Najpierw zapoznajcie się z dwoma filmami lub przeczytajcie streszczenie.
Mam również dość, tych stref czystego transportu, one są wprowadzane tylko dla pieniędzy i by wykluczyć coraz większy odsetek pojazdów, aż wkońcu wykluczymy wszystkie samochody spalinowe. zobacz 3:40 obecnie Benzyna musi mieć minimum Euro 2 (podczas gdy w Niemczech wystarczy Euro 1), a Diesel Euro 4. Jednakże te zaostrzenia rosną jak sami zauważyliście.
Zobaczcie od 5:00 piątej minuty, samochód który nie spełnia danej normy nie oznacza że tej normy nie spełnia np. BMW E92 spełnia wymogi Euro 6, ale w homologacji ma Euro 4 bo był wyprodukowany w 2007 roku, -> nie jest to absurd dla pieniędzy?
Od 6 minuty pokazane że stary miejski Fiat Seicento mniej zanieczyszcza, a ma tylko Euro 2. Natomiast Rolls Royce Phantom V12 ma normę Euro 6, a ma wyższą emisję CO2 od Seicento, a także minimalnie więcej NOx.
W 6:55 okazuje się że Polacy chcą tak nadgonić zachód że wprowadzają najbardziej rygorystyczne strefy na świecie. W 7:30 jest pokazane że u Niemców wjazd do ich strefy Umwelt Zone wystarczy Benzyna o Emisji Euro 1, lub Diesel o Emisji Euro 4, a strefy są ograniczane do pojedyńczych ulic a nie do całych dzielnic jak w PL. - Oraz wymogi są stałe, u nas nie dosyć że na starcie regulacje są ostrzejsze to co 2 lata planuje się by śruba była jeszcze bardziej dokręcana.
Idziemy trochę dalej od 10:30 w Polsce ogłoszono w Marcu 2020 zakaz wychodzenia z domu bez powodu, a ruch samochodów zmalał na drogach o ponad 80%, to powietrze powinno być czystsze jednakże okazało się że jakość powietrza była gorsza niż w Marcu 2022.
Pokazane w 11:32 że w 2021 roku była jakość powietrza najgorsza, nie jest to spowodowane ruchem pojazdów, a tym że rok 2021 był rokiem najchłodniejszym względem poprzednich i następnych kilku lat. W 12:10 jest pokazane że to ruch samochodów dużo mniej zanieczyszcza niż palenie w piecach. Okazuje się że w 12:30 że w Niemczech ruch starych diesli (... trucicieli) występowanie tlenku azotu jest najniższe.
W 14:27 widzimy że na bieżąco że jak są lobbowane coraz to bardziej kosmiczne wymogi. W 14:37 pokazano że u nas wykreślono z czystego transportu nawet pojazdy LPG mimo że w dokumentach Unii gaz lpg jest również paliwem alternatywnym zmniejszającym poziom emisji oraz zanieczyszczeń na poziomie cng czy wodoru. W 14:53 jest pokazane że większość Europejskich krajów dopuszcza LPG, u nas strefy z zielonym znakiem ich nie dopuszczają.
W 17:28 jest pokazane że chcemy wykluczyć w 2030 roku aż 27 % pojazdów, no pięknie, i możliwość wjazdu straci 100 000 samochodów. To jest wykluczenie społeczne. Podsumowując, w 18:11 jest pokazane że najlepszą metodą od tego jest opór społeczny, i 7,5 tysiąca osób w Krakowie podpisało sprzeciw.
Niżej drugi film.
Sami zobaczcie, nawet Niemcy usuwają strefy czystego transportu, a my je wprowadzamy i co gorsza je rozszerzamy, film podobny na początku więc przewińcie do 17 minuty i 50 sekundy. W 17:50 powiedziane jest że Niemcy wyrzucają Strefy Czystego Transportu, a my je wprowadzamy. U nich nawet Umwelt Zone mogły jeździć Euro 1 a u nas nie.
W 19:18 jest pokazane że Niemcy wpadli na genialny plan, i założyli katalizator do Mercedesa W123 w dieslu, i według Tlenków Azotów wynosi EURO 5.
W 20:20 jest pokazane by wyprodukować czyste auto to trzeba wyprodukować ogromną liczbę zanieczyszczeń (więcej niż przy jeździe starym samochodem) i tego nie bierzemy pod uwagę. Przyspieszymy katastrofę klimatyczną, i nie chodzi tu o środowisko by sprzedać więcej aut i by zarobić.
PODSUMOWUJĄC
Oto moje zdanie, strefy czystego transportu jak i cała ekologia związana z motoryzacją nie ma sensu, to tylko idą pieniądze w błoto. Nie ma to nic wspólnego z ekologią ani z bezpieczeństwem a na nieuczciwym wzbogacaniu się koncernów firm, i wprowadzaniu coraz to nowszych Norm Euro 4, Euro 5, Euro 6, i w przyszłości Euro 7, Euro 8, Euro 10, Euro 15, Euro 20. Mówcie co chcecie, ale również w samochodach filtry EGR czy DPF też nie mają nic wspólnego z ekologią a tylko tym by samochody się szybciej psuły, bo zapchanie się tych filtrów emituje więcej nieczystości niżeli by ich nie było. Cała ta polityka jest manipulacją że te stare samochody to truciciele, wymieniać je na nowe albo nie jeździć, i ma te zadanie wykluczyć swój środek transportu.....
Komentarze (334)
najlepsze
Z drugiej strony można to zrobić w inteligentny sposób.
W Warszawie strefa czystego transportu powinna obejmować Łazienki Królewskie... ¯\(ツ)/¯
@konkarne: Ja bym dołączył rynek Starówki i okoliczne uliczki(w które i tak zwykły człowiek nie wjeżdża bo ma zakaz) Jako stolica będziemy mieli dwie strefy, dwie to lepiej niż jedna i planeta nie spłonie. :)
@konkarne: Ja bym proponował objąć KAŻDE miasto strefą czystego transportu.
Tylko tak zdefiniować strefę czystego transportu, żeby tylko pojazdy dopuszczone do ruchu mogły się w nich poruszać :).
No ale ok, "walczymy z NOx", to co za sens wykluczać np benzyniaki euro 4(NOx - 0,08) i euro 5(NOx - 0,06) żeby zostawić euro 6(NOx - 0,06 czyli takie jak w
@NeonNinja: Ludzie nie trzymają kopciuchów bo im bardziej odpowiadają xD
Gdyby mogli to na pewno by chcieli mieć pompę ciepła i fotowoltaikę.
Dodatkowo ocieplony domek. Dowalenie im kar za kopciuchy sprawi, że po prostu będą musieli sprzedać domek i przenieść się do jakiegoś małego mieszkanka bo dom z OZE nie będzie ich stać. Powiedz to 80 letniej babci
źródło: Soros_Trzaskowski_nczas-696x464
Pobierzźródło: 8a27057cab2846d160b1266ed22ccf26ee5c42f0ebb69e490a7cddfcca0f710f
PobierzKomentarz usunięty przez moderatora
źródło: 1676488663_oz5xcf_fb_plus
PobierzMoże przestać głosować na sprzedawczyków i zdrajców? To na początek.
źródło: 5d597e6ed73ed066bb00ca972aa696b3db22a104c0ae20a94e646de3cc43e4f9
Pobierzźródło: 7cf330559ff31a9a714e49c1abaec7a8ba0e6b58a0bf3b8a25e7368545696c23
PobierzTutaj chodzi tylko i wyłącznie o lobbowanie ze strony producentów (zakup nowszych aut) oraz zwykłą walkę klasową najniższych instyntków - by wygonić biedotę z miasta i zmniejszyć korki.