lepsza

@fervi Póki co to GM + Ford mają 30% rynku.

[fairchild]

a to były jakieś kary za nadmierne zużycie paliwa? lol

[el_loco_crooliko]

@fairchild: tak, na poziomie koncernu liczą im średnie zużycie paliwa od sprzedawanych pojazdów. I jak przekroczą to kara. Tylko dla samochodów osobowych normy są ostrzejsze niż dla "użytkowych" do których zaliczają się SUVy i trucki które amerykanie kupują do jeżdżenia po bułki.

Jednym z efektów ubocznych regulacji jest to, że bardziej opłaca się sprzedawać duże samochody, które można zarejestrować jak lekką ciężarówkę. Jest to jeden z powodów dla których ford

[ShortyLookMean]

@el_loco_crooliko: u nas jest dużo gorzej. Liczona jest średnia emisja na tonę masy. Więc producenci mogą albo obniżać spalanie, albo zwiększać masę. Ciekawe dlaczego wybierają to drugie.
A normy są tak wyśrubowane, że plug-in ważący 2 tony łatwo je spełni, bo w cyklu testowym będzie miał spalanie poniżej 2 l/100 km. A małe, miejskie auto musiałoby palić połowę mniej, żeby mieć taki sam wpływ na średnią. Gdyby Fiat produkował samą

[nhy67ujm]

chce wywalić przepisy które spowodowały że nie da się zrobić małego lekkiego pickupa, bo trudno jest zrobić 1t pickupa który pali 5litów/100 ale 4t pickup który pali 20litrów/100 to już żaden problem.

(wagi litry odległości wymyśliłem tylko po to aby pokazać tamtejszy absurd)

[Jasnie-wielmozny-pan]

@nhy67ujm: Canyonero https://youtu.be/PI_Jl5WFQkA?feature=shared

[I-____-I]

Tak wygląda wolność. Europejczyków już wytresowano.

[el_loco_crooliko]

@I-____-I: eee, ale wiesz, że oni te regulacje wprowadzili w latach 70-tych? Czyli mieli je przez pół wieku, a teraz być może z nich zrezygnują.
To jak to jest w tym tresowaniem?

[Gaak]

To jak to jest w tym tresowaniem?

@el_loco_crooliko: akurat trochę chyba jest. W artykule masz napisane jaki był powód wprowadzenia regulacji. Powód minął i co? Jedyny problem to to, że amerykańce też są wytresowane i obca firma musiała się tym zająć.

[autotldr]

To najlepszy tl;dr, jaki mogłem zrobić, oryginał zmniejszony o 67% (jestem botem)

Walka o zmiany w przepisach motoryzacyjnych

W amerykańskim Senacie trwa debata dotycząca wprowadzenia zmian w przepisach CAFE, które regulują zużycie paliwa przez producentów. Stellantis, właściciel wielu marek motoryzacyjnych, popiera zniesienie kar za niewypełnianie norm, co może prowadzić do powrotu większych silników spalinowych. Koncern zainwestował niemal 900 mln dolarów w modernizację fabryki, aby produkować silniki V8, co sugeruje spadek wiary w

[TenisWPorcie]

W dużym skrócie im większe auto tym mniejszy podatek └[⚆ᴥ⚆]┘
(dokładne wyjaśnienie CAFE od 7 minuty - duże pickupy są traktowane jako ciężarówki i mają inne opłaty)