Polski producent samolotów walczy z urzędnikami - list otwarty do premiera

List Pana Henryka Słowika odczytano podczas pierwszego forum zorganizowanego przez Polskie Forum Lotnicze w dniu 22 marca w Warszawie.

[wicherqm]

przeczytałem cały tekst , sam jestem przedsiębiorcą , tym prawdziwym ktory zarabia nie na dotacjach lub posrednictwie ale wytwarzaniu . Polski rzad nie zrobil nic , rozliczaja sie tylko jedni z drugimi a i tak realnie nikt nie ponosi odpowiedzialnosci. Ten tekst po prostu mmnie zasmucil bo jest nieslychanie bliski kazdemu kto jest w temacie prawdziwej polskiej przedsiebiorczosci. Jednoczesnie wiem ze nic nie zostanie zrobione i to jest najbardziej przygnebiajace. Nie ma

[nirvikalpasamadhi]

@wicherqm: Dokładnie. Dlatego jak ktos mi jeszcze raz powie, ze trzeba wybrac mniejsze zło, to mu nogi z dupska powyrywam i owinę wokół ramion.

[Dupa01]

A jakie masz wyjścia?

Wybrać większe zło, mniejsze zło, totalnie popierdzielone zło, nic nie wybierać więc dać wybrać innym, albo wyjechać.

Od 30 lat mamy takie same "wybory"

@hrumque: wg mnie - nie patrzeć na to co mówią dziennikarze, ani na to co mówią politycy, tylko na to co robią. A Konfa póki co głosowała najlepiej z dostępnych opcji.
Oczywiście wolałbym Konfę bez kościelnej nuty, ale póki co takiej nie

[R.....o]

To jest właśnie przykład, jak działają nasze struktury urzędnicze. Bierni, mierni, wierni. Nie wychylać się, byle do emerytury.

[xfin]

@Ratto: I jeszcze powtarzają to co poniżej - tak jakby jakikolwiek urzędnik kiedyś beknął za swój błąd xD

Chodzi o to, aby dbać o własny stołek. Urzędnicy ULC [urząd lotnictwa cywilnego] jak mantrę powtarzają „...no wie Pan, ja nie chcę mieć kłopotów, bo jak mnie ktoś sprawdzi za kilka lat to...".

[NoOneIsSafe]

Kurde firma z mojego miasta. A rządzący od lat tylko bełkoczą o dolinie lotniczej na podkarpaciu.

[Mamut]

@NoOneIsSafe: Słyszałem ten slogan już z 10 lat temu. Tylko, że ta "dolina" to bardziej się kurczy niż rozrasta.

[e.....s]

@NoOneIsSafe: Tylko tu każdy normalny przedsiębiorca chce jednego, żeby się od niego odbierdolili i przestali kraść albo kradli mniej. Aż tyle.

[kureci_paratko]

Nigdy nie słyszałem o firmie, ale z tego listu wynika, że naprawdę odnaleźli się w niszy i prowadzona od 30 lat firma może upaść. Znowu przez urzędników. Tylko dlaczego tak urzędnicy boją sie certyfikować w Polsce? Dlaczego już nie certyfikuje się w Niemczech?

[Vasek]

@kureci_paratko boją się, bo się nie znają i obawiają się wyników potencjalnej kontroli. Typowe, gdy trzeba za coś ponieść odpowiedzialność xD

[hellfirehe]

Tylko dlaczego tak urzędnicy boją sie certyfikować w Polsce?

@kureci_paratko: Urzędnicy w Polsce boją się zdjąć całkowicie niepotrzebny znak drogowy, a co dopiero certyfikować samolot.

To jest niestety pewna ogromna trudność budowy systemów urzędniczych tak, żeby działały

[armin-van-kutonger]

Widzicie do czego Unia Europejska doprowadziła? Facet dostał unijne cło antydumpingowe na komponent który NIE JEST produkowany w UE.
Musi wyrabiać dopuszczenia konstrukcji dla poszczególnych krajów UE mimo, iż firmy z Czech, Niemiec, Słowacji NIE MUSZĄ robić takiego dopuszczenia na polski rynek.
Unia Europejska niepotrzebna była chłopu aby sprzedawać samoloty na całym świecie poza UE.

Ale Unia Europejska go wykończyła. Biurokratyczna, złodziejska, lobbingowa organizacja. Tak samo naszych przewoźników którzy mogą kupić Francuską ciężarówkę ale jeździć

[armin-van-kutonger]

@milo1000:

ULC uznaje certyfikaty z innych krajów bez sprawdzania czy odpowiadają one polskim przepisom. Po prostu jest wniosek np. czeskiego producenta z czeskim certyfikatem no to wpisuje się na polską listę typów i już można sprzedawać samoloty.

[krebul]

@armin-van-kutonger: ULC to przecież polski organ, nie mający nic wspólnego z UE i istniejący przed dołączeniem do niej. Skoro czesi nie muszą akceptować polskich certyfikatów z automatu, to polacy nie muszą czeskich. Gdyby był ustandaryzowany proces, to wszyscy akceptowaliby wszystkie certyfikaty.

Tu się raczej trzeba czepić ULC, że robią innym dobrze a nie dbają o polski interes.

[Biuakke]

Otwieranie/prowadzenie działalności w Polsce to walka z urzędami

[krystynalaga]

bardzo dobrze znam tego Pana, świetny facet i fachowiec. Dobrze znany gość w Krośnie. Powodzenia z całego serca.

[p.....9]

Straszne… Inżynierom ze stopniem naukowym kłody pod nogi, inżynierom z pontonem mieszkanie i zapomogę… Pasjonaci zrobili pierwszy samolot w garażu to trzeba ich zniszczyć, bo chce im się więcej niż studia na kierunku administracja i start pracy po kawie o 10. Kurde, ja byłem dumny jak sobie w garażu zrobiłem nowe półki i wyszły w miarę prosto a goście zmontowali w podobnym pomieszczeniu samolot xD szacun!

[3majmipiwo]

@piotrek1779 Komentarz w samo sedno. Właśnie takich ludzi jak oni to państwo gnoi od lat. To posowiecka naleciałość aparatu państwowego. Jak myślisz i coś chciałbyś znaczyć to dla państwa niedobrze.

[lubiecie]

Standard, udupic Polskiego przedsiębiorcę, a ludzie się dziwią że Polska pomimo świetnych inżynierów nie produkuje swoich samochodów

[krebul]

Czemu ten sam samolot chce certyfikować w dwóch klasach (do 450kg i do 600kg)? To nie jest aby czasem jakiś wał, skoro konstrukcja wg. artykułu a więc samego twórcy pozostaje niezmienna - niezmienna powinna pozostawać klasa.

Tylko nie bijcie, poważnie pytam, a o lotnictwie i konstrukcji maszyn nie mam pojęcia.

Pytanie 2. co to za magiczny materiał, na który jest cło 125%? I czy to przez to cło wjechał na konta US,

[Papinian]

@krebul: W krajach takich jak np. Niemcy, definicja samolotu ultralekkiego wskazuje, że jest to samolot do masy startowej 600 kg. U nas samolot ultralekki to samolot o masie do 450 kg.

Dopóki zarówno u nas jak i w Niemczech samolot ultralekki był definiowany analogicznie (do 450 kg), polska certyfikacja była, jak rozumiem, uznawana przez Niemców. Obecnie te dwie kategorie się różnią, stąd potrzeba dodatkowej certyfikacji w nowej klasie.

Polski "samolot ultralekki"

[monty16k]

@krebul:
Samolot jest zbudowany z na tyle dużym zapasem, że spełnia wymogi wytrzymałościowe przy masie 600kg.
W Polsce te samoloty mogą ważyć max 450kg, a w innych krajach są inne przepisy, i gość narzeka że w innych krajach lepiej.

To tak jak samochody dostawcze które mają dwie wersje jedną DMC 3500kg i drugą DMC 5000kg, a konstrukcja ta sama.